mit wieviel KM kann ich ein scirocco kaufen

[Hatzl]

Hallo!!!
Ich will mir einen Scirocco GT 2 1,8 L 95 PS Kaufen!
meine frage sind 213000 KM zu viel oder macht der motor es noch länger???
Von ausen ist er noch in einem sehr guten zustand hat keinen rost, nur leichte gebrauchsspuren im Lack.
ich bitte um antwort und eure meinung???
schon mal danke im voraus!!!
Mfg Hatzl

[sanni]

Kommt auf die Fahrweise der Vorbesitzer an.

Wenn er die 213000km immer schön warm gefahren wurde und der Vorbesitzer auch sonst eher moderat mit ihm ungegangen ist, so wird der Motor z.B. in einem besseren Zustand sein als einer der zwar nur 130000 auf der Uhr hat, dafür aber von seinem Besitzer übelst getreten wurde.

Springt er denn sofort an? Läuft er im Leerlauf ruhig? Wenn die Servolenkung ganz eingeschlagen ist wie verhält sich die Drehzahl dann? Macht er komische Geräusche? Das, und noch viele mehr, sind alles Fragen die du dir stellen musst, wenn du ihn probefährst



Beitrag bearbeitet (25.06.07 22:37)

[Sciroccoandy]

also nen 1,8er 8ventiler von vw bekommt mann eigentlich nicht tot und wenn das auto von außen gepflegt wurde kannst du davon außgehen das der vorbesitzer damit auch vernünftig gefahren ist... mein rocco war 177.000 km in frauenhand und das hat sich bezahlt gemacht - ich hab ihn mit 198.000 gekauft und der lief wie neu...

wie alt ist den dein vorbesitzer? ist das auto irgendwie verbastelt? guck im motorraum nach ölzettel und zahnriemen ob das regelmäßig gemacht wurde !

ich sag immer : kilometer kann man leicht runterdrehn.. lieber einen rocco mit 220.000 kaufen als einen mit 130.000 (außer es is nen rentnerauto oder so) bei wenig kilometern weis mann nie ob das stimmt... mit hohen kilometern weiste was du hast

selbst checkheftgepflegte autos sind oft dubiose angebote : ein paar stempel bekommt man schnell ins heft wenn man jemanden in nem autohaus kennt...

und notfalls : nen jh motor bekommste günstig auf fast jedem schrottplatz !

gruß andy

[Hatzl]

Mal danke für die schnelle antwort !!!
Der wagen wurde von einem Älteren Mann gefahren und das anständig.
Er springt gleich an nur im kalten zustand läuft er kurtz unruhig ( ca. 40 -50 Sec. )
Der scirocco hat so gut wie kein rost und sieht so noch ganz gut aus .
Im innen raum ist er gepflegt auser das am Fahrer Sitz die wangen ewas abgenutzt sind.
Gibt es irgent welche stellen wo ich nach Rost und anderen sachen schauen sollte???
Sind 1200 € zu teuer , oder was würdest du bezahlen???
bitte noch einmal um antwort
Mfg Hatzl

[nomo]

http://www.hoennig.com/Kaufberatung/kaufberatung.html <-- lesen

[frittenfaehn]

mit den km brauchst dir kaum Gedanken zu machen, ist ein in der Regel sehr robuster Motor.
Mit dem Preis: versuch mal ob Du ihn so 3 - 400 drücken kannst (bisschen mit Laufleistung argumentieren, meiner wurde vor 2 Jahren nach nem Unfall mit gut gemeinten 900 angesetzt. Aber auch nur weil er technisch in bestem Zustand war... hatte grad Kupplung, Bremsen neu, gute Reifen drauf etc) und besorg Dir für das gesparte Geld bei Eigen nen D3-Kat

Den Versuch ist es auf jeden Fall wert, ebenso wie die Überlegung mit dem Kat.

gruß
Fritte

[Superhobel]

>>also nen 1,8er 8ventiler von vw bekommt mann eigentlich nicht tot..

Wo kommen bloss immer diese Weisheiten her?

Wenn die Motoren nicht "tot" zu kriegen wären dann wäre das Forum nicht randvoll mit "Mein Jh ruckelt....." und "Springt nicht an....."

