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ich bin vor kurzem mit meinem Rocco gefahren und hatte so ein kratzendes Geräusch bei Laufendem Motor da ich das Getriebe getauscht habe (4T), dachte ich das Getriebe wäre auch defekt, aber mittlerweile ist mir aufgefallen das die Tachowelle reingerutscht ist und sich verkeilt hat (sie ist noch zu sehen).
Hat jemand eine Idee wie ich diese wieder raus bekomme?Hab schon gezogen wie ein Ochse...
PS: Es war/ist die falsche Tachowelle, habe jetzt endlich die richtige bekommen.
schon mal im vorraus
Wir leben nur für die nächste Kurve.[SIGPIC][/SIGPIC]
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches
Wesen behandeln -
ein Auto braucht Liebe"
da wird wohl nur gedult,ruckeln und ziehen helfen denke ich. hab ich ja nohc nie gesehen das sich die tachowelle ins getriebe zieht, aber wenn es die falsche war.
oder du kneifst sie einfach durch wenn du ne neue hast. schei... doch drauf
hab noch zwei getriebe liegen wenn du noch eins brauchst!!
Bei den vielen Getrieben die ich schon gemacht hab, ist mir sowas noch nie unter gekommen.
Hat es nur das innere der Tachowelle, also die eigentliche Welle ins Getriebe gezogen?
Technisch ist es nachvollziehbar und möglich:
Die Getriebeeingangswelle dreht sich rechts rum (im Uhrzeigersinn, wenn man aus Richtung Motor drauf schaut).
Daher dreht sich die Getriebezwischenwelle (an der die Tachowelle über einen Schneckenantrieb betätigt wird) links rum.
Wenn nun die Zwischenwelle aus irgend einem Grund die Tachowelle mitnimmt, wird diese ins Getriebe gezogen.
Mein Tip zum entfernen des Disasters:
Durchschneiden der Tachowelle ist so eine Sache. Dann bekommst du diese nicht komplett raus. Ich würde es nicht tun.
Versuchen würde ich, den Motor (ohne Zündkerzen - geht leichter) bei aufgebockten Fahrzeug und eingelegten 2. oder 3.Gang rückwärts zu drehen. Wenn dann ein zweiter Mann vorsichtig an der Tachowelle zieht, sollte die eventuell entfernbar sein.
Es ist so als wenn man die reingezogene Welle wieder von der Zwischenwelle abrollt.
Klappt das nicht, bleibt nur der Ausbau und die Zerlegung des Getriebes.
naja die tachowelle hat ja so ein metallblättchen oben drauf sag ich mal und das hängt auch in dem loch mit drin...
ja dann probier ich das mal mit dem aufbocken aber ich versteh noch nicht ganz wei ich den motor rückwärts drehen soll wenn ein gang eingelegt ist.(klar is mir das ich am rad bzw an den antriebswellen drehen soll)
Gruss Marc
Wir leben nur für die nächste Kurve.[SIGPIC][/SIGPIC]
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Es geht darum daß du die Zwischenwelle rückwärts drehen mußt.
Drehst du an den Rädern der VA, wird wahrscheinlich nur das Diffi im Getriebe gedreht und das gegenüberliegende Rad würde sich drehen.
Deshalb dreh bei eingelegten 2. oder 3. Gang den Motor ohne Zündkerzen (ohne Kompression gehts halt leichter) an der Kurbelwelle rückwärts, also entgegen dem Uhrzeigersinn.
Nach deiner vorherigen Schilderung sollte sich dann die Tachowelle wieder abwickeln von der Zwischenwelle.
falls nit ist es schwer wegen zerlegen???hab des noch nie gemacht weil motoren, getriebe und ich sind so zwei gegensätze bin eher der elektro mensch XD
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Leg einfach einen Gang ein und hau leicht auf den Metallring. Die Welle rutscht komplett rein und müsste dann funktionieren oder kann wieder ganz einfach ausgebaut werden.
Also: die Tachowelle wird von der Abtriebswelle angetrieben.
wenn nun ein Rad aufgebockt wird und mann an diesem Dreht dann dreht sich auch die Abtriebswelle im Getriebe entweder vorwärts oder eben rückwärts. Und das ohne Gang.
Wär das nicht so dann würde ja der Tacho beim Gangrausnehmen und rollen stehen bleiben.
Das tut er aber nicht.
Da die Abtriebswelle mit dem Differential fest verzahnt ist.
So wie Ich das lese klemmt ja nur die Abdeckscheibe mit der Dichtung im Getriebeloch. Die verkanntet schon mal. und müsste sich mit einem geeigneten werkzeug ( Schraubendreher Haken ) wieder ausrichten lassen. Dann geht auch die Welle wieder raus.
schon mal im vorraus
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