nockenwellen bearbeitung beim jh

[Marco 01]

hallo!

vor ca. 10 jahren habe ich mir (versuchsweise) die nockenwellen meiner suzuki bearbeiten lassen. und zwar wurde der grundkreis etwas abgeschliffen um etwas mehr ventilhub zu bekommen. das größere ventilspiel wurde durch dickere shims auf den tassenstößeln ausgeglichen. das ganze war auch nur deshalb möglich, weil die nockenwellen nicht oberflächengehärtet waren sondern durchgehend aus genügend festem material waren. gehalten hat es auch mehrere jahre ohne verschleiß, das motorrad ist inzwischen verkauft.

wäre sowas auch bei der nockenwelle meines jh möglich?

grüße !

marco

[Angel]

bevor du mit so experiementen anfängst, bau dir nen block mit hoher verdichtung ein

gruß angel

[Marco 01]

soweit ich mich erinnere, war das schleifen der wellen nicht übermäßig teuer. auch wäre es leichter, die nockenwelle zu wechseln als den block.

gruß!

marco

[Andy-GTII]

Das was du mit der Nockwelle bei der Basis als Motor (Verdichtungsverhältinis von 8,5:1 )vor hast würde dir kein halbes PS bringen
Mehr hier:
http://www.scirocco-gt2.de

[Flöhchen]

Wieso sollte das nix bringe???? So eine Aussage ist mal total nuja sinnlos

Natürlich bringt mehr Hub mehr Drehmoment. Nur muss man schauen ob man Tassen oder Hydrostößel hat. Bei Hydros weiß ich nicht wie weit man den grundkreis ändern kann. Am besten bei Schleicher, Schrick oder dBilas anrufen die wissen das mit dem Härten..

Und die Verdichtung von 8,5:1 ist auch nicht schlecht. Man hat zwar Leistungseinbußen aber auch weit aus weniger Belastung auf den Lagern.. Und auf deiner Seite des JH Tuning liest sich alles so als wäre keienrlei Praxiserfahrung vorhanden..

Wenn man den JH aber ne Nocke verpasst sollte man unbedingt einen anderen verteiler nehmen (DX , PF Motor, usw..).

Ich würde mal sagen dass es keine Kunst ist den Jh auf über 100 PS zu brignen OHNE den Block zu wechseln. Ich muss glaub doch mal den Jh noch rauskramen und mal nen Update Kit erstellen..

[Angel]

>>>liest sich alles so als wäre keienrlei Praxiserfahrung vorhanden..

gut, dass 3 von de 4 leuten einen bastard fahren...

>>Wieso sollte das nix bringe????

klar bringts was, aber die frage ist, ob sich der aufwand lohnt. dazu braucht er auch noch nen kopf mit tassenstössel, den es ja im jh nicht allzulange gab.

>>ass es keine Kunst ist den Jh auf über 100 PS zu brignen OHNE den Block zu wechseln

klar ist es das nicht, da fehlen ja auch nur 5ps (wenn man die serienstreuung mal vernachlässigt)

gruß angel

[Andy-GTII]

Ohmanonomananonman
Manche werden es nie vertehen.
Du kannst an eine Fahrrad auch ein drittes rad dran machen. Ob Sinn mancht?... ist eine andere Frage.
Wir wolle nur in die richtige Richtung weisen. Was er macht ist mit eigentlich so was von wurst. Und wenn er sich nen PC Lüfter vor den Luftfilter setzt.....

[..GT...II.]

wäre sowas auch bei der nockenwelle meines jh möglich?

grüße !

marco

klar, sowas wäre auch bei der Nockenwelle des JH möglich-da gab es letztes Jahr nen tollen Artikel in der Oldtimer-Praxis

[sublime]

Natürlich bringt mehr Hub mehr Drehmoment.

Fast immer bringt mehr Nockenhub gleiches oder weniger Drehmoment, nur bei einer höheren Drehzahl. Da die Abnahme des Drehmomentes kleiner ist als die Zunahme der Drehzahl bei der es anliegt steigt die Leistung. Zu behaupten, höherer Nockenwellenhub würde immer mehr Drehmoment bringen, ist Unsinn.

@Marco: ist möglich, lohnt sich aber kaum da gebrauchte Nockenwellen von Schrick und dbilas für den 8V nicht allzuviel Aufpreis kosten gegenüber einer Umgeschliffenen.

[53B]

Teile zur Leistungssteigerung, bzw 16V Umbau kann in dir auch gerne anbieten. Schreib mir dann einfach eine PN.