Öl-kontrollampe und Summer spinnen

[carolin]

hallo , ich muss euch nochmals um rat bitten.
habe am wochenende noch öl- und filterwechsel gemacht und nun folgendes problem: nach ca 1km fahrt springt die rote lampe an und der summer brüllt sich einen ab. ölstand stimmt und sonst alles dicht , auch alle kabel geprüft. stelle ich den motor ab geht das nach paar metern wieder los sobald ich etwas mehr gebe. wo im armaturenbrett sitzt dieser dämliche summer zum vorübergehenden abschalten??? mir pfeifen die ohren nämlich schon .

[All Eyez on me]

Du solltest den Öldruck mal mit einem externen Öldruck-Messinstrument oder einer Zusatzanzeige testen. Es könnte nämlich auch ein schleichender Pleuellagerschaden für den anspringenden Summer verantwortlich sein. Der JH Motor ist dafür leider sehr anfällig wenn er eine gewisse KM-Leistung erreicht hat.

[carolin]

@ all eyez....... bis zum ölwechsel trat dieses problem nicht auf

[All Eyez on me]

Was für ein Öl war vorher drin und was ist jetzt drin? Kann sein, daß es jetzt "zu dünn" ist. Dennoch deutet das auf deutlichen Pleuellagerverschleiß hin.

[vampir]

moin,

bei mir kam der Summer erst, wenn das Öl eine bestimmte Temperatur erreicht hatte. War dann aber nicht das Pleullager, sondern das 4. hauptlager, das zu viel Spiel hatte.

Der Motor hatte ~230tkm auf der Uhr.

vampir

[Folterknecht]

nach nem ölwechsel sollte sich nicht plötzlich der pleuellagerschaden melden.

entweder du hast zu dünnes öl genommen oder du hast beim filter abschrauben irgendwie die strippe zum öldruckschalter gekillt.

es gibt 2 warner ... einmal wenn der druck unter 0,4 bar oder so sinkt und einmal der einer unterschreitung von 1,8 bar bei über 2000 upm angeht .... der gibt wohl falsches signal bei dir ode rist abgezogen oder kabel unterbrochen... normalerweise würde der warnsummer wieder ausgehen wenn 1,8 bar erreicht werden wenn du die drehzahl weiter erhöhst.

[carolin]

@alle :
also der rocco hat erst 116tkm drauf und der letzte ölwechsel wurde vom vorgänger in einer vag werkstatt gemacht mit leichtlauföl 5w40.
jetzt habe ich 15w40 drinnen und sämtliche kabel sind an den gebern in ordnung. ich muss dazu sagen dass ich den rocco aus 2.hand von nem älteren herrn gekauft habe ,jedoch stand der rocco vor meinem kauf ca ein halbes jahr und am anfang war in der ganzen elektrik etwas der wurm drinnen ....so in etwa ...die lämpchen im armaturenbrett gingen mal - mal wieder nicht .
aber leute ... ich kann mir nicht vorstellen dass der rocco (läuft schön rund und ruhig) einen lagerschaden haben soll....sagt mir lieber wo dieser blöde summer liegt zum abtrennen, ich fahr schon seit paar tagen mit ohrstöpseln )

[GTX]

Der Summer sitzt im Kombiinstrument drin, kannst du einfach mit einem 5kg Hammer abstellen ...

...oder lieber auf die Suche nach dem Grund gehen. Tausch mal den Öldruckschalter aus, da steht jeweils drauf welcher für 0,3 und welcher für 1.8 zuständig ist, es ist wie der Floti schon geschrieben hat der für 1.8 bar.

[Andey]

Also den Stecker vom großen Öldruckgeber abziehen und and Masse verbinden, danach sollte es nicht mehr summen. Hat dann aber natürlich auch keine Warnfunktion mehr, was mich zu meinem eigenen Thread bringt...

[Jürgens Rocco]

Wenn bei 5W40 noch alles ok war, dann könnte es doch am Öl liegen, weil das 15W40 soweit ich weis etwas dickflüssiger ist. Das kann dann zumindest auch dazu führen das der Druck am Schalter ansteigt.

Eventuell hatte der Vorbesitzer schon das Problem und deshalb das dünnere Öl verwendet.

Gruß Jürgen