A57: Physik einer Massenkarambolage
Verfasst: Di 24. Jul 2007, 08:48
Moin !
Das war echt heute morgen der Hammer auf der morgendlichen Fahrt nach Köln. Rechte Spur wie immer frei, links eine dichte Kette, um ja an dem Laster vorbeizukommen.
Die rund 10 Wagen hatten bei ca 80 km/h einen nahezu gleichen Abstand von vielleicht 10m-15m zum Vordermann. Dann scherte ein Golf hinter dem Laster in diesen schmalen Abstand ein, der Hintermann erschrak sich und ging in die Eisen. Das Ganze lief dann wie in Zeitlupe ab, wie eine Welle: Die ersten vier Wagen schafften die Bremsung und kamen dicht vor dem anderen zum Stehen, wobei jeder wagen stärker bremsen musste als der Vordermann. Der Porsche Boxter war dann der erste Dumme, er krachte dem Astra ins Heck und schob diesen in den Vordermann. Ein Punto rummste dann dem Porsche hinten drauf und dann ging es weiter: Rumms, rumms, rumms.... das Krachen lief links an mir vorbei, ich musste rechts rüberreissen, weil einer versuchte nach rechts auszuweichen, er wäre in mich hineingedonnert. Es krachte ein paar Mal, bis alles stand. Per Handy rief ich die Polizei an, fuhr aber weiter, es gab keine Möglichkeit zum Halten, rechts wurde schon gedrängelt und gehupt, damit die Leute nicht bremsen sondern weiterfahren. (Hauptsache man selbst kommt ans Ziel.....) Der eigentliche Unfallverursacher fuhr auch ungerührt weiter, sein Kennnzeichen habe ich aber.
Mir scheint es so, dass man nahezu keine Chance in einer Kolonne hat, wenn man weit hinten ist und die Bremsung erst bemerkt, wenn der Vordermann voll bremst. Zu jedem Abstand addiert sich noch die Reaktionszeit, bis sich dieser Puffer in der Kette aufgebraucht hat, dann kracht es nacheinander.
Fragt sich nur wer hier Schuld hat, der Golf, den das alles nicht juckte oder jeder Einzelne für sich selbst?
Was ich nicht verstehe ist, dass man doch weiss, dass 10-15m nicht ausreichen, trotzdem fuhren fast 10(!) Fahrzeuge so dicht zusammen, wie die lemminge, einer macht es vor, die anderen nach. Es ist unmöglich bei einer Vollbremsung mit dem geringen Abstand einen Unfall zu vermeiden.
Das war echt heute morgen der Hammer auf der morgendlichen Fahrt nach Köln. Rechte Spur wie immer frei, links eine dichte Kette, um ja an dem Laster vorbeizukommen.
Die rund 10 Wagen hatten bei ca 80 km/h einen nahezu gleichen Abstand von vielleicht 10m-15m zum Vordermann. Dann scherte ein Golf hinter dem Laster in diesen schmalen Abstand ein, der Hintermann erschrak sich und ging in die Eisen. Das Ganze lief dann wie in Zeitlupe ab, wie eine Welle: Die ersten vier Wagen schafften die Bremsung und kamen dicht vor dem anderen zum Stehen, wobei jeder wagen stärker bremsen musste als der Vordermann. Der Porsche Boxter war dann der erste Dumme, er krachte dem Astra ins Heck und schob diesen in den Vordermann. Ein Punto rummste dann dem Porsche hinten drauf und dann ging es weiter: Rumms, rumms, rumms.... das Krachen lief links an mir vorbei, ich musste rechts rüberreissen, weil einer versuchte nach rechts auszuweichen, er wäre in mich hineingedonnert. Es krachte ein paar Mal, bis alles stand. Per Handy rief ich die Polizei an, fuhr aber weiter, es gab keine Möglichkeit zum Halten, rechts wurde schon gedrängelt und gehupt, damit die Leute nicht bremsen sondern weiterfahren. (Hauptsache man selbst kommt ans Ziel.....) Der eigentliche Unfallverursacher fuhr auch ungerührt weiter, sein Kennnzeichen habe ich aber.
Mir scheint es so, dass man nahezu keine Chance in einer Kolonne hat, wenn man weit hinten ist und die Bremsung erst bemerkt, wenn der Vordermann voll bremst. Zu jedem Abstand addiert sich noch die Reaktionszeit, bis sich dieser Puffer in der Kette aufgebraucht hat, dann kracht es nacheinander.
Fragt sich nur wer hier Schuld hat, der Golf, den das alles nicht juckte oder jeder Einzelne für sich selbst?
Was ich nicht verstehe ist, dass man doch weiss, dass 10-15m nicht ausreichen, trotzdem fuhren fast 10(!) Fahrzeuge so dicht zusammen, wie die lemminge, einer macht es vor, die anderen nach. Es ist unmöglich bei einer Vollbremsung mit dem geringen Abstand einen Unfall zu vermeiden.
Das hat einerseits eine physikalische Komponente (müsste man gut simulieren können), andererseits eine psychologische. Bei mir setzt zudem ein Angstgefühl, ein, wenn ich zu dicht auffahre, daher tue ich es nicht, lasse auch in Kolonnen genug Platz. Es wäre unverzeihlich die Roccen in denen dermassen viel Arbeit steckt, gerade in dem Weissen durch einen solchen Unsinn wieder zu vermatschten. Mit dem Focus kenne ich das Gefühl bei regennasser Bahn mal Vollbremsen zu müssen, das ist wie eine Starre, man drückt das Lenkrad weit von sich, geht nach hinten, den Fuss voll auf dem Pedal, wenn dieses Rass....rass....rass des ABS kommt und betet, dass die Technik den Wagen doch vor dem Vordermann halten möge, ein anderes Mal rettete mich nur der Weg rechts raus aus den Standstreifen. In beiden Fällen enormes Herzrasen gehabt.
das nummernschild vom golf fahrer würd ich an deiner stelle mal für mich behalten, der kerl kann doch echt nichts dafür. die anderen sollen mal schön ihre lektion lernen. macht effektiv ja keinen unterschied ob er jetzt ohne grund gebremst hat oder ob vielleicht ein karnickel über die straße gerannt wäre, sein reifen geplatzt wäre, etc. wenn man hinter jemand fährt muss man nunmal zu jedem zeitpunkt damit rechnen dass derjenige eine vollbremsung machen kann.