Hab so eine Bastelbude da zum richten. Aber nach einiger suche hab ich noch nicht den Fehler gefunden.
geprüft:
Zündzeitpunkt
Zündreihenfolge
Lambda und diverse andere Geber
Einen gummi am Ansaugrohr hatte ein loch dachte eigentlich das wäre es gewesen aber doch noch.
Wenn ich nur leicht auf Gas gehe dreht er ohne aussetzer hoch, sobald ich mehr Gas gebe bremst er fast und bringt keine Leistung. Als würde er zu fett laufen.
Einer ein Vorschlag???
Gruß
JH Problem
- Scirocco-Franze
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JH Problem
´91 Scirocco 2 16V grün, efh, ZV u. Sitzheizung
´91 Scirocco 2 16V schwarz, mit Gewinde usw. als Spaßmobil
´86 Scirocco 2 16V KR rot im Orginal Zustand
´84 Santana GX5 Automatic im Orginal Zustand´
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- Peet!
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AW: JH Problem
mengenteiler? klappe schwergängig? steuerkolben im mengenteiler schwergängig?
Wenn du redest,
muß deine Rede besser sein,
als dein Schweigen gewesen wäre !
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- cxspark
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AW: JH Problem
Surrt das Taktventil?
CO Teststecker welche Spannung? Schwankt die oder ist er am Anschlag?
Wie läuft er im Leerlauf?
Stecker am Warmlaufregler mit Spannung versorgt, Widerstand WLR gemessen?
Steuerkolben Mengenteiler leichtgängig?
CO Teststecker welche Spannung? Schwankt die oder ist er am Anschlag?
Wie läuft er im Leerlauf?
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Steuerkolben Mengenteiler leichtgängig?
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL
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- Scirocco-Franze
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AW: JH Problem
Taktventil surrt.
Stauklappe zieht gut an.
Wollte mich eigendlich nicht lange aufhalten an dem Karren, mal schauen.
Werde jetzt dann weiter suchen.
gruß
Stauklappe zieht gut an.
Wollte mich eigendlich nicht lange aufhalten an dem Karren, mal schauen.
Werde jetzt dann weiter suchen.
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AW: JH Problem
die spritpumpen sind ok? der kat, vll. zerbröselt? spritfilter zu?
unterdruckzündverstellung am verteiler ok?
unterdruckzündverstellung am verteiler ok?
Wenn du redest,
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als dein Schweigen gewesen wäre !
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- cxspark
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AW: JH Problem
ich tippe immer noch auf Steuerkolben, der ist NICHT starr mit der Klappe verbunden.
Wenn der nun im unteren Bereich festsitzt, dann kannst du mit leichtem Gas den Motor hochdrehen lassen ohne Belastung. Gibst du nun mehr Gas und er klemmt, dann wird das Gemisch zu mager, keine Leistung und er kann sogar ausgehen.
Batterie raus, Mengenteiler vom Lufigehäuse abheben und auf leichtgängigkeit des Steuerkolbens prüfen.
Wenn der nun im unteren Bereich festsitzt, dann kannst du mit leichtem Gas den Motor hochdrehen lassen ohne Belastung. Gibst du nun mehr Gas und er klemmt, dann wird das Gemisch zu mager, keine Leistung und er kann sogar ausgehen.
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- Chiller2002
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AW: JH Problem
weist du ob er schon länger gestanden hat?
hatte das selbe problem wie du.
vllt hast du des selbe wie ich hatte, meine einspritzdüsen waren zu.
und dann hat er immer zu wenig sprit bekommen
hatte das selbe problem wie du.
vllt hast du des selbe wie ich hatte, meine einspritzdüsen waren zu.
und dann hat er immer zu wenig sprit bekommen