Weil er jetzt auf Gas umgebaut werden soll, wollte ich dieses Problem erst mal beseitigen.
Da der Motor unten rum eigentlich neuwertig ist, konnte das Problem nur vom Kopf herrühren.
Um sicher zu gehen, erst mal Kompression gemessen > alle Zyl. 12-13Bar...
Nun gut, jetzt können es eigentlich nur noch die Ventilschaftdichtungen sein, obwohl die auch neu rein gekommen sind...
vielleicht ist ja eine schief drauf oder beim Einbau kaputt gegangen...
Also. Brücke ab, Deckel ab, Nockenwellen raus, Hydrostössel raus und Ventilfedern raus.
16 Ventilschaftdichtungen gewechselt, aber keine kaputte entdeckt.
Was auffällig war, war die Tatsache das die Dichtungen irgendwie ausgenudelt aussahen.
Alles wieder zusammengebaut, Öl aufgefüllt und 120km gefahren....
Öl kontrolliert und ein halber Liter Öl weg...
Also alles von vorne, aber diesmal den ganzen Kopf runter gemacht weil ich vermutete das die Ventilschaftführungen ausgeschlagen sein müssen...
...und genau so sollte es sein, die Ventile wackeln 1,5mm hin und her...
Aber es kam noch schlimmer, die Ventile sind gut 0,2mm eingelaufen...
Neue Ventile kosten ca. 25,-€ pro Stk. die Führungen ca. 20,-€ pro Stk. x 16 macht 720,-€
Plus neue Dichtungen und Schrauben ....
Aber im Lager liegt ja noch was, der Motor vom Nomo-16V
Dann machen wir mal den Kopf da runter und dann schau mer mal...
Erst mal schön zerlegen....
... und feststellen....alles wie neu...
Erst mal schön sauber gemacht und wenn man schon mal dabei ist, werde ich morgen anfangen die Kanäle zu polieren....
(