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Hallo,
wollte hier nur mal zwei Bilder reinstellen, für die welche wie ich auf den Frühling warten, damit endlich die Seitenscheibe unten bleiben kann
EIn Ende mit dem Streusalz:
Hier dämmert ein GT2 vor sich hin auf dem Weg zur Schlachtbank. Ich würde ihn ja gerne retten, aber ich darf nicht. Vielleicht erbarmt sich der Besitzer ja doch noch? Er ist zwar verbastelt, aber ein 92er, seufz.
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL [SIGPIC][/SIGPIC]
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL [SIGPIC][/SIGPIC]
Ja langsam wird´s Zeit. Ich werd langsam verrückt ohne mein Wüstensturm (Sturm, da sehr laut ). Leider dauert´s bei mir no bis Mai, aber dann fahr ich gleich auf die Tuning World Bodensee mit´m.
Mfg, Christoph.
[SIGPIC][/SIGPIC] Kein Airbag + Kein ABS --> Keine Angst
Hauptsache ein noch brauchbares Auto zerreißen...
Organspende..., Christian dann nimm doch den Rest und bau Dir den wieder auf. Teile hast doch schon einiges (hast doch selber einen zerlegt) Motor und so Zeugs gibt es doch wie Sand am Meer und eine Servo braucht man nicht unbedingt (die normale leckt wenigstens nicht).
Oder ist der schon so fertig (Löcher im Boden, Unfall, etc)
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
+ weiters
Willi,
ich hab wirklich vieles rumfahren. Einen Motor besorgen (hab ich nicht) und wieder reinmachen und ein Getriebe (hab ich), Antriebswellen (hab ich), Auspuff (hab ich) ok. Aber wenn der Kabelbaum, Sicherungskasten und Benzinleitungen auch noch draussen sind, dann habe ich keine Lust mehr.
Mir wäre es lieber, einen Motor mit Kabelbaum, Auspuffanlage, etc und eine komplette Servo (liegt bei mir im Keller) gegen den Wagen zu tauschen und den dann zu reparieren:
Antriebswelle und Getriebe defekt, Kühler undicht, evtl. Kopfdichtung, Zahnriemen überfällig, das kriege ich dann schon gebacken. Verspoilerung vorne fehlt, an den vorderen Kotflügeln ist die abgeschnitten, Beule an der A-Säule, verwitterter Lack, verschrammte Frontschürze.
Die Sachen zuerst rauszureissen und dann aus einem anderen rauszumachen und wieder einzubauen ist wohl unnötige Arbeit.
Mir tut der Wagen halt leid und ich würde das ungeliebte Entlein gerne retten. Wie bei meinem Scala entwickelt sich so eine Beziehung zu dem Wagen. Ausserdem macht es Spass, sich ein Auto zusammenzuschrauben -).
Noch hoffe ich....
Stahlfarbener 90er Luxus-GT2. christiansinner (at) hotmail.com. Das 2E Motor&Getriebepaket vom Scala wartet noch auf Bastler.
DREHMOMENT statt DEZIBEL [SIGPIC][/SIGPIC]
christian. so gefällt mir das. mir der einstellung würde ich dir sogar bei wetter meinen motor einbauen. achso ja. du hast doch nen motor wenn de meinen nimmst . wenn du in nimmst geht der einbau auch auf`s haus. sicherrungskasten und kabelbaum hätte ich sogar noch im keller von nen 90er GT2. auch motorsteuergerät und dessen notwendigen kabelbaum. bei mir findest fast alles . mfg benny
JH Motore gibt es doch wie Sand am Meer, da wird doch in Ulm auch noch einer rumliegen.
Ist das so ein besonderer, mit besonders wenig km?
einen JH baue ich für mich schon gar nicht mehr ein.
Beim ersten Motorschaden kamen RP-Innereinen rein, beim zweiten Motorschaden würde der EX aus meinem alten Scala recycled.
Und bei manchen stapeln sich JH-Motor sogar...
Also dranbleiben, die Verbreiterungen gibt es doch auch zur genüge, Plastik rostet nicht...
mfg
Willi
'89 Scala, 95 PS, 310.000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv)
'92er Corrado 16V, 256.000 km, derzeit Alltagsauto
'89 GTX, 95 PS, 260.000 km, Winterauto
'92 GT II, 95PS, 186.000 km Treffenmobil mit Klima
'92 GT II, 95 PS, 93.000 km, Liebhaberstück
'92 16V, 129 PS, 82.000 km, Liebhaberstück
'93 Corrado 16V, 355.000 km, Kinderwagen
'93 Corrado 16V, 119.000 km wieder fit
'94 Corrado VR6, 178.000km Pflegefall
'93 Corrado VR6, 216.000km
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