Dieselumbau

[turbodiesel]

Grüßt euch,

baue meinen zweiten Scirocco wieder um auf Diesel. Es soll diesmal ein 1,6lTD werden. Hatte mit meinem letzten das Problem, dass ich den Tank nie ganz leer fahren konnte. Hab damals die Kraftstoffpumpe vom Jh ausgebaut und überbrückt mit Schläuchen. Weiß jemand ob den Dieselmotor das stören würde wenn ich die Kraftstoffpumpe drin lasse, da die Pumpe von der K-Jetronik ja doch sehr viel Druck macht? Kann die Pumpe überhaupt Diesel und evtl. Pflanzenöl ab? achso: HAt jemand Ahnung von Pflanzenölumbau(Wo Teile herkriegen, Steuerung, nach wie vielen Kilometern schaltet er um, Vorwärmung, etc)?

Gruß Christoph

[Friesenpöler]

Hallo Christoph,
hast Du sowas schon mal umgebaut?
Wieviel Vorahnung bringst Du mit?
Der Umbau bz. Einbau eines Diesels in einen Scirocco ist eine Sache, die allerdings verhältnimäßig einfach zu lösen ist.
Die Eintragung ist eine andere Sache, wobei Eoro 0 kein Problem ist. Wer will aber Euro 0?
Pflanzenöl ist der dritte Faktor, wo Du Dich ausenne solltest. Alter Wirbelkammermotoren haben wenig Probleme mit Pflanzenöl und starten tun sie meist auch irgendwie. Die Kunst liegt darin, das Auto so umzubauen, das dieses zuverlässig (!) läuft! Mit zuverlässig meine ich:

1. Kein Pflanzenöleintrag ins Motoröl, dieses kann eine Polimerisation desselben bewirken. Das Öl sieht dann aus wie Gummi

2. Der Motor sollte auch bei niedrigen Temperaturen starten

3. Ne Zweitanklösung ist bei einem Wirbelkammermotor nicht nötig

Vergiss das ganze Gelump mit der Kraftstoffpumpe, Du brauchst keine, dafür aber andere Leitungen.

Das alles im Details zu erzählen, würde viel zu weit führen.

Wenn Du ernsthaftes Interesse hast, kann ich Dir vielleicht helfen.

Ciao Claas

[turbodiesel]

Grüß dich Claas.

Ich hatte in meinem letzten Scirocco einen 1,9lTD drin.Das war quasi mein Gesellenstück als Kfz- Mechaniker. Lief auch super nur leider habe ich versucht mit dem Auto einen Baum umzusägen. Pflanzenöl habe ich damals 50/50 gefahren. Ging auch im Winter gut. Nur halt das Problem mit dem Tank. Diesmal wollte ich wegen der Umwelt ganz gerne komplett Pflanzenöl fahren. Meinst du der läuft auch einfach so im Winter ohne Diesel und was meinst du mit anderen Leitungen? Ich fand das mit der Pumpe eigentlich ne super Idee auch wegen Entlüften beim Kraftstoffilterwechsel. Über Hilfe würde ich mich natürlich sehr freuen. Ach mit dem Eintragen sollte bei mir auch kein Problem darstellen auch mit Euro2 müsste es gehn...

Gruß Christoph

[Friesenpöler]

Hallo Christoph,
wenn Du vorher nen 1,9td (also nen AAZ) drin hattest, wieso willst Du dann auf 1,6TD (JR,JX) wechseln?

Zum Pflanzenöl im Winter: Er kann auch mit 100 Pflanzenöl im Winter gut laufen bzw. gut starten. Dafür sollter der Motor ein wenig umgebaut werden. Hier ist die frage, in wie weit Du Dich mit Pflanzenölumbauten auskennst. Falls Interesse besteht, können wir das gerne mal per Flapo oder per Telefon besprechen.

Hast Du die Reste von Deinem verunfallten Scirocco noch?

Zu den Leitungen: Wenn man mit Pflanzenöl fahren will, dann erleichtern größere Leitungsquerschnitte ganz wesentlich den Kraftstofffluß vom Tank zum Motor.
Eine Verdopplung des Querschnitts reduziert den Durchflußwiderstand auf 1/16.

Im Normalfall saugt sie Einspritzpumpe durch die in der Einspritzpumpe integrierte Flügelzellenpumpe den Kraftstoff an. Je leichter es die Pumpe hat desto besser.

Die K-Jetronik Kraftstoffpumpe neben dem Tank macht nur dummerweise 5bar Druck! Das ist sehr viel und kann Einfluß auf den Spritzbeginn der Pumpe haben. Nicht umsonst wird der Pumpeninnendruck (der Einspritzpumpe) für z.B. den Spritzbeginnversteller genutzt.
Hier gibt es 100Varianten von Bosch (und auch zig beim AAZ), deshalb höre ich an dieser Stelle mal auf.

Ps. Ich fahre selbst Pflanzenöl (und deutlich schlechtere Qualitäten) mehr oder weniger erfolgreich seit einigen 100000Kilometern. Das geht bei alten Motoren recht gut. bei neueren Motooren ist der Aufwand halt ein "wenig" höher.
Zukippen geht bei Vorkammer- oder Wirbelkammermotoren bis zu den von Dir erwähnten 50% recht problemlos. Aber auch 100% sind mit ein bisschen Umsicht und technischer Umrüstung möglich. Die Umrüstung dient in erster Linie dem Kaltstart und um dafür zu sorgen, dass der Motor auch dauerhaft mit Pflanzenöl läuft.

Ciao Claas

[turbodiesel]

Grüß dich Claas,

das mit dem Wechsel auf das hubraumschwächre Aggregat ist ganz einfach erklärt: Ich bin leider Zivildienstleistender und habe nicht so viel Kohle und den 1,6lTD gab es umsonst mit allen Anbauteilen. Von meinem alten scirocco ist leider nichts über geblieben: Das Auto hat es in der Mitte zerissen, die sitze standen inneinnander und der Motorblock ist geissen. War also nichts verwertbares mehr dran. Deine Hilfe würde ich gerne Annehemen. Ich fahr zwar auch schon seit ein paar JAhren Pflanzenöl aber merke gerade das ich wohl gar nichts darüber weiß. Wenn der JH raus ist würde ich mich dann gerne per Flapo mal bei dir melden....

[Friesenpöler]

HI,
überhaupt kein Problem,
meld Dich einfach!

Ciao Claas