Sciroccoforum

so, habe nun meine GFK frontschürze ab um sie zu reparieren.
GFK matten und epoxyd-kleber/masse habe ich hier aber keinerlei erfahung im Umgang damit. Muss ich die zu klebenden flächen erst aufrauen(wie doll)??


2 verschiedene reperaturansätze brauche ich, ich beschriebemal wie ich bei jedme vorgehen würde - bitte um korrektur wenn cih daneben liege



a) riss in gerader stelle:
epoxyd auf die stelle rauf, Matte rüber nochmal epoxy - oder ist das falsch?

b) nenne es T-naht
auf einer gerade fläsche (obere balken vom T) soll eine GFK Stück im 90° winkel aufgesertzt werden (vertikaler strich vom T)
Da würde ich jetzten die nahtstellen großzügig mit dem kleber einschmiesen und von beiden Seiten ser Naht die Matten ebenfalls im 90° winkel an den Überkang legen udn anschliessen wieder mit Epoxyd verschmiesen???

Daf man die matten biegen oder brechen die schnell?

nur eine Matte + kelebeschicht verwednen oder mehrere übereinander? dazwischen jeweils trockenen lassen?

wäre natürlich auch über jeden anderen verarbeitungstipp erfreut.

GFK ist eigentlich ein dankbarer Werkstoff. Zuerst muss man die Stelle reinigen, auf die das GFK aufgebracht werden soll, danach schmiert man das Harz hin, dann legt man die GFK-Matte drauf und tupft diese mit einem Pinsel und Harz ein. Dabei versucht man Lufteinschlüsse zu vermeiden bzw. diese mit dem Pinsel rauszudrücken. Je nach Stärke der GFK-Matte und je nach gewünschter Stabilität dann noch eine oder mehrere Lagen GFK verwenden. Wenn die erste Matte mit Harz getränkt ist und keine Lufteinschlüsse mehr aufweist, sofort die nächste Matte drauflegen und ebenfalls mit Harz tränken, das selbe dann mit der nächsten Schicht.
Die Matten kann man vor dem Trocknen verbiegen wie man will, sobald sie getrocknet sind bricht GFK beim Verbiegen.

Gruß,
Eugen

denke, wieder etwas gelehrnt. also nix mit anrauen..

mit was reigige ich vor dem "kleben" am besten? Acteon, silikonentferner, terpetin, bremsenreiniger???

Ist eigentlich egal. Alle von dir genannten Mittelchen entfernen Fett und Schmutz, darauf kommts an. Anrauhen braucht man nicht. Das Zeug hält dann bombenfest.

Gruß,
Eugen

nicht ganz. du musst den defekt suaber in die neue stelle einbinden.

ist wei beim schweissen. wenn man zwei seiten auf stoss zusammen machen will tut man sie anwinkeln das man grosse schweissflächen erhält.


so macht man es mit gfk eigentlich auch.

wenn man gfk ein so ein loch zu klebt wird genau die stelle irgendwann mal wieder zu sehen sein. egal ob als riss oder wieder offen.

Am besten ist es auf jedem Fall beidseitig den Bereich aufzurauhen (Oberflächenvergrößerung). Was zusätzlichen halt bringt ist auch etwas Material außen (Sichtbereich) abzutragen (0,5 - 1 mm) und beidseitig die Stelle oder den Bereich zu laminieren, wobei innen ja am meißten aufgebracht wird.

Bei einem Riss oder geraden Bruch würde ich ca 25 mm beidseitig des Bruchstelle ca 1mm abtragen und wenigstens eine Lage mit Fließ abdecken.

Danach das übliche Program um die Fläche zu glätten (schleifen grob/fein und am schluß auch füllern, logischerweise Lacken zum Abschluß.

Grüße Jürgen

danke für die guten ratschläge. komme gerade ausm keller un habe ordentlich was laminiert. verabreitung funktionierte ausgesprochen gut, ob es hält und das gewünschte ergibniss hat wird isch im laufe der zeit zeigen...

ok, gleich mal wieder runter und bissel füllern..
bis denn

Hi,

wegen GFK-Verarbeitung, schau doch mal bei http://www.boote-forum.de under "Restauration".
Da wird alles genau beschrieben und was ein Boot zusammen hält, wir bei einem Frontspoiler erst recht hallten. )