Die scheiß karre springt nicht an

rocco 77 · Beitrag von **rocco 77** » Mo 29. Okt 2007, 10:29

Hallo,
Habe vor einer woche festgestellt das mein zylinderkopf einen riss hat (lief nach ein paar 100 metern heiß)
also kopf runter und ein anderen drauf und jetzt spingt die karre nicht mehr an(kein zündfunken)bin soweit das ich ihn verschrotte.
wer kann mir helfen?
danke im vorraus.
mfg..

Freakazoid · Beitrag von **Freakazoid** » Mo 29. Okt 2007, 10:31

Alle Stecker dran? Zündfolge richtig? Zündkabel heile?

rocco 77 · Beitrag von **rocco 77** » Mo 29. Okt 2007, 10:36

Alle stecker dran zündreinfolge richtig Zündkabel alle neu

84peter · Beitrag von **84peter** » Mo 29. Okt 2007, 11:31

Was für einen Motor hast du denn?

Gruß Peter

rocco 77 · Beitrag von **rocco 77** » Mo 29. Okt 2007, 11:40

Hallo,
ein jh
erneuert wurde in der letzten woche: wasserpumpe,zahnriemen,spannrolle,zündkabel ,zündkerzen, zündverteiler mit finger,
kopfdichtung, ventielschaftdichtung,thermostat,thermoschalter,ölkühler,wasserkühler,
mfg

84peter · Beitrag von **84peter** » Mo 29. Okt 2007, 12:15

Sitzt der Stecker am Hallgeber richtig gut und wackelt nicht? Vorsicht wenn die Zündung eingeschaltet ist und du wackelst, bekommst evt. eine Geschossen

!

Gruß Peter

rocco 77 · Beitrag von **rocco 77** » Mo 29. Okt 2007, 12:27

stecker sitzt eine geschossen habe ich schon bekommen.
mfg

rocco_sti · Beitrag von **rocco_sti** » Mo 29. Okt 2007, 12:45

moin kommt sen ein funke über wenn micht vieleicht ist es die spuhle die einen wech hat davon habe ich noch welche
Und Stimmen die OT zeiten auch beim verteiler????
für den fall der fälle habe ich noch nen kompletten JH stehen

rocco 77 · Beitrag von **rocco 77** » Mo 29. Okt 2007, 13:17

Zündspule habe ich grade 3 ausprobiert und es geht immer noch nix.

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Mo 29. Okt 2007, 13:40

Sicher Steuerzeiten falsch eingestellt. Altbekanntes Problem.

Steuerzeiten müssen stimmen an:
Nockenwelle ----> Markierung Punkt genau auf Höhe Zylinderkopfkante rechts oder bei den neueren Baujahren oben mittig mit dem hintern teil der Zahnriemenabdeckung. Sieht man aber ja wo die OT Markierung sitzt.

Kurbelwelle ----->Riemenscheibe bündig über Markierung an der Zahnrienabdeckung, kleiner Pfeil über der Kerbe der Kurbelwellenscheibe

Verteilerfinger ----> muß über der Kerbe am Verteiler stehen, gut zu sehen bei abgenommener Verteilerkappe und Plastikabdeckung darunter.

Getriebeguckloch ----> Kerbe im Schwungrad über der Spitze im Getrieguckloch. Gut zu sehen wenn man mit der Handlampe von der Fahrerseite aus leicht schräg durch das Schlauch & Kabelgedöhns durchguckt.

Check das mal, wenn da sstimmen sollte sehen wir weiter. Andernfalls -----> korrigieren, anlassen, losfahren.