Problem bei Bremse+ ESD
- rOcCoNoRd
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Problem bei Bremse+ ESD
Moin,
wollte heute mal den Nap(exx?) Esd ein wenig richten , weil er viel zu weit rechts liegt....hat vlt. jemand ne Idee wie mans am besten hinbekommt?
Als ich mir das ganze mal angeschaut habe, hab ich mich noch mehr aufgeregt......Ganze hintere Felge (rechts) voll mit Bremsflüssigkeit, hing richting Tropfen an der Bremstrommel runter....
Hab mir das ganze noch nicht genauer angeschaut, aber gibt es bestimmte Punkte an der Bremstrommel wo man drauf achtren sollte?
Wo besorgt ihr euch eigentlich die Bremsklötze? Vlt. sagt ja noch wer was zu Preis und Quali....
gruß Alex
wollte heute mal den Nap(exx?) Esd ein wenig richten , weil er viel zu weit rechts liegt....hat vlt. jemand ne Idee wie mans am besten hinbekommt?
Als ich mir das ganze mal angeschaut habe, hab ich mich noch mehr aufgeregt......Ganze hintere Felge (rechts) voll mit Bremsflüssigkeit, hing richting Tropfen an der Bremstrommel runter....
Hab mir das ganze noch nicht genauer angeschaut, aber gibt es bestimmte Punkte an der Bremstrommel wo man drauf achtren sollte?
Wo besorgt ihr euch eigentlich die Bremsklötze? Vlt. sagt ja noch wer was zu Preis und Quali....
gruß Alex
- hadef
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
zum endschalldämpfer: halter einfach biegen bis er passt
radbremszylinder undicht
bremsklötze im zubehör. kommt immer drauf an, was du für welche willst.
radbremszylinder undicht
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Schließe mich meinem Vorredner an!
- rOcCoNoRd
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Kann mal kurz einer schreiben wie man bei dem Bremszylinder tausch vorgeht? Hatte noch nie Trommelbremsen, spahrt bestimmt ne Menge Zeit 
- lowbudget
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Ausbauen, einbauen und Bremse entlüften
.
Ist kein Problem und erklärt sich soweit von selbst. Habs grad an meinem Ford Escort hinter mich bringen müssen.
Ist kein Problem und erklärt sich soweit von selbst. Habs grad an meinem Ford Escort hinter mich bringen müssen.
85er GT 1.8 EX 141tkm ,optimiert- Winterschlaf bis ???
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
hab noch 2 nagel neue brems zylinder für nen Rocco liegen.... wenn intresse hast schreib mir ne flapo
Audi Cabriolet Typ89 2,0L, MKB: ABK, Digifant v.1,75, 207.000 KM in Ming Blau Perl. =)
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YongKang Haili Firehawk 250, Quad 250ccm Honda Motor, 500km in Weiss
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Golf 1 GTI, Weiss Komplett ORIGINAL!!!
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http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/181398.html
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Deeperstyles
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Finds bei Scheiben wechseln eigentlich einfacher als Trommel
)
Wichtig, entlüften, sonst kriegst du richtig Probleme...
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[SIGPIC][/SIGPIC]Gruß Dieter 
´87 Rocco Komplettumbau
http://www.hrt-aao.de
http://www.streetracers.de.tp/?wid=4760
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- rOcCoNoRd
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Ja Ausbauen ,Einbauen und Entlüften ist klar......aber wie bekomm ich die Trommel überhaupt auf
.....
Hab se mir noch net genauer angeschaut aber konte keine Schrauben oder sonstwas erkennen als ich unterm Auto lag......deswegen frag ich nur....
Hab se mir noch net genauer angeschaut aber konte keine Schrauben oder sonstwas erkennen als ich unterm Auto lag......deswegen frag ich nur....
- rocco-olli
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Halter vom esd am besten erwärmen bevor man biegt 
Scirocco Scala, EZ 11/88, Nap-ESD, H&R Rebound 80 Gewindefahrwerk, 17" OZ Mito, US-Blinker, dreiteiliger GTS-Grill
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- Roadagain
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Re: Problem bei Bremse+ ESD
Die Trommel geht ganz einfach ab.
Als erstes mit nem Schraubendreher durch ein Radschraubenloch die Automatische nachstellung zurückdrücken.
Dann die fettkappe ab. Splint raus, Mutter runter, zwischenscheibe rausnehmen und läufkäfig vom aussenlager abnhemen.
Danach die Trommel abnehmen.
Als erstes mit nem Schraubendreher durch ein Radschraubenloch die Automatische nachstellung zurückdrücken.
Dann die fettkappe ab. Splint raus, Mutter runter, zwischenscheibe rausnehmen und läufkäfig vom aussenlager abnhemen.
Danach die Trommel abnehmen.
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1988'er Scirocco 2 16V - 2,0l - 9A
1986'er Scirocco 2 GTX - 1,8l - DX
2004'er Audi S4 - 4,2l - BBK
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