Sciroccoforum

Hallo Leute

Wie vieleicht einige von euch wissen,läuft mein rocco seid ca 3monaten nich mehr rund.er fing an bei gas zu ruckeln und aus dem auspuff kam son komisches peitschen.hab dann herausgefunden das der tankstutzen durchgerostet war.als ich dann bei regen gefahren bin,is wasser in den tank gelangt und hat mir die pumpen,den mengenteiler und den warmlaufregler kaputt gemacht.von innen war alles verschimmelt und verrostet.hab den tank leer gepumpt,hab vorförderpumpe und benzinpumpe durch eine nagelneu getauscht und hab einen neuen mengenteiler eingebaut und die leitungen gesäubert.und er lief.


soooooo jetzt das problem.bin gestern ca 5 km damit gefahren und aufeinmal lief er wieder nicht.nahm kein gas an und blieb stehen.als ich dann den tankdeckel aufdrehte kam dieses bekannte zischen.also zu viel druck im tank.hab dann tankdeckel aufgemacht und versucht so zu fahren.ging aber wieder aus.

dann hab ich mir die vorförderpumpe angeschaut und festgestellt,dass sie ununterbrochen sprit fördert,weil der druck im tank zu hoch ist.

jetzt mal eine frage. die neue spritpumpe,die ich verbaut habe,hat nich dieses rückschlagventil.kann das problem daran liegen,dass mir dieses ventil fehlt und deshalb zu viel druck aufgebaut wird auf den tank?


weiß nich merh weiter...

Na das glaube ich jetzt nicht!
Das rückschlag ventil is doch dazu da das der druck bei abgeschalteter pumpe nicht zurückfällt oder lieg ich da falsch?

Genau dazu ist es da. aber nicht um den Druck im Tank zu halten sondern im System.

Beide Pumpen laufen außerdem ununterbrochen, es gibt auch nicht halb oder volle Stufe.
Der nicht gebrauchte Sprit läuft einfach zurück. Ist also völlig normal das die immer laufen - bei laufendem Motor selbstverständlich!
Bei defektem Rückschlagventil dürfte der Warmstart auf jeden Fall beeinflußt sein, wenn der Motor mal läuft dürfte es allerdings keinen großen Einfluss haben.
Hast du auch das Taktventil mal getauscht?

noch nich.wo befindet sich das denn?

Das Taktvebtil ist am LFK befestigt!

wenn der Tankstuzen durchrostet war.... kann es doch sein das in deinem Benzin Leitungssystem dreck ... sprich rostpartikel sind....
... is schwer sowas wieder we zu bekommen....

der war ja zum säubern in der werkstatt und die meinten er is komplett gesäubert...

und ich muss zu meiner schande grade gestehen das ich mit dem kürzel "lfk" überhaupt nix anfangen kann....ja ich weiß schande über mich,aber vielleicht hilft mir ja doch einer...

kann das nich vielleicht auch sein,dass das relais im eimer ist und keine spannung ankommt?

LFK = Luftfilterkasten

Tempest