Sciroccoforum

und zwar, wenn ihr ihn seht, fragt doch mal bitte, was ein neues thermostat (EW motor) kosten mag und was das ding (ich hab echt keinen plan wies heißt) kostet, was regelt, dass bei mir trotz "heizung ausgeschaltet" warme luft ins auto pustet



nebenbei: is das schwer einzubauen? ich bin doch so ein mechaniklegasteniker



greetz und danke

Jaaahahaha, das is ein Spaß bei dem Wetter mit der Heizung, was? Hat die Ines auch, musste selbst schon übelst leiden.

Da is das Heizungsventil defekt, das trennt den Zulauf zum Wärmetauscher im Innenraum vom Motorwasserkreislauf ab. Teilenummer ist 171 819 809E und kostet ca. 30€.

Der Thermostat is was anderes oder meinste auch noch was anderes?

Gruss
Chris

danke chris


ich meinte eben DAS teil (das so schön WÄRMT bei der wärme ), werd ich mir besorgen

und eben den thermostat, weil der motor immer so ne hitze bekommt, als wäre ein biturbo drin! der frank sachte mir, der könnt ma neu und da ich nich vorhabe die kopfdichtung neuzumachen, denke ich wär das toll den zu erneuern!


ma was anderes:kann ich das blöde heizventil nich gebraucht nehmen? der motor kümmt doch eh fott nächstes jahr! oder hängt das garnich "am motor" sondern "im motorraum" und ist universell?






greeetz

Tach auch,

Also a) das Heizungsventil "hängt im Motorraum" und is bei allen Roccos gleich und geht sowieso irgendwann kaputt, daher lohnt es sich das bei Vw neu zu kaufen
und b) das Thermostat gibbet auch ausm Zubehör, DAS lohnt sich wohl dort zu kaufen und Geld zu sparen wenn der Motor eh in absehbarer Zeit wegsoll.

Gruss
Chris

Da wird unser Harry doch nicht etwa den Vergasern den Rücken kehren wollen?

Welches Thermostat meinst Du denn (für EW Motor)?

Das an der Wasserpumpe: 056 121 113D, ca. 27 Euro
Thermoschalter oben am Wasserflansch vorne am Block: 035 919 369B, ca. 13 euro

HTH,

Tempest

Der harry wird schon das von Sublime beschriebene Heizungsventil meinen.

Welches zwischen den Schläuchen hängt.


>is das schwer einzubauen? ich bin doch so ein mechaniklegasteniker


Es sind 2 Schlauchschellen zu öffnen und der Bowdenzug muß ausgehängt werden.

Ein gebrauchtes kannst du testen in dem du es an deinen Gartenschlauch anklemmst oder mit Pressluft abdrückst, im geschlossenen Zustand darf nichts durchgehen.

Es kann auch sein, dass der Zug so eingestellt ist, dass man das Ventil nicht gazn abschalten kann. Hatte ich mal nach einem motorwechsel im Winter, habe es dann erst im Sommer gemerkt,

Gruß Sebastian

update:


wer kann mal eddie fragen, was eine kofferraumdichtung kostet? weil so langsam bin ich das wasser leid

Hallo,

und so Leute wollen nen Schrick Turbo einbauen

Grüße

Marcus



Beitrag bearbeitet (23.12.05 15:48)

uah marcus jetz nerv mich nich, das hat doch damit jetz nix zu tun rück lieber ma einer die nummer raus und die kosten