Abstand vorderer Motorhalter <-> Fahrzeugholm?

[christian_scirocco2]

Hallo,

ich habe bei meinem 2er den Motorhalter der am Frontholm endet (laut JHIMS: Drehmomentstütze mit Anschlagpuffer) gelöst. Wenn ich den Halter in den Gummipuffer drücke, so das der Gummipuffer satt drin steckt, habe ich einen Spalt zwischen Halter und Fahrzeugholm von fast 2cm.

Kann das Normal sein? Dann hätte der Motor ja einen guten Spielraum zum wandern.

Gruß Christian

[DocDulittel]

Moin,
2 cm sind etwas viel, aber wenn der Gummi in Ordnung ist, passt das so.
Die Drehmomentstütze ist dafür da, dass sich der Motor beim Gaswechsel nicht stark bewegt (Kippt). Also sollte der Gummi in der Pfanne nicht allzu viel Spiel haben.

[christian_scirocco2]

Hallo,

hab jetzt mal einen zusätzlichen "Abstandshalter" aus 8mm Flachstahl gebaut. Die Ruckler sind schwächer geworden.
Also scheinen wohl die anderen Motorlager ausgelutscht/hin zu sein?!

Um das hintere Lager geht ein Riss drum herum, ist aber optisch nur von außen die ersten 1-2mm angerissen. Bei den anderen Lagern sieht man nichts, bzw kann man wohl im eingebauten Zustand nichts dran sehen.
zwei Fragen zu den Lagern:

-Sind die runden 16V Lager und die normalen Lager baugleich? Bei meinem dürften noch die alten vom JH verbaut sein.
-Wie bekommt man die runden Lager ausgebaut? Motor abstützen, und dann weiter???

Gruß Chirstian

[DocDulittel]

Moin,
das rechte Motorlager ist mit einer Platte seitlich am Block angeschraubt, kommst du seht beschi..... ran zum abschrauben.

Das linke Lager ist per Blechbügel am Getriebe angeschraubt.

Dann gibt es noch das hintere Lager, ist von unten an Karosse und Getriebe geschraubt.

Die Lager kannst du mit einem sehr guten Schraubstock oder in einer Fachwerkstatt einpressen lassen.

[christian_scirocco2]

Die Lager kannst du mit einem sehr guten Schraubstock oder in einer Fachwerkstatt einpressen lassen.

Hallo,

danke. Dann kann ich das eh nicht zuhause machen. Meinem 120mm Baumarktschruabstock will ich das nicht zumuten.

Gruß Christian

[christian_scirocco2]

Den Beitrag mal hochhol.

Die Lager runden lager sind von den Maßen her gleich. Die vom 16V sind wohl aus Gold oder warum kosten die das Doppelte? Auch wenn die vielleicht ein bissel härter sind ist das ja mal überhaupt nicht gerechtfertigt.
Da kriegt man schon wieder nen Hass auf VW.

[sciroccogls]

Die Lager kannst du auch aus dem Zubehör kaufen. (Sollten aber dort auch etwas mehr als 2€ kosten dürfen).

Die vom 16Volt sind in der Tat härter, aber wieso die das Doppelte kosten?

Kontrollier mal das Getriebelager (hinten/unten) gut, das ist viel wichtiger wie das vorne am Holm.

Gruss
Marc

[christian_scirocco2]

Hallo,

nach den Preisen die ich habe:

-Lager hinten (Getriebe) 34Euro

-Lager Seitlich(die runden)
16V 39 Euro
Alle anderen 19Euro

Wenn mache ich alle Lager neu. Nur das am Getriebe zu tauschen würde bestimmt schon was brigen, alleine weil das Gummi rissig ist. Aber das wär dann nur halb reapriert.
Im Zubehör gibts die runden Lager für nen 10er. Aber da würde ich dann eher das normale Lager von VW kaufen. Da stimmt dann die Qualität.
Das Hintere Lager hab ich bisher nur als hartes Motorsportteil gefunden und das möchte ich nciht.

Gruß Chirstian