Rückbau KR auf JH erfolgreich!

[Superhobel]

Hallöchen!

Ja, man glaubt es nicht, mir ist endlich der Rückbau vom 16V auf JH gelungen!

Nachdem ich endlich den reparierten Abgaskrümmer drauf habe und der Krümmer wieder dicht ist, bzw der Mengenteiler vom Golf 16V sein Werk verrichtet und die neue Zigarre auch den Warmlauf wieder gestattet heute morgen die Kennzeichen abgeholt, drangeschraubt und ab zur Arbeit.

Fährt ja ganz gut und läuft rund aber fehlt da nicht was? Mein Scala, der läuft auch so aber das ist ein JH. Mal testweise durchgetreten und er fuhr gemächlich in so rund 20s auf die 175 (geeicht) zu und blieb bei Bleifuss da auch stehen. Links zog derweil ein Peugot 306 vorbei und liess mich stehen

Ich will nicht mehr! Habe keinen Bock mehr! Von der Benzinpumpe über den Mengenteiler bis hin zu den Düsen alles erneuert! Kompression messen lassen, Steuerzeiten neu eingestellt! Die Karre kommt in die Presse und wird als Würfel im Rhein versenkt!



Beitrag bearbeitet (21.07.06 11:32)

[76er GTI]

Weshalb baust einen KR zum JH zurück?

Gruss
Oli

[Stephan]

Das war doch nur Bildlich gemeint, weil sein 16V nicht mehr will.
@Hobel:
Ich melde mich mal für Zylinderkopf und Ansaugrohr an...

[scirocco_dave]

ey nee, nä?
lass den erst mal weile stehen...

[Superhobel]

>>lass den erst mal weile stehen...

Echt? Einfach stehen lassen? Und da meinste wird er wieder schneller?

[Stephan]

Kann es sein, das dein Zündverteiler defekt ist und sich verstellt? Das würde den Leistungsmangel erklären, wenn sonst alles passt. Ist eventuell der Kopf geplant und kein verstellbares Nockenwellenrad verbaut? Das wäre auch eine Erklärung. Eventuell ist ja auch die Zündspule platt.

[76er GTI]

Na ich habe es doch schon immer gesagt:

Der JH ist schneller als der 16V


(bitte nicht hauen)

Gruss
Oli

[Tempest]

>Der JH ist schneller als der 16V

Stimme Dir ja da vollkommen zu

@ Superhobel: Wollest du den 16V Rocco nicht verkaufen neulich ?

Tempest

[Superhobel]

Hi,

ja, war geplant aber niemand wollte den Preis zahlen und so wie es ausschaut hat sich das erstmal erledigt. Hat aber Spass gemacht den wieder zu fahren nach 4 Monaten Pause, "Lordi" im Radio und den Arm aus dem Fenster )

Jedenfalls fuhr er 100 km ganz ok, dann gings nochmal in die Werkstatt,



Abgaswerte eingestellt und Zündung kontrolliert, alles ok. Von der Werkstatt ab dann wurde es ganz schlimm, er bockte wie ein Pferd, schüttelte sich und ging dann mitten auf einer doppelspurigen Kreuzung aus, bei 40 im Schatten. 10 Min später sprang er wieder an aber wenn ich Gas gebe ruckelt er und die Benzinpumpe gibt sehr kreischende Geräusche von sich. Könnte was damit zu tun haben, vielleicht hat der JH Basiswagen ja auch ein verstopftes Benzinfilter im Tank. Das Benzinpumpenrelais habe ich mal überbrückt, gleicher Effekt.

Heute nacht gegen 11, wenn es etwas kühler geworden ist geht es dann mit ner Kanne Kaffee in die Werkstatt, nachdem sich die Wut gelegt hat ist der Wille wieder da: Du fährst Baby, und wenn es Dich die letzte Schraube kostet, die ich noch nicht los hatte!



Beitrag bearbeitet (21.07.06 22:05)

[76er GTI]

Das nenn ich Kampfgeist

Gruss
Oli