Dämpfer hinüber?

[CandidMastro]

Ich habe ein Problem mit meinem Fahrwerk (Powertech Feder+Koni Dämpfer+Federwegsbegrenzer), und zwar tut es heftige schläge, wenn ich "zu schnell" über minimale Absätze bzw. Straßenunebenheiten fahre (und ich fahre nicht wie ein Bekloppter). Ansonsten hab ich keine Probleme mit dem FW, liegt 1a auf der Straße und bei größeren Bodenwellen ist auch nichts zu spüren. Ich hatte mal kaputte Däpfer, und das waren ganz andere Symptome (Wagen hatte sich aufgeschaukelt).

Das ist jetzt schon so seit ich das FW drinne hab (ca. ein Jahr) und es hat sich in dem Zeitraum nichts verschlechtert (außer dass es mich immer mehr nervt).

Jetzt frage ich mich woran das liegt.
Dämpfer doch kaputt? Dämpfer zu lang? Liegt es an den Federwegbegrenzer? Oder was ganz anderes?

Vielleicht hatte ja jemand schonmal sowas ähnliches und kann mir einen Rat geben, oder mir auch sagen wie ich das genauer überprüfen kann.

Schöne Grüße, Paul

[RoccoNaut]

den ersten absschnitt bitte mal auf deutsch

[Eugen]

Die Antwort ist ganz einfach. Dein Fahrwerk ist billiger Schrott (sorry, ist aber so). Viel zu hart abgestimmt und kaum Federweg bzw. im Highspeed-Bereich ein völlig falsches Einfederverhalten. Das Fahrzeug federt ein und der Dämpfer geht auf Block. Das ist ein ganz typisches Verhalten für Billigfahrwerke. Man könnte jetzt hingehen und die Dämpfer kürzen. Besser wäre es aber gleich ein richtiges Fahrwerk zu verbauen. Das kostet zwar etwas mehr Geld, ist dafür aber abgestimmt und wird viel besser zu fahren sein.
Dass das Fahrwerk 1a ist, das glaube ich mal nicht. Auf Block gehen und 1a Fahrverhalten schließt sich eigentlich schon aus. Tritt diese Situation in einer Kurve auf, in der man 100% an der Grenze ist, dann fliegt man sofort ab. Das gleiche gilt für Ausweichmanöver. Stell dir vor, Du weichst einem Hinderniss aus, dein Auto ist am Limit und in dem Moment versagt die Federung, weil kein Federweg mehr da ist bzw. der Blockzustand zu schnell erreicht wurde. Es macht einen Schlag und die Karre schmiert weg. Hab ich alles schon selbst erlebt.

Gruß
Eugen

[Rocco_GTI]

Geb dem Eugen da mal völlig Recht... Ich hatte auch zuerst ein Billigfahrwerk drinnen, nach dem Motto hauptsache die Optik stimmt. Bin aber sehr schnell davon abgekommen, da das Fahrverhalten fast genauso war wie du es oben beschrieben hast. Von Komfort keine Spur, und den Sicherheitsaspekt will ich lieber gar nicht mehr wissen! Hab dan umgerüstet auf ne vernünftige Kombination von Federn und Dämpfern. Hat zwar einiges mehr gekostet, aber war ein Unterschied wie Tag und Nacht...

[brainstormer]

Koni-Dämpfer sind billiger Schrott, seit wann das denn?

Das FW mag unglücklich zusammengestellt sein, billig im Sinne von preislicher Ramschware ist daran genausoviel, wie an einer H&R/Koni oder einer KW/Koni-Kombination.

@Candid:

Schreib doch mal etwas mehr zum FW, welche Tieferlegung, welche Dämpfer genau, Federwegsbegrenzer original oder eingekürzt usw.

[Eugen]

Die Einfederrate wird über die Feder bestimmt, nicht über den Dämpfer. Wenn der Dämpfer zu lang ist, dann hilft auch Koni nicht mehr, auch nicht wenn die Federrate nicht passt. Also billiger, nicht abgestimmter Schrott. So einfach ist das.
Koni ist auch nicht gleich Koni. Welche Dämpfungsraten haben die Dämpfer im Low- und im Highspeedbereich?

Gruß
Eugen