Sciroccoforum

Hallo alle zusammen .
Bin dabei unseren Rocco auf 16 V Umzubauen . Hierbei gab es die Überlegung das 4 E Getriebe zu verbauen . Hat schon jemand Erfahrung damit ? wie wirkt sich das aus? . Das die großen Antriebswellen vom 16V mit den Flanschen nicht passen ist klar . Grüße Rene

Abtriebswellenflansche kann man am Getriebe tauschen. Ansonsten wie schon x-mal geschrieben braucht man die Kupplungsscheibe vom 8V, die Kupplungsscheibe vom 16V paßt nicht. Das 4+E Getriebe ist kein sportliches Getriebe und eher zum Sparen da. (vor allem mit serien 16V Leistung) Kommt immer drauf an wie man mit dem Wagen fahren will.

Na ja das Cabrio ist nicht zum Rasen da . Dafür giebts nen anderen Wagen, .
Wird er dadurch besser im Anzug in den ersten Gängen ? Das der E ein Spargang ist , is klar

Kommt darauf an welches Gtriebe Du meinst.
Habe am 16V eine Weile das 4s gefahren-durch die kürzere Achse nicht ganz so lang wie das 4t.
Trotzdem ist meiner meinung nach das 2y für den 16V das beste Getriebe.
Wie sich ein 16V mit einem AUG fährt, würde ich gerne mal ausprobieren.

Es ist das Getriebe vom 83 er GTS 1,6 l 85 Ps

Schau doch mal unten auf die Getriebeglocke-soweit ich weiß gibt es mehrere Getriebe, bei denen anstelle einer 5 ein "E" auf dem Schaltknauf ist.
Somit ist 4+E keine genaue Angabe.

Nein, der Anzug wird nicht besser. Die ersten 4 Gänge decken mit 4 Gängen den gleichen Geschwindigkeitsbereich wie in etwa das 2Y (16V) oder das AUG/ACD (JH z.b.) mit 5 Gängen. Der Motor kann somit nur 4x und nicht 5x im optimalen Bereich seine Leistung abgeben.
Der fünfte Gang ist extrem lang und ist nur zum Sparen da, um den ausfahren zu können brauchst du schon 200PS oder mehr.

typenbezeichnung FJ 06122

Habe mit diesem Getriebe und den 85 Vergaser PS auf der Autobahn 212 KM/H geschafft. hat halt nur ne ganze weile gedauert

Die Übersetzungen findest du auf doppel-wobber.de. Ansonsten Glückwunsch zum Tacho

Also wenn ich die Getriebedaten richtig deute , so ist das 4E in den Gängen 1-4 kürzer . Das heißt schneller höhere Drehzahl , sprich schneller im Anzug beim 16 V , da der ja höhere Drehzahlen bevorzugt , und länger im 5 ten Gang . Die Endgeschwindigkeit dafür geringer . ( Fürs Cabrio ja eh egal )
Oder irre ich mich da komplett ?