Spritzwand heraus trennen

[yokune]

Wie der Titel schon sagt möchte ich mich von der Spritzwand meines 1ers trennen, zwecks Motoraum cleanen. Wer hat Tips, Erfahrungen (Werkzeuge), Bilder etc....Ich habs mir mal so grob angeguckt (Bin nich so der Karroserie Spezi..) Muss ich erst alle werksmäßigen Schweißpunkte aufbohren? Denn an viele kommt mann ja beschissen ran, oder irgendwas keilförmiges zwischen Motorrauminnnenwand/Spritzwand "treiben" um so die Scheißpunkte zu lösen? Auch gehen die Enden der Spritzwand ja noch unter die Kotflügel, was da? Außerdem soll auch noch die Batterieablagefläche verschwinden, auch hier gerne Tips...Die Fahrzeug Ident. Nr. ist schon umgeschlagen, da die Spritzwand schonmal für einen Luftfilterkasten bearbeitet wurde.
Also Danke schonmal für konstruktive Tips

[scirocco*1]

ich habe immer schweisspunktbohrer genommen !
die sehen aus wie forstnerbohrer.

und dort wo du nicht ran kommst am besten
mit dem drehmel den schweisspunkt wegschleifen.

mit meisseln usw.. wird nur mist.
da reisst es dir löcher in die andere spritzwand die noch da bleiben soll !

MFG

[m1ndgam3]

ist die fahrgestellnummer denn vom tüv umgetragen worden oder wurde das alles einfach auf eigene faust gemacht? sonst kanns nämlich zu problemen führen

Gruß Tobi

[scirocco*1]

der einser hat doch die fahrgestellnummer auf dem dom ??

[Stephan]

Hallo,
die Spritzwand ist ein Versteifungsteil, zumindest beim 2er. Denke mal, beim 1er auch. Normalerweise wirst Du eine Domstrebe einbauen und eintragen lassen müssen, um das Teil auszugleichen, wenn es fehlt.

[hadef]

ja, domstrebe is pflicht (und vor allem sinnvoll).