Ölverlust durch Nockenwelle

[Scirocco + xxx]

Moin.

Habe seit einigen Wochen etwas Ölverlust unter dem Nockenwellenrad.
Habe sie vor ein paar Wochen raus gehabt zum Hydros wechseln. Gibts da eine Dichtung? Habs nicht mehr vor Augen. Denke mal, da wird ein Wellendichtring um die Welle sein. Richtig ? Wenn ja, ist der 2teilig oder muss das Wellenrad zum Wechsel abgenommen werden?

Motor 91er JH


Gruß Markus

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Hi,

zum wechseln muss die Nocke raus und das Rad ab. Leider, da der Dichtring einteilig ist.

Gruß, Markus

[Scirocco + xxx]

Das ist ja blöd. Wieder alles raus und auseinander.
Lässt sich das Wellenrad erfahrungsgemäß leicht lösen?

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Hm,

da hab ich schon alles durch: Manchmal gehts relativ leicht,manchmal bricht man fast ab dabei Ich würd die Schraube vom NoWeRad lösen solange die Welle noch eingebaut und der Zahnriemen drauf ist. Da kannst du noch schön irgendwo gegenhalten.

Gruß, Markus

[Scirocco + xxx]

mh, so hab ich mir das auch vorgestellt. Oder die Welle vertikal im (Holz) Schraubstock einspannen und dann das Rad lösen. Bin da etwas gebranntmarkt, weil mir früher mal beim Golf2 `ne Welle gebrochen ist. Beim festziehen, alles ganz vorsichtig gemacht aber hat nix genützt. Einfach zu Spröde das Mat.

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Das klappt schon

[Scirocco + xxx]

Ja, denn mal schonmal vielen Dank für die schnelle antwort. Werde da am WE beigehn. Solange konservier ich noch etwas die A23 mit dem guten Liqui Moly Nee, nur Spaßß, soviel kommt da denn doch nicht raus.

Danke!

[..GT...II.]

Was geht bei euch???

Welle ausbauen und sogar noch einspannen
Und hast Du denn beim Welle ausbauen den Simmerring nicht bemerkt?

Das geht ganz einfach zu wechseln, indem man den 1. Zylinder nach Markierungen auf Zünd-OT stellt, den Riemen an 3 Stellen mit den Nockenwellenrad zeichnet und demontiert, den alten Simmerring raus, und den neuen rein-zusammenbauen-fertig!

[Scirocco + xxx]

Öhh, ja nee, ist klar !

Also ich hab` heute morgen alles wie gesagt zerlegt. Das Lösen des NoWeRades im eingebauten Zustand ging garnicht. Da ist mir nur der Riemen immer übergesprungen! Schade.

Also alles raus und die komplette Nockenwelle (samt Rad natürlich) in einen Holzschraubstock eingespannt und... da ging garnix! Hab beim Versuch den Bolzen zu löden eher die schwere Werkbank durch die Bude geschoben.
Ließ sich erst lösen, als ich auf die 1/2" Knarre eine 40cm Verlängerung aufgesteckt habe. Hatte zwar Angst, dass mir die Welle wegknallt, aber hat geklappt. Neuer Wellendichtring rein, Alles schnell wieder zusammen und scheint trocken zu sein. Härtetest kommt nachher, 200km Autobahn, bin gespannt.

[..GT...II.]

Spezialisten gibts...


Du brauchst halt einfach was zum Gegenhalten.
Im Notfall würde sogar noch ein gummiummantelter Stil einer Wasserpumpenzage ausreichen, den Du zwischen Nockenwellenrad und Ventildeckedichtfläche amZylinderkopf klemmst.