Sciroccoforum

Hi,

Habe heute beim ausbauen der Steuergeräte gesehen, dass ein Stecker nicht angeschlossen ist (siehe Bild, mittig ist der lose Stecker). Was ist denn das? Ich konnte kein passenden Stecker finden, wo er reinpasst.



Auf der Beifahrer Seite befinden sich 2 Keilriemen. Der obere treibt den Generator und ich glaube die Wasserpumpe an, aber was tut der untere (auf Bild linker Riemen). Er treibt irgendetwas weiter unten an, unter der Wasserpumpe. Der ist nämlich bei mir lose und ich hab nen Verdacht... Lenkhydraulikpumpe?



Danke schon eínmal!
Marc

Das mit dem Stecker gehört so, scheint eine Art Diagnosestecker zu sein.

Der zweite Keilriemen treibt die Servopumpe an.

Hi Günni,

super danke.

Wie kann ich den Riemen an der Hydraulikpumpe spannen bzw. entspannen und ersetzen? Alles bissl eng im Scirocco Motorraum.

Und: ist es möglcih, dass aufgrund eines schlupfenden Riemens an der Hydraulikpumpe ein "Pulsen" am Lenkrad bei hohen Lenkeinschlägen stattfindet? Ist zumindest bei mir so. Kann es sein, dass bei hohem Lastmoment auf der Pumpe (bei hoher Lenkkraftanforderung) der Riemen schlupft und somit das Hydrauliköl nicht gepumpt wird und das Lenkrad somit "blockiert"?

Danke Dir schon einmal und Gruss
Marc

@Marc

Der lose Stecker im Wasserkasten ist für einen Höhenmesser (Barometer), der in manchen Exportländern eingebaut wurde. Hat nur der 16v.

Deine Probleme bei der Servolenkung sind ganz sicher von dem losen Keilriemen.
Die Symptome sind genau deine geschilderten.

Wegen Spannen und tauschen habe ich von All Eyez on me per Suche was gefunden:
http://www.sciroccoforum.de/forum/showpost.php?p=2219371&postcount=8

Gruß, Peter

@gtx16v: der scirocco 16v hatte das Barometer auch ? krass ^^

jo riemen nicht genug gespannt. hatte ich letztens auch mal.

den riemen der servopumpe entspannen is ganz easy leg dich unters auto und du siehst die spannschraube direkt an der pumpe.

Habe ich gerade im Reparaturleitfaden Scirocco 16v gefunden.

Gruß, Peter

Vielen Dank Peter und Folterknecht, mache ich sofort und hoffe somit gleich 2 Probleme günstig gelöst zu haben.

Gruss
Marc

@Folterknecht
So, jetzt weiss ich auch, warum ich so blöd nach der Riemeneinbau und -spannung gefragt habe. Die Einstellschraube (die dir quasi entgegenguckt, wenn man von unten auf die Pumpe schaut) gibts bei mir nicht. Alle anderen von AEOM beschriebenen Schrauben schon. Die "Gabel" in der die Spannschraube sein soll ist leer! Kein Wunder, dass der Riemen lose und damit die Lenkung hakte.