DX Krümmer am JH

[klausi]

Hi,
habe die SuFu schon bemüht, aber keine Antwort gefunden.

Hat jemand schonmal einen DX-Krümmer mit Hosenrohr an den JH verbaut? Krümmer müßte ja noch mit Lambda-Sonden-Bohrung versehen werden...aber ansonsten müßte er Plug and Play passen. Das Hosenrohr wahrscheinlich kürzen und 3ecks-Flansch anschweißen.
Lohnt sich der Aufwand, oder sollte man gleich auf einen Fächer umsteigen?

Um es gleich vorweg zu nehmen: Ich erwarte keinen unglaublichen PS-Zuwachs, jedoch hat sich mein JH Krümmer in 2 Teile zerlegt. Das CO-Entnahmerohr hat sich mit einem lauten Knall vom Krümmer abgetrennt. Haben es vorerst zugeschweißt. Das Hitzeschutzblech vom Krümmer macht auch echt häßliche Geräusche.

Gruß
Klaus

[GTX]

Genau so wie du es geschrieben hast, kürzen und flansch anschweißen. ich habe die Sonde im Hosenrohr sitzen. Dort braucht sie allerdings etwas länger bis sie warm ist.
Angeblich gibt es irgendwo einen Stecker um eine beheizte Sonde anschließen zu können.

Edit: Achso, ob es sich "lohnt" ist natürlich auch eine Sache deines Geldbeutels. Wenn die Teile da liegen würde ich es auf jeden Fall machen.

[iroc16v]

kann es übrigens sein das der 16v kat mit dem hosenrohr an den abgaskrümmer vom DX-motor ran passt?würde mich doch mal interessieren. mfg benny

[cxspark]

Ich dachte dass der 16V stärker geneigt eingebaut ist?

[iroc16v]

also das schließe ich aber aus. mfg benny

[Flöhchen]

Is aba so.....

[Folterknecht]

der 16v hat doch dickere abgasrohre ...

[klausi]

aaaaah....Danke für die Info.

Also muß ich darauf achten, daß ich eine unbeheizte Sonde nicht zu tief setze. Eine beheizte könnte man also wunschmäßig setzen.
Welche Gewindegröße hat denn die Sonde? M10 x 1,5?