Sciroccoforum

So ein Sch.... :bang:

Seit kurzem gibt es selbst nach kurzen Fahrten eine kleine Pfütze unterm Auto. Das Öl selbst ist relativ klar, auch wenn es schwarz genug ist -). :kotz:

Ich habe nun keine Ahnung wo das herkommt :noidea: : Heruntertropfen tut es an der untersten Nase des Getriebes, wo der Übergang zur Ölwanne ist:

(Ölwanne von hinten)


Da war in der Vergangenheit nur mal ein Tröpfchen dran -(

Zwischen Ölwanne und Getriebe ist m.M. nach das meiste:


Vorne ist auch etwas:

ABer ob das der Flansch ist?




Die Preisfrage ist also: Wo kommt das Zeug her?
-Ölwannendichtung?
-Flansch Ölkühler
-Getriebe/Kupplungsglocke?
-Antriebswellenflansche

..und das nächste: Wieviel Aufwand/Kohle bedeutet das?
Falls es der Flansch ist: Öl und Wasser ablassen, Filter weg?
Falls es die Wanne ist: Muss dazu das Getriebe ab?
Falls es das Getriebe ist: Kommt das dann vom Motor?
Falls es die Antriebswellen sind: Und dann?

Mist....



Beitrag bearbeitet (17.02.07 11:54)

Also bei mir war es die Ventildeckeldichtung. Mein Getriebe sah aber auch
sehr lange so aus. Hatte auch mal Getriebeölverlust. Hast du mal gerochen
ob es nach Getriebeöl riecht ? Ansonsten mach halt als erstes mal ne Motorwäsche, dann lässt es sich besser lokalisieren. Schau mal ob es unterhalb der Kopfdichtung auf der Auspuffkrümmerseite auch verölt ist, bzw. oberhalb des Ansaugkrümmers. Dann könntest Du auch Kopfdichtung
ausschliessen.

Gruß sciro0791

Also für mich schaut es aus wie eine defekte Dichtung am Ölfilterflansch. Wobei die Ölwannendichtung auch nciht so 100% aussschaut. Die Kosten halten sich da in Grenzen. Eine Ölwannendichtung kostet ca. 20€ und eine Dichtung für den Filterflansch kostet 1€. Dann noch neues Öl und einen neuen Ölfilter. Mit 40-50€ kommt man da gut hin und da wäre der Ölwechsel auch gleich dabei.
Die Ölwanne geht so runter, ohne das Getriebe abmachen zu müssen. Das ist alles gar kein großes Problem.

Gruß,
Eugen

Nachtrag:
-Es riecht nicht nach Getriebeöl.
-Habe mal die Schrauben der Ölwanne leicht nachgezogen.
-An dem Kupplungsglocken-Verkleidungsblech (Bild 4 von oben, rechte Seite)
ist es nach dem Putzen heruntergeronnen -(

Muss ich beim Erneuern der Ölfilterflansch-Dichtung das Kühlwasser ablassen?

Nachtrag: Ist das Normal wenn der grüne Plastikring so sichtbar ist?
(Null Ahnung meinerseits)


So wie das Öl sich auf dem Block verteilt hat könnte es entweder am Block links runterlaufen oder aber es wird von der Antriebswelle hochgespritzt und verteilt sich beim Runterlaufen dann immer weiter nach rechts:




Grüsse,
Christian