Scirocco hört sich an wie Traktor?

[Doktor Gäng]

Hallo mein Baby hört sich manchmal wenn ich ihn an mache (nach ner Zeit) an wie ein Traktor.Er macht Klack klack klack wie ein Traktor halt.
Was kann das sein?

[sanni]

Also mein Scirocco hat sich mal angehört wie ein Tucker-Tucker Boot und da hatte der Krümmer einen Riss. Weiß nicht ob dir das hilft.
Aber kannst dir ja mal den Krümmer angucken ob da irgendwo Luft rauskommt.

[Insect]

Ich denke das sind nur die Hydrostößel, geht das geräusch weg wenn er richtig warm ist ?

[Kerstin]

Hab ich och, wenn er ne stunde oder 2 stand. geb dann 2-3 mal gas dann ist es weg, oder ich laß ihn laufen ne halbe minute und es geht weg.
Krümmer dürfte es bei mir nicht sein.

[Doktor Gäng]

Also wenn ich ein mal kurz Gas geb dann ist es weg?

[Kerstin]

jep, fast, zwei dreimal auf 1500 bleiben kurz und schön.

[Tobin]

das was du hörst sind wohl nur 2 oder 3 zylinder die arbeiten, da schlafen wohl noch 1-2 zylinder.

solltest mal die benzinpumpe erneuern, die schafft den druck nicht mehr wenn der motor mal warm gefahren ist.

als übergangsweise empfehl ich dir nach dem starten das gas zu treten (also nicht auf 5000 U/min drehen lassen) sondern kurz nacheinander damit die benzinpumpe mehr druck aufbaut, is aber nur so als übergangslösung.

[frittenfaehn]

hört sich nach Hydrostößeln an. ist ein helles klackern / tackern ausm Bereich Zylinderkopf. Geräuschquelle kannste gut orten mit ner Verlängerung / Schraubenzieher oä. eines Ende an Objekt, anderes an Ohr.

Ab einer Laufleistung von ca 100tkm kann es dazu kommen daß die Hydrostößel nicht mehr die besten sind.

Hydrotackern soll (neu) nach 10-15 sekunden weg sein, mit höherer Laufleistung kanns länger dauern, zwischendurch auch wiederkommen.

Das kann auch dazu führen daß er im ersten Moment nicht richtig rund läuft da die Stößel zu kurz die Ventile öffnen und damit ein schlechterer Füllungsgrad erreicht wird.

Prüfen der Hydros: Motor stehen lassen. Ventildeckel ab, zu prüfenden Zylinder auf Zünd-Ot stellen. ist ein Hydro weich (im Vergleich zu den anderen) hält er den Ödruck nicht mehr richtig und sollte irgendwann getauscht werden.

daß ne Einspritzdüse nicht richtig öffnet (wegen Druck) könnte auch sein, leider beschreibst du etwas zu wenig die Symptome...

Gruß
Fritte

[Kerstin]

Ui Benzinpumpe?
Kommen da nur noch bläschen an am anfang?
Wann erkennt man den Fall der bösen Fälle, das man demnächst - dringend ne neue braucht??
Wenn ganz kaputt ist klar, da macht sie wohl nix mehr.
Ich mein so kurz vorher,wirds schlimmer oder krigt man den mit den Gasstößen nicht mehr zum laufen?
Ich würde gern solang zögern bis es wirklich nötig ist, ich bau ungern Teile um die noch wollen.
Bzw. weck ich ungern schlafende Hunde.

[frittenfaehn]

@kerstin

mach dir mal keine sorgen...
es gibt ausreichend teile die späne machen können.

der JH und 16V haben - je nach Tankausführung - ein oder zwei elektrische Benzinpumpe drin. Die Hauptpumpe bringt - je nach zustand - mehr oder weniger knapp über öffnungsdruck der die Einspritzventile öffnet.
Dh: reicht es zum starten paßt das noch, dann liegt der "Fehler" woanders. Denke da an die einzelnen Einspritzdüsen die vielleicht etwas hängen, denn Füllgrad der einzelnen Zylinder (wegen defekter Hydros) oder schlechte Zündkerzen. Ein defekter Druckspeicher könnte auch noch möglich sein, würde sich aber eher durch längeres orgeln - besonders bei warmem Motor - bis er anspringt äußern

Gesetzt den Fall die Spritpumpe bringt gerade so über Öffnungsdruck wird der Motor bei Steigern der Drehzahl ausgehen oder anfangen zu stottern weil der Druckabfall (stichwort: höhere Durchflußmenge) im System so groß ist daß ein oder mehrere Einspritzventile dicht machen. Stichwort: defekte Vorförderpumpe bei < viertel Tankfüllung. Dann darf man auch nicht über 3000/min drehen oder vollgas geben da sonst der Motor anfängt zu spucken oder sogar ausgeht (hierzu gibts ja ausreichend threads)