STW Metallkopfdichtung

Beitrag von **Stephan** » Fr 14. Sep 2007, 10:08

Hi,
ich war auf der Suche nach einer Kopfdichtung aus Metall mit mehr Höhe als Serie, mir hat Hohenester eine angeboten, allerdings zu einem recht hohen Preis. Es soll eine Kopfdichtung aus Metall aus der Audi Sport STW Serie sein, 2,1mm hoch und für 300 ps geeignet. Hat zufällig jemand eine Adresse, wo man die günstiger beziehen kann, als für 255 Eruo?

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Fr 14. Sep 2007, 10:26

Versuch´s doch mal bei den Jungs von MFT. Die haben doch eigentlich so gut wie alles wenn´s um leistungsstarke Motoren geht.

http://www.vwturbo.de

DucAndi · Beitrag von **DucAndi** » Fr 14. Sep 2007, 10:39

Wasn des für n Material?

2mm Alu könnte ich anbieten

Dichtung fürn 16V Kopf??

All Eyez on me · Beitrag von **All Eyez on me** » Fr 14. Sep 2007, 11:16

Stimmt ja....der Andi könnte Dir ja sowas direkt basteln.

Perfekt maßgefertigt.

Beitrag von **Stephan** » Fr 14. Sep 2007, 12:19

Hallo,
also MFT hat gar nix derartiges lieferbar. Hab da zuerst nachgefragt

.

Die Dichtung ist aus Metall, vermute mal aus Stahl. Genau weis ichs nicht. Multilayer wie beim ABF wahrscheinlich. Duc, kannst Du mir da was lasern? mir würde ja ne Metallplatte für 83er Bohrungen reichen, wenn die so 2,1-2,4mm dick wäre.

Alternativ suche ich nach einer Kupferkopfdichtung in passender Dicke oder überhaupt. Wenn nix hilft, müssen die Kolben etwas abgedreht werden. Allerdings steht die Antwort von Wössner zur Kolbenbodenstärke noch aus.

Ach ja, für den 16V natürlich, mit 83er Kolben, siehe mein Umbauthread.

Beitrag von **Stephan** » Fr 14. Sep 2007, 19:48

Laut Aussage von Wössner sind die Kolbenböden 7,4mm dick und ich könnte max. 1,4mm abfräsen. Bin nun noch am Überlegen, was ich am einfachsten mache. Allerdings wäre es toll, wenn DucAndi mir was anfertigen lassen könnte.

Abfräsen von 1mm würde die Verdichtung mit Seriendichtung (1,9mm) auf 11,2:1 einstellen. Das wäre ein durchaus akzeptabler Wert. Muß mal sehen.

Hippi · Beitrag von **Hippi** » Fr 14. Sep 2007, 21:50

gibbet bei SLS in Kassel.

wenn ich richtig verstanden hab,willst du die verdichtung reduzieren zwecks turbo?!

m1ndgam3 · Beitrag von **m1ndgam3** » Fr 14. Sep 2007, 21:56

http://www.khm-tuning.de/artikelliste.p ... henplatten

Beitrag von **Stephan** » Fr 14. Sep 2007, 22:14

Danke, der Link ist wirklich gut.

Nein, kein Turboumbau oder dergleichen. Dafür würde ich mir dann schon Turbokolben kaufen...

Der Hintergrund ist in meinem Motoraufbauthread zu finden. Weis nicht, ob den hier alle gelesen haben. Jedenfalls ist die Verdichtung der Wössnerschmiedekolben, die ich verbaut habe, viel zu hoch (im Lieferzustand 12,7:1). Diese Verdichtung habe ich durch einige Maßnahmen auf ein erträgliches Maß (11,4:1) senken können. Siehe dazu o.g. Thread.

Jedenfalls ist meine Konstruktion mit der Kopfdichtung unter Verwendung 2er Mittelplatten vom ABF und den Dichtelementen dazu nicht 100% dicht. Es kommen geringe Ölspuren zwischen den Mittelplatten durch. Das Abfräsen der Kolben wollte ich, soweit möglich, vermieden. Daher suche ich im Moment noch ne praktikable Lösung. Mal sehen, was es letztlich wird.