Der Block wird lange leben, vielleicht länger als Du aber das ganze Drumherum unterliegt dem Verschleiss, man unterscheidet in Frühausfälle, die in den ersten tausend Kilometern auftreten und in Ausfälle am Ende der Lebensdauer aufgrund des Verschleisses. Alle Alltags-Sciroccos befinden sich derzeit in dieser letzten Phase, d.h. ob der Wagen noch lange läuft hängt in erster Linie von der Wartung ab, der Wagen muss nicht zwangsweise fahren, um zu altern, Korrosion findet auch von allein statt, Kontakte die gammeln, Relais, die festkleben, Kabel, die brechen, Gummis, die bröseln (Motoraufhängung, Achsdämpfungen, Dichtungen)

Ab 200 tkm habe ich generell bei allen meinen Roccos eine kleine Motorüberholung gemacht, riefige Nockenwellen getauscht, Lagerschalen, Dichtungen, Hydrostössel usw. Das kostet nicht die Welt aber man dreht die innere Uhr um viele tausend Kilometer zurück. Gegen den Verschleiss der Anbauteile kannst Du nichts machen, zB sehe ich, dass er unrund ca 40s läuft, klarer Fall, dass der Kaltstart eine Macke hat, ein gesunder Motor springt kalt an und dreht dann etwas hoch, kann sofort gefahren werden.
Sonst hätte sich der Wagen gar nicht verkauft, Autos die erst warmlaufen müssen waren mal in den 30-60 Jahren. Also Kalt-Anfettung oder Zusatzluft. Zwischenluftschieber, unterer Thermofühler am Wasserflansch für Steuergerät, Warmlaufregler, Lambdaregelung, einer wird es wohl sein, das wird dann Deine erste Reparaturaufgabe, denn es wird eher schlechter werden als besser.



Beitrag bearbeitet (26.06.07 07:37)

[Mr.Burnout]

>>Wo kommen bloss immer diese Weisheiten her?<<

Das sind Erfahrungswerte...

Klar wird schon mal das ein oder andere Teil der Peripherie neu müssen, das ist nicht zu vermeiden...aber gerade bei den 2er Roccos ist Fahrweise, Pflege und Wartung entscheidend für die Lebensdauer...wie eigentlich bei fast allen VW aus den 80er Jahren.

Gruß
Stefan

[Eugen]

Ja also der JH-Motor ist sehr zuverlässig und wie meine Vorredner schreiben, kaum tot zu kriegen. Also 200000km ist keine wirklich große Laufleistung, hier gibt es Sciroccos mit über 400000km. Mein 16V hat auch schon 266000km auf der Uhr.
Das Problem mit dem unruhigen Leerlauf ist recht typisch für diesen Motor. Bedingt ist das ganze durch das Einspritzsystem, was relativ kompliziert ist, mit Unterdruck etc. arbeitet. Da führen kleinste Abweichungen (es kann alles in Ordnung sein, aber Tolleranzen addieren sich dann zu Fehlern) zu solchen Erscheinungen wie Leerlaufsägen, unruhiger Leerlauf etc. Aber wenn man sich daran gewöhnt hat, dann ist das auch kein Problem. Ich sehe die Sache auch etwas anders als der Superhobel, es gibt genug JH-Fahrer die wirklich alles am Motor getauscht haben und das Ding sägte immer noch. Das ist halt ein Bauernmotor, grundsolide aber nicht gerade kultiviert - zumindest was den Leerlauf und die Startphase angeht. Einen Motor komplett zu überholen, der noch gut läuft ist meiner Meinung nach totaler Blödsinn, zudem es JH Motoren schon ab 100€ zu kaufen gibt. So richtig erfolgreich war der gute Superhobel mit der Austauschtaktik bisher auch nicht. Ich will nicht behaupten, dass es etwas damit zu tun hat, aber bekanntlich hat er so die meisten Motorenprobleme hier im Forum.

Was den Rost angeht, so hat der Scirocco eigentlich kaum nennenswerte Problemstellen. Rost tritt eigentlich fast nur dann auf, wenn das Auto einen Unfall hatte. Man sollte trotzdem auf die Radläufe achten, also unter die Verbreiterung fassen und mal fühlen ob die Blechkannte noch da ist und nicht zusammenbröselt. Dann unter dem Wagen die Wagenherberaufnahmen aschauen. Wenn der Wagen mal unsachgemäß angehoben wurde, dann kann es sein, dass er da rostet. Ansonsten auf Wasser im Innenraum achten (ein typischen Rocco-Problem). Also ruhig mal den Teppich anfassen, ob dieser feucht ist.
Tja, mehr gibts da eigentlich auch nicht zu sagen. Wichtig ist da auch das gesamte Erscheinungsbild.

1200€ finde ich aber etwas zu viel. 500-800€ sind da eher marktgerecht.

Gruß
Eugen

[Superhobel]

Ich will dem nicht widersprechen aber der unruhige Leerlauf ist sofort weg, wenn man die Lamda Sonde abzieht. Es kommt daher, dass der JH auch im Leerlauf durch die Sonde gesteuert wird. Bei Nachrüstgeräten setzt die regelung erst ab ca 1200 ein.

Was das Sägen angeht, so behaupte ich mal frech, dass es keinen JH Motor gibt wo ICH es nicht beseitigen könnte. Darauf schliesse ich auch Wetten ab