!6v Turbo Umbau wer kann genaues sagen ?

[öttingerrocco]

Hallo

Ich wer kann mir sagen was ich am besten verbaue und was ich genau beachten muss ?
Turbo oder G-Lader ?

Gruss
marcel

[76er GTI]

Hallo Marcel

Kann Dir bei Deiner Frage zwar nicht weiterhelfen, aber es interessiert mich, ob Du einen Öttinger Scirocco hast? Was für einen?

Gruss
Oli

[RCV]

Frag ma den Ducandi hier ausm Forum, der hatn 16V Turbo , der wird dir sicher weiterhelfen können



Beitrag bearbeitet (14.10.05 21:57)

[DucAndi]

Soooooo

*fingerknirsch*


-16V Motor (logisch )
-Audi S2 Kolben und Pleuel
-Stahlkopfdichtung
-Stehbolzen (oder Turbo Kopfschrauben)
-S2 Ladedrückregler
-S2 Lader (KKK24)
-G60 Motorkabelbaum und Steuergerät
-rote Spritdüsen (Nr weiß i ned auswendig)
-Benzinleiste vom V8 oder S2 (gekürzt)
-S2 Saugrohr (gekürzt)
-S2 Krümmer (gekürzt)
-K&N Monsterluftfilter
-S2 Drosselklappe
-BMW e30 Poti (3-polig) für Drosselklappe
-Eigenbau Hosenrohr
-Ladeluftleitungen (60er in meinem Fall)
-Edelstahlkat
-Hitzedämmmatten
-Alu Pop-Off mit Luftfilter (wichtig) ausser man geht zurück in die Saugleitung
-Ölleitungen (zum Lader und wieder zurück in die Ölwanne) Stahlflex
-div Temperaturfühler
-Ölkühler
-großer Sprinter LLK
-evtl nen zusätzlichen Lüfter für die Kühler
-G60 Getriebe
-Sintermetallkupplung gefedert
-3bar Benzindruckregler
-Zündkerzen (Nr weiß i ned auswendig)
-Girling 4Kolben-Bremssättel (oder halt G60)
-Stahlflexleitungen für Bremse
-öööööhmmmm
-Rückstaufreie Auspuffanlage (naja, so gut wies geht )
-Dom- und Querlenkerstreben
-vernünftiges Fahrwerk (airride NICHT zu empfehlen)
-Ladedruckanzeige
-Öldruckanzeige
-Voltmeter



Kann sein, dass ich was vergessen hab. Aber fürn Anfang, glaub ich, reichts.

Was du noch brauchst:

-vieeeeel Zeit
-vieeeeeel Geduld
-krassse Nerven
-vom Geld red ma garned
-Forumsuser, die dir wieder hoffnung machen

[All Eyez on me]

Da hat der Andi ja schonmal gut vorgelegt. Aber noch was was nicht geschrieben wurde. Zur Sintermetallkupplung auch auf jeden Fall ne vertärkte Druckplatte. Die ist nicht dabei und kostet extra.

[dr.scirado]

oh andy, das is ja ma ne interessante aufzählung


bei dem schrick turbo (is ja auch ein KKK24) empfiehlt der gerd hack zb porsche 924 turbo teile (1983 gabs den S2 ja noch nich oder? )



ob ich da auch drauf zugreifen soll, oder eher auf die porsche teile?


joo ich weiß, sind im endeffekt auch audi teile, aber auch S2?

[DucAndi]

Noch was.....

Das setup oben gilt für Ladedruck bis 1.3 bar!!!

Der LLK sollte komplett aus Alu sein. Sprich, die Seitenkästen sind original auf Kunststoff. Die platzen gern weg, wenn man über 1 bar geht.
Zur Not kann man auch mit Spanngurt den LLK zusammenzurren. Hört sich komisch an, geht aber


@Robby: Stimmt

@Harry: Den Unterschied von den Porsche-Teilen zu den vom Audi kann i dir leider ned sagen. Sorry. Fährst du aufn Prüfstand, wenn du fertig bist?


PS: Bei Turboumbauten ist der Prüfstand seeeeehr empfehlenswert. Würd nie mehr ohne Prüfstand nen Motor bauen.

[dr.scirado]

@andi: jo prüfstand tut not!


ich frag mich auch, ob die pleuel vom S2, bzw porsche turbo überhaupt not tun, denn der ladedruck liegt bei dem schrick turbo nur bei 0,7 bar

[Mr.Burnout]

@ Harry: für den Schrick 1,8er Turbo kannste einfach den PG (g60) Unterbau(Kolben und Pleuel) nehmen

Gruß
Stefan

[dr.scirado]

stefan hast flapo


also eigentlich isses mein ziel, den EG nicht auseinander zu nehmen, denn die teile die darin verbaut wurden, sind allesamt erst 30000 gelaufen, sagt der leewe juhte mann von dem er stammt.


achja is ein 1,6er.



vielleicht sollte ich meinen eigenen thread aufmachen?