Allgmeine Frage: Komischer Matsch am Ölstab & Ventildeckel

[kipf]

Hi!

Folgendes: Ein Bekannter von mir fährt einen Golf II. Jetzt hat seine Partnerin einen
ziemlich heftigen Frontschaden erzeugt, wo wohl auch der Kühler in Mitleidenschaft
gezogen worden ist. Die Chaoten sind natürlich noch 'ne Weile damit so 'rumgefahren,
und da ist er dann wohl zu heiß geworden.
Wir haben dann alles wieder repariert, neuen Kühler, neue Front, etc.

Seitdem bekommen wir aber (verdächtigerweise) den Kühlkreislauf nicht mehr ganz dicht.
Ab einer gewissen Temperatur haut's das Wasser 'raus, ausserdem wird er ziemlich
schnell warm, allerdings nicht bedenklich.
Jetzt habe ich nochmal 'reingeschaut, und nur aus üblichen Kontrollzwecken Öl geprüft:
Am Ölstab hängt gelblich weißer Matsch, der sich in den Händen wie Creme anfühlt und
nach Öl riecht. Wenn man den Deckel der Nockenwelle aufmacht, hängt da auch genau
der selbe Matsch dran. Ist ziemlich viel.

Meine Überlegung war jetzt:
Wasser kocht immer über ----> Zylinderkopfdichtung durch Überhitzung abgeschossen,
Gase aus dem Brennraum gelangen in's Kühlsystem, und überhitzen es.
Weißer Matsch ----> Kühlwasser ist in's Öl gelaufen, und hat's kaputt gemacht, weil
Zylinderkopfdichtung kaputt ist.

Wie seht Ihr das? Sagt mir bitte, dass ich nicht recht habe... Habe nämlich null Bock
auf 'nen Zylinderkopfdichtungsaustausch... Was kann es sein? Andere Ideen? Oder
liege ich richtig? Vor allem: Woher kommt dieser seltsame Matsch?

MfG

Uwe



Beitrag bearbeitet (21.08.05 12:59)

[Günni]

Dein Diagnose ist voll korrekt, muß wohl oder übel den Kopf abmachen.

Wenn du Glück hast ist es nur die Dichtung, wenn Pech, dann ist der Kopf gerissen oder hat Lochfrass wegen fehlendem oder falschem Kühlmittel.

[michaelX]

Ich fürchte auch, du *hast* recht. Aber wenn du Glück hast ist nicht die Zylinderkopfdichtung hin sondern der ganze Motor. Laß sie einfach noch ein paar hundert Km fahren, am besten immer hard-core auf der Autobahn, dann erledigt sich das ganz von selbst!

m



Beitrag bearbeitet (21.08.05 15:01)

[All Eyez on me]

Jepp! Ganz offensichtlich Kopfdichtung platt! Aber ist doch beim 2er Golf ne Nachmittagsaktion...also hau das Ding einfach raus und mach´s neu.Schon ist der Kasten wieder einsatzbereit.

[Folterknecht]

2er golf schmeiss die karre fott udn lass si enen neuen kaufen .... dreckskarren *g* wenn der eh verdenngelt vorne is .... :) naja ist halt arbeit ...würd da nix machen ...ist ja selsbt verschuldet von den zweien mit defektem kühlsystem zu fahren ....

[ratty2911]

hallo
eindeutig zylinderkopfdichtung
hab ich grad erst vor einem monat hinter mir
gruß ratty

[kipf]

Oh Mann! F*** Sch***Dreck!

Ich hab's geahnt... Hätte ich's denen bloß nicht prophezeit... Ich kann nämlich
Unglück heraufbeschwören... Übel... aber war ja klar

Dann mal danke für Eure Antworten... ...auch wenn ich auf 'ne andere Antwort gehofft
habe (...irgendwie... ...gegen besseres Wissen...)

Also Danke & MfG

Uwe

[Rocco_GTI]

Mooooooment,

wenn die mit allem an ihrer Karre so nachlässig sind, wie bei der Reperatur, dann kann es auch gut sein, das schlicht und einfach ne Ladung Kondenswasser im Öl ist...

Bevor ich die ganzen Dichtungen auswechsel wür ich erst mal nen 10 Minuten Ölwechsel mit ner 5€ Pampe ausm Baumarkt machen, die Kiste dann noch ne Weile fahren und nochmal nachschauen!

Wenns dann imme rnoch pampt, dann OK dann die Dichtung raus....

[53B]

Genau, kann auch einfach sein das der so zuviel Wasser gezogen hat, sprich hätten wir hier mehr luftfeuchtigkeit würde das bei jedem mehr oder weniger so aussehen. Der waren wird doch regelmässig bewegt oder 2 mal im monat?

[Fero]

Sieht der Matsch so aus wie Senf?

Den hab ich beim Peugeot 106 meiner Frau auch in der Entlüftung des Ventildeckels gefunden. Und bei dem Peugeot war auch die Zylinderkopfdichtung hin.
Na, jetzt weiß ich wenigstens, woher das Zeugs kam.