ABF Motorumbau 2L 16v in eimen Roco GTII

[BaD_RoCCo]

hat schon jemand diesen motor verbaut ??? er hat 150 ps kann da einen günstig haben

hier mal eine ebay nummer so sieht der motor aus

Artikelnummer: 170026102255



Beitrag bearbeitet (07.09.06 21:31)

[Marvin]

Ich mein den hat schonmal jemand verbaut. Der Motor ist auf jeden Fall

Ist doch der Seat oder ?


Den kannst auch gerne mir geben

[fox070]

Das ist doch der mit dem hohen Unterbau. 156er Pleuel meine ich. Oder?

Hätte dazu auch noch ne Frage. Welche Nockenwickler sind eigentlich schärfer, die vom KR oder die vom ABF. Hab hier nen PL-Kopf mit ABF-Nockies rumliegen, hab aber keine Daten zu den Wellen.

Gruß Maddin

[sublime]

ABF Wellen, haben 10,8mm Ventilhub und ~221° Öffnungswinkel bei 1mm Prüfhub (nicht mit Schrick und Konsorten zu vergleichen, wird anders gemessen). Laufen sehr gut, Durchzug schon ab Leerlauf, sehr viel Drhemoment im mittleren Drehzahlbereich ab ca. 2500/3000U/Min, dreht frei bis ca. 6500U/Min, schalten ab 5500 kein Thema, man fällt in den Drehmomentstarken Bereich zurück, zumindest beim kurzen 2Y Getriebe. Mit die besten Alltagswellen, AU ist eigentlich auch kein Thema. Leerlauf wie Serie. Schöne Wellen. Werden in den USA in fast identischer Form von einem renomierten Tuner (Techtonics) als Sportnockenwellen angeboten (TT Camset Street Performance), da es dort den ABF nie gab.

[fox070]

Jo, danke. Das ja mal präzise

[sublime]

Is auch aus eigener Erfahrung

[Stephan]

Hi,
aber noch eins zum Motor an sich: Der ABF ist, wie schon oben erwähnt ein "Hochblockmotor", Bauhöhe 236mm (nur der Block) im Gegensatz zum normalen 827er Block mit nur 220mm Bauhöhe.

Das hat den Vorteil, das Aufgrund der längeren 159mm Pleuel die Kolben weniger kippeln(im OT) und dadurch theoretisch drehzahlfester sind.

Der Nachteil ist aber, das die Gesamthöhe mit Kopf und Anbauteilen um einiges höher ist. Es kann daher sein, dass Du Probleme mit der Bauhöhe bekommt, weil die Ansaugbrücke eventuell an die Motorhaube anschlägt.

Sonst allerdings ein super Motor und ne gute Basis für weitere Maßnahmen. Die Bauform der Ventile im Kopf ist zB. strömungsgünstiger als bei den anderen 16V. Weiterhin ist die elektronische Einspritzanlage ne super Sache.

Viel Spaß mit dem Motor.

[BaD_RoCCo]

also der motor wurde auch im Golf 3 Jubi nennt der sich 25 GTi oder so verbaut .
hat jemand pläne vom JH Motor und vom ABF Motor , wegen dem ganzen Elektrosachen da bin ich noch was am überlegen .wie das gehen soll !!!


mfg micha

[miche]

Ich hab schon einen gt2 mit so einem motorumbau gesehen, von der bauhöhe gab es keine problem im motorraum. allerdings hat der das auto so gekauft.

mfg miche

[Stephan]

Naja, wir hatten den bei meinem Bruder mal in den Audi eingebaut, allerdings längs, wegen Allrad (Audi 80 B3). Verwendet ha ben wir nur den Rumpf+Kopf, alles Andere aus dem Audi genommen. Die Saugbrücke dort ist auch flacher als die vom ABF, weil keine Einspritzdüsengalerie mitten hindurch geht. Trotzdem stieß der Motor von Innen an die Haube an(über Zylinder 1). Habe allerdings noch nicht geguckt, wieviel Platz da beim Rocco ist.