Kaltstartventil

[Berni2]

Hey Leute,
Mein Scirocco GT II 95Ps BJ. 92 spielt mir Streiche! Im kalten Zustand läuft er ganz normal und gut, fahr ich dann ca. 30 km verliert er voll an Leistung, stirbt am Stand fast ab und fährt wie mit angezogener Handbremse. Stelle ich dann den Motor ab und starte ihn erneut, kann ich wieder ein paar Km (max. 5) normal fahren. Hab nun den Rat bekommen das Kaltstartventil zu überprüfen, weiß nun aber nicht wo sich dieses genau befindet, könnte mir das jemand erklären wo ich es finde?!

mfg. Berni

[summsumm]

Hey, am Kaltstartventil liegt es mit sicherheit nicht...

denn, wie der Name KaltSTARTventil schon sagt, ist dieses Ventil nur während des Startvorgangs, also so lange der Anlasser dreht in Betrieb...

Wenn dann könnte es evtl am Warmlaufregler liegen.
Das ist ein kleines Kästschen aus Aluminium, befindet sich unten am Motorblock vorn links, wenn du vorm Motorraum stehst. Daran gehen 2 Stahlflexschläuche und ein 2poliger Stecker.

Falls du einen in der Ecke liegen hast, kannst du den Probeweise mal tauschen... darauf achten, dass die Leitungen nochmal dicht werden (neue Dichtringe verwenden)

Ansonsten würd ich dir mal empfehlen, die Kiste an nen Abgastester hängen zu lassen, die können dir dann auch sagen, ob er zu Fett oder zu Mager läuft... das hilft schon um einiges weiter die Ursache einzuschränken

[Berni2]

okey, werd ich machen...
Danke
mfg.

[cxspark]

Kann auch die Lambdaregelung sein, die spinnt. Wenn er 25° Wassertemp erreicht hat, schaltet die ein. Wenn die Sonde hinüber ist...

Summt das Taktventil denn bei warmen Motor noch? Falls ja, dann kann es nicht ganz so schlimm sein, denn dann regelt die noch. Falls die nicht summt,
ist entweder der Kontakt im Relais 26 hinüber (Keine Spannung für Regelung und Taktventil), oder das TV ist am Regelbereichanschlag: Messen am Teststecker bei der Zündspule: Spannung sollte so zwischen 6-8 Volt sein und etwas schwanken durch die L-Regelung.

Stecker am Warmlaufregler abziehen und Widerstand messen.

[Berni2]

[quote="cxspark"]Kann auch die Lambdaregelung sein, die spinnt.

Summt das Taktventil denn bei warmen Motor noch? Falls ja, dann kann es nicht ganz so schlimm sein, denn dann regelt die noch. Falls die nicht summt,
ist entweder der Kontakt im Relais 26 hinüber ....


Hey dankeschön, das wars!
hab neues Relai eingebaut und nun läuft er vom feinsten!