Sciroccoforum

Konkret geht es mir um die Frage, wenn ich am Prüfstecker die Spannung des Taktventils messe, was hohe Spannung und was niedrige Spannung bedeuten.

Also ob 0 V bedeutet, dass das Taktventil nun offen oder zu ist und ob in diesem Moment das Gemisch am magersten ist oder wenn die Spannung hoch ist, also bei 10-12 V.

Also:
kleine Spannung == Mager?
&
Hohe Spannung == fetteres Gemisch?

Oder anders herum?

ausprobiert habe ich es noch nie, aber wenn du gleichzeitig noch die sondenspannung mißt, kannst du es herausfinden

kleine Spannung läuft er magerer. Spannung hoch fetter.

Bietschek hat geschrieben:kleine Spannung läuft er magerer. Spannung hoch fetter.

Danke für die Info! Wie bist du darauf gekommen? Bosch-Infos?

Wenn du die Schraube linksrum als herausdrehst wird das gemisch abgemagert (Spannung fällt ab).
Die Stauscheibe hebt sich und läßt mehr Luft durch. Siehst du gut auf http://schrauberportal.sc.funpic.de/roc ... nic/06.htm
und
http://schrauberportal.sc.funpic.de/roc ... nic/05.htm

Hi,
hast du das selber gemessen bzw. beobachtet dass beim Linksdrehen die Spannung sinkt? Habe es heute eingestellt auf 7.5 V aber nicht darauf geachtet ob links oder rechtsrum.

forum/showthread.php?t=298957&page=3
Beitrag 26

Du warst in dem Fred doch auch aktiv

Schon, und ich habe auch schon genügend Roccos korrekt eingestellt auf diese Weise. Aber einer dieser Wagen hat gesoffen und war am Taktventil so extrem eingestellt, dass er immer wieder auf 0 V geschwankt ist. Und das hat mich verwundert: saufen und niedrige Spannung??

Nach der Einstellung auf 7-8 V lief er auch wieder sauber. Bei Dave und vielen anderen ist es ja so gewesen, dass die zu hohen Verbrauch hatten und die Spannung auch zu hoch war.

Ja, war bei mir ja auch der Fall.
Genaueres zur KA-Jetronic findest du im Jetzt helf ich mir selbst Buch.

Bietschek hat geschrieben:Wenn du die Schraube linksrum als herausdrehst wird das gemisch abgemagert (Spannung fällt ab).
Die Stauscheibe hebt sich und läßt mehr Luft durch. Siehst du gut auf http://schrauberportal.sc.funpic.de/roc ... nic/06.htm
und
http://schrauberportal.sc.funpic.de/roc ... nic/05.htm

dabei hebt sich aber nicht die stauscheibe, sondern der steuerkolben "sinkt".