Sciroccoforum

hallo,
ich habe mir einen 1.8 EX Motor besorgt. meine idee war meine alte ansaugbrücke (aus 1.6 RP) mit dem 2B-Vergaser zu betreiben. nun habe ich aber feststellen müssen das der zylinderkopf über die ansaugbrücke mit wasser durchspült wird. kann mir jemand sagen wie ich das problem lösen kann? ich möchte nicht den 2E-vergaser fahren. brauche ich einen anderen zylinderkopf?
(unten solte ein bild von dem zylinderkopf zu sehen sein)
danke+gruß
marcus

...moin...

Habe den RP Motorumbau...also RP Einspritzung auf JH Block schonmehrfach durchgeführt.

Die Wasserspülung habe ich dabei nur einmal mit übernommen durch einen Kopfschwechsel.
Ansonsten habe ich sie weggelassen.
Das geht auch problemlos...

Also bislang habe ich noch keine negativen Erfahrungen gemacht damit...

wie hast du das dann gemacht? gibt es da einen stopfen von VW? oder etwas selbst gebasteltes. ist ne blöde ecke, weil ja außenrum genau die ansaugbrücke befestigt wird. aber gut zu wissen das man den verschließen kann.
danke+gruß
marcus

Es gibt verschiedene möglichkeiten.

Du kannst z.b. ein EX Kopf nehmen, dann kannste die RP Ansaugbrücke anbauen und brauchst die Wasserschlauchanschlüsse an der Brücke ausser acht lassen.

Anders rum, du hast den richtigen RP Kopf, hast aber keine möglichkeit die Schläuche anzuklemmen....denn einfach mit einem Gummi Stopfen verschliessen.

also gut, dann mache ich mich auf die suche nach einem stopfen der den druck aushält.

grüße
marcus

darf man mal fragen wieso man einen EX 2E2 auf 2B5 umbauen will? der 2E2 leuft doch 1A auf dem block...

Hast du die restlichen RP Teile noch? Weil damit kannst du ja eine ziemlich gute Steuerklasse erreichen, bekommt man glaube ich auch auf Euro2 oder D3 für ziemlich kleines Geld. Gehen tut der auch nicht schlecht der RP.
Wäre auf jeden Fall eine Alternative zum Vergaser.

klar darf man fragen
der 2b5 wurde vor ca. 1/2 jahr komplett überholt und läuft nun einwandfrei auf einem 1.5er JB. nun will möchte ich doch etwas mehr hubraum, da ist mein nächstes einen EX (block+kopf) zu überholen (oder lassen). nur dazu muß eben das loch/zylinderkopf-spülung verschlossen werden. weil der 2B* die alte brücke hat, ohne diese spülung und die neuere 2E2-brücke nicht zu dem 2B* passt.

wie kann ich den zustand meines EX messen? kann man die kompression eines ausgebauten motors messen? anlasser dran und leiern lassen und messen? andere möglichkeiten?

nochwas, steuer spielt keine rolle, läuft auf 07er!
danke+gruß
marcus

dann würde ich mir doch lieber nen adapter fresen als da nen mega umbau zu machen

warum mega-umbau? wenn das loch verschlossen ist passt die 2B-brücke und der vergaser sowieso. dann ist es ein EX-block+kopf mit 2B-vergaser.
gruß