So, die Nr. 2 (wir erinnern uns Kaltkompression 11, 6, 6, 10; warm alle 11) ist heute geköpft worden. In den beiden Zylindern mit wenig Kompression beginnender Kolbenfresser. Wie kriegt man das bei 162 tkm hin einen Motor so zu ruinieren??
Jedenfalls liegt der neue Rumpf bereit. Wenn nun noch alle Stehbolzen ohne Abreissen aus dem Kopf gehen, bin ich happy.
Bilder gibts (noch) keine.
Nr.2 Herzoperation
- cxspark
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Nr.2 Herzoperation
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL
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- ronin
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AW: Nr.2 Herzoperation
Meist du jetzt wirklich Kolbenfresser oder laufspuren?
Datt, watt ich hier an spachliche Extravaganz annen Tach am legen bin ist nich assi, datt is die Hochkultur vonne ruhrpöttische Sprache!
KRaft ist doof^^
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Meiki
AW: Nr.2 Herzoperation
Manche JH hatten das schon bei 25 000km, so wie meiner. Soetwas war wohl nicht selten, hab da mal was gehört.
- cxspark
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AW: Nr.2 Herzoperation
Da sind senkrechte Riefen/Kratzer in der Lauffläche der Zylinderwand drin,
und zwar nicht zuwenig
Aber dafür muss ich schon einen JH-Block weniger aufbewahren -)
Oder aufbohren auf 2 L?
und zwar nicht zuwenig
Aber dafür muss ich schon einen JH-Block weniger aufbewahren -)
Oder aufbohren auf 2 L?
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Meiki
AW: Nr.2 Herzoperation
Meiner wurde gehohnt, dann kam ein Übermaßkolben rein, das hat 1993 bei VW 1500DM gekostet.
1994 habe ich ihn dann aufbohren lassen. Die ABT Kolben haben auch ca um die 1500DM gekostet.
1994 habe ich ihn dann aufbohren lassen. Die ABT Kolben haben auch ca um die 1500DM gekostet.
- iroc16v
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AW: Nr.2 Herzoperation
christian da bin ich ja dann mal gespannt wie der läuft. viel erfolg qwünsche ich aber jedenfalls. grüße von motorüberholer 
Heidenheizer 2010, der kommende wird verteidigt 
Der einzig wahre Bobbo-man (insider).
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