2E 115PS Im Scirocco, wohin mit den Kabeln von dem Kabelbaum

[Freddy]

Hallo:
Ich habe vor einen 2E Motor aus einem Passat Erstzulassung 15.01.94
In einen 2er Scirocco zu pflanzen.
Nun stellt sich natürlich die Frage: Wie verkupple ich den Motorkabelbaum mit der 2er Elektrik.
Nachdem Ich heute den Kabelbaum etwas näher unter die Lupe genommen hab ( das Ende am Sicherungskasten),
bleiben noch 7 Kabel übrig von denen Ich noch nicht weiß, für was diese zuständig sind. Die restlichen 14 Kabel sind Klar.
1. Grün .................... = ?
2. Grau / Weiss ....... = ?
3. Rot / Grün ........... = ?
4. Grün / Schwarz.... = ?
5. Schwarz / Gelb..... = ?
6. Blau / Gelb........... = ?
7. Schwarz / Weiß.... = ?
8. Gelb / Rot............. = Temperatur Wasser
9. Blau / Schwarz..... = Oeldruck am Kopf
10. Gelb................... = Oeldruck am Filter
11. Schwarz............. = Lehrlaufregler (15)
12. Braun / Schwarz. = Temp fühler für den Benzinpumpennachlauf
13. Rot..................... = Einspritzleiste (15)
14. Blau / Schwarz... = Rückfahrscheinwerfer
15. Schwarz............. = Rückfahrschalter (15)
16. Blau.................... = Ladekontrolle Lima
17. Rot / Schwarz..... = Starter
18. Rot / Weiß........... = Lambdasonde Heizung (15)
19. Braun Schwarz.... = Lambdasonde Heizung (Masse)
20. Schwarz.............. = Zündspule (15)
21. Weiß / Braun....... = Masse am Motorblock
Alle 7 Kabel gehen vom Sicherungskasten direkt zum Steuergerät des Motors, oder auch anders herum.
Bei dem Motor handelt es sich um die Euro 2 Version ohne zusätzliches Kaltstartventil.
Hat das schon jemand gemacht?
Wenn ja wohin mit welchen Kabeln?
(welches ist für den Drehzahlmesser, Benzinpumpenrelais, Dauerplus,
Zündungsplus(15), Startsignal, Drehzahlanhebung bei Klima....usw.)
Hat vielleicht jemand einen Schaltplan vom Motorkabelbaum Passat?

Und weiß jemand ob mann die unzuverlässige viereckige Zündspule
durch eine zuverlässigen Runde aus dem Scirocco ersetzen kann?
Denn mein G60 (auch Digifant) läuft orginal ja auch mit einer Runden Zündspule.
Das viereckige mist-ding ist ja Gott sei Dank nie in einem 53er Modell verbaut worden.
Warscheinlich muss mann da sagen "Karmann sei Dank"
Mir wiederstrebt es nämlich diese Spule reinzubauen denn viel zu viele
von den Teilen gehen kaputt. Ein kaputte Runde hatte Ich noch nie.

[Rocco-GT2]

Hi Freddy,

wohl immer am Schrauben...

Ich hab mir letztens ne Aufstellung gemacht, wie welcher Pin an dem weißen Stecker (Motorkabelbaum: Stecker D) auf der ZE belegt ist. Darin steht zum einem welches Signal vom oder zum Stecker geht und zum anderen, was mit jedem einzelnen Pin in der ZE geschieht. Hab in den Schaltplänen nur für 5 Pins keine Belegung gefunden. evtl. kann es ja hier dann ergänzt werden...

Ich kann sie mal einscannen, oder wenn ich viel lust hab ne Excel erstellen. Wenn Bedarf besteht. Vom Passat hab ich leider gar nichts...

[cxspark]

Warum benutzt du nicht die Suche?
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... 931&page=3

Ausserdem gibt es bei den T3-Fahrern auch noch Infos dazu:
http://2e-im.vw-bus.net/?cat=11

[Freddy]

[quote="cxspark"]Warum benutzt du nicht die Suche?
http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... 931&page=3

Danke cxpark für den Tipp.


Ich bin Gestern noch drauf gekommen als ich den Tread schon losgeschickt hatte.
Super Bericht von Dir!
Jetzt muss ich mir auch noch einen Seat Luftfilterkasten besorgen
Aber es wird immer bessser und Ich hab eigendlich nur noch 3 Kabel übrig.
Da aber bei Dir 3 Stück unbenutzt sind werde Ich die 3 auch mal unbenutzt
lassen und es einfach mal probieren.
Eines davon ist das Grüne Kabel mit einem gelben Einzelstecker, ich hab
wo gelesen, das Steuersignal von der Klimaanlage für die Drehzahlanhebung
ist auch grün.
Im Buslink steht das Grauweiße mit dem braunen Stecker ist die Diagnose.
Und beim Grünen steht "Steckerbindung"??? was immer das auch heißen mag.
Das dritte ist das Rotgrüne da steht "50 Grundplatte". Keine Ahnung was
das heißt. Ich werds mal frei lassen und dann so wie Unten verklemmen.

1. Grün .................... = Evtl. Klima (Nicht benutzen)
2. Grau / Weiss ....... = Laut Buslink "Diagnose" (vorerst nicht benutzen)
3. Rot / Grün ........... = Laut buslink "50 Grundplatte" ??(Nicht benutzen)
4. Grün / Schwarz.... = (Nicht benutzen)
5. Schwarz / Gelb..... = (15) Über Relais 30 geschaltet (Pin 87)
6. Blau / Gelb........... = Steuerspannung für das 167er Spritrelais
7. Schwarz / Weiß.... = Schaltspannung für Relais 30 (Pin 86A)
8. Gelb / Rot............. = Temperatur Wasser
9. Blau / Schwarz..... = Oeldruck am Kopf
10. Gelb................... = Oeldruck am Filter
11. Schwarz............. = Lehrlaufregler (15)
12. Braun / Schwarz. = Temp fühler für den Lüfternachlauff
13. Rot..................... = Einspritzleiste (15)
14. Blau / Schwarz... = Rückfahrscheinwerfer
15. Schwarz............. = Rückfahrschalter (15)
16. Blau.................... = Ladekontrolle Lima
17. Rot / Schwarz..... = Starter
18. Rot / Weiß........... = Lambdasonde Heizung (15)
19. Braun Schwarz.... = Lambdasonde Heizung (Masse)
20. Schwarz.............. = Zündspule (15)
21. Weiß / Braun....... = Masse am Motorblock

Wenn der dann anspringt und Läuft dann mach ich zwei Bier auf und stoß (mit Dir) an
Aber das wird sich noch ne weile hinziehen bis alles eingebaut ist.
Den Kabelbaum werde ich aber die nächsten Wochen fertig machen.
den Motor hab ich schon fast einbaufertig. Allerdings hab ich die Lichtmaschine
und Servo auf Scirocco umgebaut ohne den breiten Keilrippenriemen von Golf zu nehmen.
Getriebe werde Ich ein 4T nehmen dennn da hab ich zwei davon.
Wenns geklappt hat werde ich auch mal einen Umbaubericht Schreiben.