Sciroccoforum

Hallo
mal die Frage eines Greenhorns, aber was ist der Unterschied eines
1,8L JH und eines DX Motores ?

Ich frage aus folgendem Grund, abgesehen von den PS, ist es nur das Steuergerät und aus 95 PS werden 112 ? oder was muss ich machen ?

Ich kenne viele Fälle, in denen man nur das Steuergerät/Chip umbaut und hat die Leistung des nächst höheren Motors (BMW 325/330 i haben den selben Motor sind nur unterschiedlich gechipt).

Oder sind die Umbaumaßnahmen größer ??
Danke
Chris

ja umbaumaßnahmen sind tiefgreifend. da verdichtung, abgasanlage und ein paar andere kleinigkeiten komplett anders sind. JH hat under anderen G-kat. der DX dagegen hat nur einen vor und nachschalldämpfer.

in der suche findest du aber auch einiges dazu was dir sicherlich alle fragen beantwortet.

mfg benny

Zum Bleistift:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... hied+jh+dx

Naja... mal sehen, da ich nicht der Schrauberprofi bin... ob das was für mich ist, ich krieg zwar alles zusammen, was ich auseinander gebaut habe, aber bei sowas braucht man wohl doch jemanden zur hand, der da erfahrung hat.
Naja, welche kleinigkeiten kann man denn machen (Luftfilter etc.) um die 100 PS zu knacken ?

Nimm 20 kg ab und bau leichte Felgen und Reifen dran. Dann biste vom Leistungsgewicht ähnlich und musst gar nix schrauben. (Vorausgesetzt, Dein Auto hat die 95 PS überhaupt noch). Such nach JH Tuning, vergiss den Luftfilter und alles, was Du bei ebay und motor-talk gelesen hast.







Edit:Wann gibt's eigentlich endlich wieder einen 199€-Fahrwerk-, Motoröl- oder Welche-Winterreifen-Thread?

naja :D soo schwer bin ich nicht :D wenn ich 20 kg abnehme :D dann kann ich als supermodell in mailand laufen... dass ich als kerl keine brüste hab fällt dann eh nicht auf :D weil die haben auch keine, so dürr wie die sind :D

brainstormer hat geschrieben: Edit:Wann gibt's eigentlich endlich wieder einen 199€-Fahrwerk-Thread?

so teuer?

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... t=Fahrwerk

)

Naja ;) dann bleibt der Motor vorerst wie er ist ;) vielleicht nen Wechselluftfilter von K&N und fertig iss.

Der K & N Luftfilter ist nicht schlecht. Er lässt sich reinigen und wiederverwenden, Leistungssteigerung gibt es allerdings nicht wirklich. Ach ja, das Ansauggeräusch verändert sich leicht, aber wiklich nur leicht. Dafür ist er nicht billig ... und die Reinigungskits kosten auch Geld. Im Klartext, es gibt so gut wie keine reale Ersparnis zum Papierfilter. Ich fahre meinen K & N Filter seit 9 Jahren, reinige ihn alle 30.000 km und wenn ich in meinem Oldie fahre fehlt mir, für kurze Zeit, "der vertraute Krach". Hör dir nen Rocco mit beiden Filtern an und mach dir dein eigenes Bild davon! Wenn dir der Sound gefällt und dich die Investition von 50 - 70 € nicht abschrecken dan hol dir den K & N, aber erwarte keine Wunder. Übrigens, eine 5E Drosselklappe bringt ähnlich wenig.
Wenn Du mehr Leistung willst denk über einen Motorwechsel nach.

Ich hoffe, Du bist nicht zu sehr enttäuscht, aber das sind die Fakten.

Greetz Willi

dafür bringt der dx krümmer und ein umgeschweißtes doppelflutiges hosenrohr ein guten leistungsplus.