Sciroccoforum

Ich weiß, das der JH nicht die tollste Basis zum tunen ist. Also braucht ihr mir das nicht mehr zu schreiben.

Mal im ernst: Hat schon mal jemand einen Turbo an nen JH gehängt, oder mal drüber nachgedacht? Würde gerne eure Überlegungen und Ideen dazu lesen.

Ist das überhaupt möglich? Das grösste problem, denke ich mir, ist die ausreichende versorgung der Zylinder mit Sprit. Kann man die Jetronic überhaupt so hoch einstellen? Und wie sieht es mit dem _Mengenteiler aus? Kann der den Ladedruck ab? Oder kann man den Turbo auch nach dem Mengenteiler einbauen? Geht wahrscheinlich nicht, da der Turbo dann bei geschlossenen Drosselklappen über das Popoff die Stauscheibe anheben würde und somit Sprit aber nicht genügend Luft in den Brennraum gelangen.

Soweit bin ich damit. Anregungen???

vergiss es bitte. du könntest kaum ein teil vom original mehr verwenden

mfg, alfred

Irgendein Tuner in bayern macht turbo-umbauten fürn JH und er holt dadurch laut der Firma 290 Ps damit frei!

Sollte gelaube ich 4000 euro kosten.


Weiß aber die internetaddresse nicht mehr.


Ob das auch alle so stimmt was er sagt, wage ich zu bezweifeln.



Mfg Leimy

JH mit Turbo:

>Ist das überhaupt möglich?

Na logisch, wie unser eigener Dirk anscheinend vergessen hat :

http://forum.rowi.net/read.php?f=2&i=79795&t=79733



Tempest



Beitrag bearbeitet (10.11.05 01:02)

Ich weiß das irgendein Hersteller(Öttinger, Schrick ?) damals den Golf 1 GTI mit annähernd Orginalverdichtung auf Turbo umgebaut hat. Die K-Jetronic wurde damals so belassen, Der Block blieb ebenfalls unberührt. Leistung lag bei ca. 140 oder 160 PS. Also nicht wirklich viel mehr.

Da der JH nur eine Verdichtung von 8,5 hat kann man den mit den passenden Koponenten aufladen. Da sein Grundaufbau dem des GTI gleich ist sollte er auch die gleiche Leistung mitmachen.

Wobei die Konstelation Kosten/Leistung nicht paßt.

Gruß Christian

http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/golf-6.htm

Ich habe da was gefunden, aber ich kann kein Spanisch.

Die beiden Artikel stehen ganz unten.

der schrick turbo bringt 143 ps bei dem EG golf 1 gti motor mit 1,6 L.


es gab mitte der achtziger dann auch nen kit für den golf II gti, der brachte 140 ps




mengenteiler muss geändert werden, ansonsten ist die einspritzung gleich.



hab den krempel zuhause rumliegen


den JH würde ich aufgrund seiner serienmäßigen unsportlichkeit nich aufladen

achja beim schrick belibt die verdichtung gleich, nur ma so

@ dr.scirado

Also ich kann schon spanisch, ich versteh es nur nicht. :hihi:

gabs nicht auch n horag turbo oder bin grad völlig daneben????