Hallo,
musste die Zylinderkopfdichtung wechseln hat auch ganz gut geklappt nur läuft der Wagen jetzt extrem scheiße. Ich habe zwar die Stellung des Nockenwellenrades angezeichnet jedoch glaube ich das ich die wohl versehendlich um 1 Zahn verstellt habe weshalb der jetzt so beschissen läuft. Kann es tödlich sein wenn ich jetzt probiere und das Nockenwellenrad wieder um 1 Zahn verstelle um zu schauen ob es dann passt. d.h. im schlimmeren Fall wenn ich das Rad nun wieder verdrehe wäre es ja um 2 Zähne verstellt.
Danke
Zylinderkopfdichtung gewechselt ---> Steuerzeiten?
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Nörty
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Zylinderkopfdichtung gewechselt ---> Steuerzeiten?

1/2 Rocco ..... UND DIE SONNE SCHEINT AUCH IN DEUTSCHLAND...... und das ohne Sloganizer
bin beim Bund ohgott warum hab ich mir das angetan? :P
- m1ndgam3
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tödlich kanns nicht sein.. aber nimm doch einfach mal die abdeckung runter, dreh den motor auf die OT-Markierung der Kurbelwelle und schau ob oben die Markierung des Nockenwellenrades zur hinteren Abdeckung passt... das lässt sich recht schnell überprüfen bevor du da rumexperimentierst...
gruß tobi
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- sciroccogls
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Ich würde das so machen...:
Kurbelwelle auf OT stellen (1. Zyl)
Markierung am Nockenwellenrad kontrollieren
Falls i.o. ---> Zündzeitpunkt kontrollieren (mit Stoboskoplampe)
Falls n.i.o ---> Zahnriemen abbauen, Nockenwelle in richtige Position bringen
Dabei darauf achten, dass die Verteilerwelle nicht verdreht wird...
Riementrieb zusammenbauen, ZZP kontrollieren...
Falls du sonst nichts gemacht hast, sollte das so klappen...
Gruss
Marc
Kurbelwelle auf OT stellen (1. Zyl)
Markierung am Nockenwellenrad kontrollieren
Falls i.o. ---> Zündzeitpunkt kontrollieren (mit Stoboskoplampe)
Falls n.i.o ---> Zahnriemen abbauen, Nockenwelle in richtige Position bringen
Dabei darauf achten, dass die Verteilerwelle nicht verdreht wird...
Riementrieb zusammenbauen, ZZP kontrollieren...
Falls du sonst nichts gemacht hast, sollte das so klappen...
Gruss
Marc
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Nörty
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also Steuerzeiten passen hab ich eben kontrolliert die Zündung muss ich nächstes we kontrollieren muss gleich wieder zum Bund :(
aber macht der ZZP soviel aus? ich mein der Wagen springt an wenn man mittel gas gibt, läuft in viel zu niedriger drehzahl im Stand geht da auch manchmal aus und hat 0 Leistung....
danke schonmal für eure Antworten
was brauche ich denn für eine Lampe zum prüfen im Jetzt helfe ich mir selbst buch steht etwas von einer: Zündlichtpistole mit Zündwinkelanzeige....
aber macht der ZZP soviel aus? ich mein der Wagen springt an wenn man mittel gas gibt, läuft in viel zu niedriger drehzahl im Stand geht da auch manchmal aus und hat 0 Leistung....
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- GTX
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Klar macht das soviel aus!
Du siehst ja schon relativ viel, wenn du die Verteilerkappe abnimmst und von oben schaust wohin der Finger zeigt. Der sollte auf eine Kerbe zeigen auf dem Rand. Sieht man erst, wenn man die Staubkappe abgenommen hat.
Testweise kannst du auch einfach mal den Verteiler etwas nach rechts oder links verdrehen, vorher mit einem spitzen Gegenstand die original-markierung setzen.
Es gibt einige Bilderthreads im Forum, vielleicht findest du ja was über die Suche. Habe selbst schon einige Bilder zum Thema gepostet und andere Leute auch schon tonnenweise.
Du siehst ja schon relativ viel, wenn du die Verteilerkappe abnimmst und von oben schaust wohin der Finger zeigt. Der sollte auf eine Kerbe zeigen auf dem Rand. Sieht man erst, wenn man die Staubkappe abgenommen hat.
Testweise kannst du auch einfach mal den Verteiler etwas nach rechts oder links verdrehen, vorher mit einem spitzen Gegenstand die original-markierung setzen.
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Gruß Sebastian
Corrado 60 + Volvo 945 Turbo
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http://keulenschwingerseb.pennergame.de/
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- Angel
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stellung der zwischenwelle beachtet?
gruß angel
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Superhobel
Dafür gibt es die FAQ......
forum/showthread.php?t=256649
Zündwinkelanzeige ist was für Warmluftschrauber, die für 19€ von ATU reicht völlig aus und -6 Grad sind 7mm auf dem Rad.
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