Zylinderkopf Planen --wieviel--??

[HellStgtGT2]

Hey,

hat jmd schon mal den Zylinderkopf vom JH geplant?

Wenn ja wieviel mm oder zentel kann man ohne sorge abnehmen?

Danke schon mal für die antworten!

Gruss
Markus

[kuk]

Also 3 Zehntel gehen auf jeden Fall, auch ohne danach Super tanken zu müssen!

mfg kuk

[HellStgtGT2]

Hey,

naja erstmal danke aber tanke so oder so immer super hehe!

Gruss

[Stephan]

Hi,
also mit 3/10 brauchste noch kein super. 1mm nimmt ca. 3,5ccm Volumen weg. Bei 0,3mm sind das dann nur knapp 1ccm. Wenn Du es hochrechnest, erhöht sich die Verdichtung von 8,5:1(Serie) auf ca. 8,7:1. Mehr bringen wie schon oft diskutiert, die Kolben vom DX Motor(112 PS). Damit kommst Du auf ca. 10:1.



Beitrag bearbeitet (24.10.05 07:17)

[HellStgtGT2]

Hey,

@stephan: erstmal Danke dann kann ich quasi nach deiner aussage locker 1mm abnehmen ohne probleme?

Oder das Abnehmen komplett lassen und die DX Kolben verbauen,wenn ich das richtig versatnden habe!? Passen die DX Kolben dann einfach so bei mir rein oder brauch ich noch dichtungen oder so?

Gruss
Markus

[HellStgtGT2]

[exhaust-sound]

Am besten besorgst du dir einen DX Motorblock und tust den einfach tauschen, spart ne ganze Menge Arbeit!

[scirocco_tim]

nach der rechnung oben müssten ja 5/10 => 9:1 verdichtung??

wer hat erfahrung mit dem planen von zylinderköpfen, wie würdet ihr da beigehen? Planschleifmaschine, Fräsmaschine mit Messerkopf. Welche rauhtiefe muss die Oberfläche nach der Bearbeitung haben? Wie dick ist die Standard Zylinderkopfdichtung? Mit einer schmaleren könnte man ja dem entsprechend auch die Kompression erhöhen.

Danke für die zahlreichen Antworten



Beitrag bearbeitet (25.10.05 20:30)

[Stephan]

Jo, so siehts aus. Ansonsten neue Kolben (Übermaß vom DX) besorgen und bohren/honen lassen. Du kannst übrigens auch vom Block 1mm abfräsen, allerdings mußt Du in jedem Fall dann ein einstellbares Nockenwellenrad verbauen, weil sich die Steuerzeiten durch das Abfräsen verstellen. Grundsätzlich kann man so viel vom block abfräsen, bis die Kolben an die Oberkante stoßen(im OT). Allerdings passt dann einiges nicht mehr, die Zylinderkopfschrauben sind zu lang, der Zahnriemen ebenfalls und es finden sich sicher noch andere Dinge, die dann nicht mehr passen, Länge des Hosenrohrs(Auspuff) oder so. 1mm ist aber sicher kein Problem und bringt beim Block rund 5ccm weniger Brennraumvolumen. Wie gesagt, mit verstellbarem Nockenwellenrad.

[Stephan]

Zylinderkopfdichtungshöhe ist Serie 1,9mm wenn sie gepresst ist, also im eingebauten Zustand. Es gibt dünnere mit 1,6mm, 1,3mm, 1mm und sogar mit 0,7mm.