zylinderkopf

[es kann nur ein geben]

hallo und tach auch . hab mal eine frage und zwar ist an meinem Zylinderkopf im ein lass Bereich ein Loch was wohl vom schleifen rein gekommen ist .also eins was im Einlass ist was kann ich machen um es wieder dich zu bekommen ?? geht Alu Spachtel ? das Loch geht genau durch die Öffnung der Kopf schraube ?? also in keinem öl Kanal

[sciroccomaker]

neuen kopf nehmen, oder es mit allen mitteln versuchen zu zubekommen....

aber nicht das es sich löst in den brennraum gelangt und schaden anrichtet...

und beim nächsten mal nicht so viel schleifen und polieren....

[es kann nur ein geben]

neuer Kopf ist die letzte Möglichkeit . weil echt sehr teuer . und denn Kopf von den ich rede ist ja nicht so das er falsche Luft zieht oder so . nur geh ich da von aus das die Luft sich zu sehr dran bricht .denn sollte ja schon Strömung,s günstig sein

[Gasgeber]

Moin!
Nüchtern betrachtet hat der Kopf jetzt Altmetallwert
Die einzige fachgerechte Möglichkeit die ich noch sehe ist vom Instandsetzer schweissen lassen ...
Aluspachtel halte ich für Murks ...

[Stephan]

Hi,
schweißen kannst Du vergessen, ist jetzt Altmetall. Habe ich auch schon versucht, sieht zwar erst ganz gut aus, geht aber nicht, weil der Kopf ne Speziallegierung aus Alu und Silizium ist. Das können zumindest bei Weitem nicht alle Firmen instand setzen, die Alu schweißen können, weil der normale Alu-Schweißwerkstoff andere Wärmeausdehnungseigenschaften hat, als die Legierung vom Kopf. Dadurch reißen die Nähte wieder ein, wenn der Kopf das erste mal warm wird...

[Gasgeber]

Moin!

Also es gibt Motoreninstandsetzer die Alu-Köpfe schweissen ...
Mein Vorredner hat schon recht das man das nun nicht einfach so von einem metallverarbeitendem Betrieb schweissen lassen sollte !

Frage ist auch ob sich das rechnet es instand zu setzen !?

Was für ein Kopf ist es denn ( Motorkennbuchstabe ) ??? Wenn es ein 8-Ventiler ist würde ich einen anderen besorgen ! Wenn es ein 16V ( KR / PL ) ist würde ich ebenfalls einen anderen besorgen und bei dem nur die Kanäle glätten und die Übergänge zu den Anbauteilen anpassen ! Die Köpfe haben schon recht große Kanäle ! Sehr vorsichtig wäre ich bei dem Steg zwischen den Kanälen ! Den würde ich auf der Ansaugseite nur vorsichtig nacharbeiten und auch nicht "Messserscharf" gestalten ...
Insgesamt ist da weniger manchmal mehr

Sollte es ein Oettinger16V sein würde ich ihn bei einem guten Instandsetzer richten lassen !

Gruß Martin

[..GT...II.]

Ein Bild würde mehr Klarheit schaffen.

[es kann nur ein geben]

na das mit dem Foto hier rein zu setzen kann ich nicht . bin ich zu blöde zu . aber ich habe ein gefunden der mir weiter helfen kann . aber auch nur weil die Löcher genau in die schrauben Löcher von den Kopf schrauben sind . kommt jetzt eine Pass Hülse rein und Dann von innen nach gearbeitet . . na ja und das mit den Fotos hier rein zu stellen finde ich persönlich viel zu auf wendig. gruß rolf

[Angel]

bei einem fotohoster wie imageshack.us hochladen und dann hier den link posten. wie soll es noch einfacher gehen?

gruß angel

[Gasgeber]

neuer Kopf ist die letzte Möglichkeit . weil echt sehr teuer

Moin !
Was für einen Kopf hast Du denn jetzt ???