Kondensatoreinbau???

[Rocco-AA]

Hallo,
Kann mir einer von euch helfen, ich hab mir `nen Kondensator gekauft, hab aber keinen Plan, wie ich den anschließen muß! Ich kenn mich da echt sehr wenig aus!
Bitte helft mir!!!!!

[2dunkleSeelen]

wie, wie man den anschließt? ich mein, ich hab zwar keinen, aber haben die nicht nur 2 pole? einen für die leitung von der batterie und den anderen zum verstärker? oder verwechsel ich da was?

[D!ZZY]

War schon richtig. Ein Kondensator gehört parallel zur Endstufe geschaltet.

MfG
D!ZZY

[Stephan]

Und zwar möglichst dicht vor die Endstufe!

[Rocco-AA]

Erst mal danke für die vielen Tipps! )
Jetzt hab ich noch ein Problem! Ich hab nämlich 2 Endstufen, kann ich die einfach alle über einen Kondensator laufen lassen? Oder wie?

[D!ZZY]

Also ich habe auch 2 Endstufen und einen Kondensator direkt davor laufen. Da die Endstufen ja zueinander parallel liegen, liegen beide auch parallel zum Kondensator. Und dem Kondensator ist es egal, welcher Endstufe er gerade kurzzeitig Ströme rüberschieben muss. Also gehen tut es. Wichtig ist nur die Dimensionierung des Kondensator. 3000 Sinus-Watt wirst du mit einem 1F Kondensator kaum gepuffert kriegen. Da musste dann schon mehr machen.

MfG
D!ZZY

[Alpenrocco]

Zwischenfrage!
Hab zwischen Kondesator und den Endstufen auch noch jeweils eine Sicherung.Geht das oder ist das
Bau nämlich am We meinen Kofferraum sowieso um, da könnt ich das auch gleich machen.
Danke
lg Börni

[D!ZZY]

Rocco hat recht. Wenn du mehr Kabellänge brauchst, dann nimm einfach das Kabel ne Nummer grösser. Je grösser der Querschnitt, desto geringer der spezifische Widerstand der Leitung. Und den Widerstand, den du durch ne längere Leitung hättest, gleichst du dann somit wieder aus.

Ach ja: eine 35mm² Leitung passt so eben noch in die Sicherungshalter von Ölbach rein . Leg so dick wie möglich. Und noch ein Tip: tausche auch das Masseband von der Batterie zum Getriebe gegen ein dickes Kabel aus und auch den Weg vom Anlasser zur Lichtmaschine. Das Masseband ist meistens bei den alten Karren schon recht gut korrodiert oder gar innen gebrochen. So schaltest du gleich noch eine Schwachstelle aus.

MfG
D!ZZY

[Ölhobel]

Genau!

Querschnitt anstat Farad!

www.schloeni.de/scirocco2topchop.htm

[scanners]

also... warum die sicherung von großen selbstverlegten kabeln direkt neben die batterie gehören ,
und nicht ans ende des kabels...
... das fällt einem dann auf wenn das auto das stinken und qualmen anfängt,
weil die Isolation irgendwo auf dem weg von vorn nach hinten durchgescheuert ist und mit Karoserie oder den Sitzen eine innige und sehr heiße Verbindung eingeht ...

dann nützt eine sicherung am ende des kabels logischerweise nix !!

(hab das leidvoll selbst erfahren müssen)

Also ... bei selbstverlegten Kabeln immer eine Sicherung an die Stromquelle !!