Sciroccoforum

Hallo Zusammen,
da ich ein kleines Problem habe richte ich mich wieder mal an euch in der
Hoffnung das ihr mir helfen könnt.

Zu meinem Problem.. Mir hat es bei meinem Scirocco die Nebenwellenlager (Ölpumpenantrieb) zerlegt wodurch der Öldruck absackte und mein schöner 9A Motor (2,0 16V) das zeitliche segnete.

Nun muß ich einen neuen funktionierenden Motor einbauen und genau da würdet ihr ins spiel kommen :)

Zur Zeit überlege ich gleich einen anderen Typ von Motor zu verbauen da ich mich eh langweile. Manche polieren Lichtmaschinen und ich baue halt gerne Motoren ein. Nun habe ich 2 Möglichkeiten die mich interisieren und machbar wären.

Entweder ich baue einen ABF Motor ein wodurch ich endlich die KE-Jetronic los wäre und sogar noch nen bissl mehr Leistung hätte.. Umbautechnisch leicht zu lösen und ich weiß was ich dafür bräuchte....
oder man würde einen 1,8T ausn Audi/VW verbauen wobei da nur der kleine der ersten Serie mit 150PS in frage käme. ( wegen Gaszug )

Nun meine Frage.. könntet ihr mir evtl. sagen was ich alles benötigen würde wenn ich den 1,8T verbauen möchte und welcher am besten passen würde?
Es soll ja da riesen unterschiede geben. Im einem Thread steht was wegen dem Gaspedal, im nächsten wegen den Haltern und Co.
Hab schon viel rumgesucht hier aber leider nix richtig brauchbares an infos gefunden. Vorrab schonmal ein dickes Dankeschön.

Eurer Whiteangel

Moin , schau mal im http://www.golf1.info.... Forum ,da die Suche benutzen ,...da findest du allllle infos ,....nimm den 150 PS Turbmotor ,..gruß Andreas

Kommt wohl drauf an wieviel Spielgeld du zur Verfügung hast. Der 1.8T wird wohl wesentlich mehr kosten. Der Aufwand ist höher und das liegt nicht nur an den Haltern. Schnell und einfach würde ich also zum ABF tendieren, aufwendig mit grossem Budget dann zum 1.8T.

was verstehst du unter großen Budget ? das der Motor von Hausaus schonmal mehr kostet ? oder brauch ich soviel mehr an teilen damit der Motor anständig verbaut ist ? ich hab z.b. gerade gelesen das viele dann mit dem Getriebe Probleme haben. Passt da nich nen normales 02er Getriebe ran ?

Also Halter sind noch eine Kleinigkeit, an Elektrik kommt viel dazu, besonder wenn noch die Wegfahrsperre raus geworfen werden muss lassen sich das die Tuner gleich mit 500 Euro bezahlen. Ladeluftsystem ist immer ein Mehraufwand, Samco Schläuche gehen ins Geld und nicht jeder kann WIG Schweissen oder hat eine Rohrbiegemaschine stehen. 02er sind alle Getriebe bis auf die Polo Spielzeuge. 020 ist das was Serie ist, ein 02A sollte es aber schon sein. Das reicht bei Leistungen um 150 PS ganz locker. Drehmoment liegt auch nur bei etwas über 200 Nm.
Preislich würde ich für einen 1.8T Umbau ca. 5000 Euro einkalkulieren wenn du viel selber machen kannst. Weiss aber nicht wie dein Auto bis jetzt aussieht, Abgasanlage sollte um die 60mm haben, Felgen sollten so gross sein das 280er Scheiben drunter passen. Bremsanlage vom G60 wäre bei solchen Eintragungen sehr hilfreich. TÜV wird wohl auch mal mit 600-700 euro dazu kommen. Der Motor selber könnte Schäden haben. Die K03 Lader haben gerne Spiel, soll bis zu einem gewissen Bereich ok sein. Sind aber oft total tot gefahren.
Und was dir klar sein sollte, das Geld was du in den Umbau steckst zahlt dir keiner wenn du das Auto mal verkaufen möchtest. Also überleg dir gut ob du nicht vielleicht doch ein neues Auto holst. Golf 4 1.8T sind schon recht günstig zu bekommen, A4 mit dem 1.8T wohl noch etwas günstiger.

Einfach ins Golf1.info/forum, wie oben angesprochen. Da dann bei umbauberichte => Scirocco => den bericht vom User "Rocco"
Patrick hat das ziemlich ausführlich dargestellt. Da dürften alle Fragen sehr gut beantwortet werden.
Der Junge hat richtig Ahnung (einer der wenigen, die bei VW arbeiten und das von sich behaupten können), hilft gerne weiter und die Kiste geht richtig vorwärts. Freu mich schon drauf, wenn der das nächste Mal bei uns ist, nachdem er den wieder zusammen hat...

Wie gesagt, in dem Thread dürften ALLE Fragen beantwortet werden. Und falls nicht, so doch zumindest 99% aller Fragen...



Greetz, Hendrik

na das werd ich dann gleich mal machen :) danke für die tips.
l.g. Whiteangel

(der 9A hat übrigens ne KE-Motronic und keine KE-Jetronic... die motronic ist m.E. wesentlich "sinnvoller" aufgebaut)

^^ ok. Das mitn 1,8T hat sich erstmal aufgelöst. Viel zu viel Aufwand bei gleicher Leistung. Hat einer von euch evtl. noch nen ABF rumliegen ?