Low Budget - Scirocco 2 16V Turbo - Aufbau

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Nachdem ich nun schon ein halbes Jahr an dem Rocco zugange bin, gibts hier nun erstmal ein paar Bilder, was bisher geschah.

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So, wurde er abgeholt und danach, mit Alu's die ich noch rumliegen hatte, eine Woche lang mit dem Kurzzeitkennzeichen bewegt.

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Da der 1.6er FP Motor mit seinen 220tkm schon ziemlich auf war und 2 von 4 Zylindern quasi 0 Kompression mehr hatten, sollte der Motor zunächst einem JH mit 160tkm weichen.

Schnell war nun ein kompletter JH zusammengekauft.

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Nun entlich war der alte Motor mit einem Ratschenkasten und einem Wagenheber ganz ALLEINE ausgebaut und schnell bekam der Motorraum etwas Entrostung und Farbe.

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Dann noch schnell die Heckklappe gecleant. Danke nochmal an Chris von den Bad-Boys-Lübeck, der mir mit seinem Schweißgeärt zur Seite stand.

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Nun, nach einigen nicht nennenswerten Neuanschaffungen:





Sollte sich aber noch etwas völlig neues ergeben...

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Nachdem ich feststellte, das mir ein Unfallschaden auf der Fahrerseite verschwiegen wurde, gab es nun erstmal eine wahre Schleif-Orgie.

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Von einem auf den anderen Tag warf ich dann doch meine JH-Pläne über den haufen, nachdem ich von einem Kollegen für sehr wenig Geld einen Golf 2 Gti Edition One aufkaufte.
Die Karosse sieht zwar von unten sehr besch.... aus und wurde auch schonmal am Heck gerichtet, aber Motor und Lederausstattung Sprachen für sich.

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So, vorgestern dann im Regen den Motor ausm Golf rausgerissen und gleich die böse Überraschung: Er passt natürlich nicht.
Klar, Motorhalter habe ich getauscht, aber das Hosenrohr will einfach nicht.
Da mich nach einer Stunde rumgefriemel am Lenkgetriebe, die Motivation verlassen hat, nochmal los zu fahren und den Krümmer vom JH zu holen hab ich es für den Tag erstmal aufgegeben.

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Gestern dann neuer Versuch mit JH-Krümmer:
Und dann malwieder Alleine den Wagen aufgebockt und den Motor auf ner Holzplatte untergeschoben. Nachdem ich mir beim Getrieb aufsetzen dann fast den Arm gebrochen hab (Motor kippte nach vorne, Arm drunter, autsch), hab ich ihn dann irgendwann tatsächlich auch aufhängen können.



Nun noch schnell die Antriebswellen und den hinteren Getriebehalter montiert und dann gehts ans verkabeln....