Motor wird heiß, Ölthermostat kaputt?

[Mr_Bright]

Grüß euch,

bei mir wird der Motor 120-130° heiß, was ja nicht ganz den normal Werten entspricht.

Hab also erst mal nach der Fahrt an den Ölkühler hingelangt und der war praktisch kalt.

Was kann das sein?
Ich hätte jetzt Ölthermostat kaputt gesagt oder?


Hab darauf hin gleich mal bei VW gefragt was das Ding kostet, die sagten mir 70 find ich leicht überzogen , hättet ihr mir da einen Tipp woher ich da was bekomm?

Danke schon mal!

Grüße
Michael

[Giugiaro]

Schreib mal was zum Motorkennbuchstaben!

Nicht jeder Rocco hat ein Ölthermostat. So ein Teil gibts nur beim Zusatzöhlkühler vom GTI, der Luftgekühlt ist und neben dem Wasserkühler sitzt..
Es gibt nur einen Ölkreislauf und nicht nen großen und kleinen wie bei der Wasserkühlung.

Das Teil was du angefasst hast, vermute ich mal, ist der Wärmetauscher zwischen Öl und Kühlwasser. Er ist zwangsdurchflossen von beiden Medien.
Wenn der defekt ist, hast du Öl im Wasser oder er wird undicht.

Ich würde den Fehler wo anders suchen:
Zu mager laufende Motoren werden meißt heißer.
Auch kann das an Frühzündung liegen.
Die Ölqualität oder das Alter des Öls können auch eine Rolle spielen wie auch eine mangelhaft arbeitende Wasserkühlung.
Check mal die Punkte ab!

Abgesehen davon sind etwa 130° noch an der oberen Grenze.
Trotzdem würde ich schauen was da nicht stimmt.
Kontrolle ist besser, eh es teuer wird!

[SciBen]

ich hab in meinem 1er cabrio 1.8er digi mal nen ölkühler nachträglich eingebaut, der war auch lustig und IMMER kalt, k.a. warum
motortemperatur hat sich auch net geändert, beim durchtreten usw trotzdem noch bis zu 120° ^^

[Meiki]

Wenns um deinen GTI geht, in diesem Ölkühler Flansch ist ein Thermostat. Mußt mal googlen, da gabs mal eine Anleitung mit einstellen auf einer VW Bus Seite

Eine Seite habe ich gefunden http://www.kerschhofer.net/t3/oelkuehler.htm aber nicht die welche ich meinte.

[klausi]

Ist ja nur so eine Vermutung, aber vieleicht ist es auch dein Kühlwasser-Thermostat?
Vieleicht öffnet es nicht mehr und dein Motor läuft im kleinen Kühlwasserkreislauf und so erwärmt sich das Motoröl dementsprechend stark.

Klaus

[Folterknecht]

er wird schon den GTI luft ölkühler haben und nicht nur den wasser wärmetauscher @giurgiaro

denn das teil ist ja direkt metall auf metall mit dem motorblock verbunden udn wenn er den motor auf 120 grad warmfährt und dann da dranpackt ist der alles andere als kalt.

aber das der motor nur durch ausfall des ölkühlers so heiss wird ist doch eher ungewöhnlich oder ? denke zu dem defekten thermostat komtm noch n anderes problem ... ?!

[Mr_Bright]

Jo ich mein den Motor von meinem GTI, Kennbuchstabe EG.

Der Motor ist komplett neu aufgebaut, neues Öl, neue Dichtungen.....

Er läuft ruhig, hält die Wassertemperatur konstant (obwohl die Öltemperatur bei 130° ist), Zündung hat mein Kumpel im Geschäft kontorlliert, die passt auch.

@meiki: Danke für den Link, muss ich mir mal genauer anschauen

Wenn dieser Thermostat keine 70 öken kosten würde, würd ich den einfach kaufen, reinklatschen und dann schauen obs besser ist, aber es kann doch auch fast nichts anderes sein

Der Motor zeigt sont keinerlei auffälligkeiten.


Grüße
Michael

[Folterknecht]

stimmt denn die temepratur auf der anzeige ? vielelicht hat die einfach n schlag denn bei 130 grad öltemp soltle die kühlwassertemepratur auch dementsprechtnd auf mind 3/4 stehen

[Giugiaro]

Wenn das n EG ist, dann sollte doch da der GTI-(Luft-)Ölkühler verbaut sein.
Ist das so?
Wenn ja, dann sollte das Thermostat, was diesen Ölkühler zuschaltet, wohl nicht funktionieren.

[Folterknecht]

hat er doch oben alles geschrieben ^^