First Class

[filth]

heißluftföhn, würd ich sagen, aber schau vorher nach ob der lack da drunter noch die gleiche farbe hat...von wegen verblasst oder so...

[Eugen]

Wir haben dieses Thema schon sehr oft gehabt, wenn du die Suche benutzt, dann findest du auch einiges dazu.

Die Leisten reißt man einfach ab, die Kleberrückstände erhitzt man mit einem Heisluftfön, aber vorsicht, nicht dass der Lack zu heiß wird und Blasen wirft. Dann schrubbt man die heißen, weichen Kleberrückstände mit irgendeinem Lösungsmittel, ich nehme da einfach Spiritus, auf einen Lappen drauf und ordentlich schrubben.

Gruß,
Eugen

[Jan-Hendrik]

Also ich hab's so gemacht, dass ich die Leisten runtergepult hab, vorsichtig, um möglichst viel Kleber mit runterzubekommen, und danach nach ich die Rückstände mit WD-40 (jaaa, schlagt mich ruhig von wegen 'teuer' und 'Verschwendung' ) eingesprüht, mit einem Lappen drauf rumgerubbelt und dann mit nem weichen Plastikspatel die Rückstände weggemacht. Durch das WD-40 war der Lack "geschützt", weshalb durch das Arbeiten mit dem Spatel keine Kratzer entstanden sind.

[2dunkleSeelen]

*ggg* ich hab sie abgerissen und am tag danach ist mir en kleiner polo vorne rechts in den kotflügel ... die werkstatt hat direkt die klebereste für mich entfernt ...

[Martin E.]

Also ich sage imemr gerne wieder, nehmt zum entfernen der klebereste:

Orangensäure

Das geht wunderbar.

[Rocco-GT2]

Ein Lackierer hat mir den Tip gegeben, dass es da spezielle Gummischeiben gibt, die extra dafür hergestellt werden. Damit geht's anscheinend wunderbar. Werds aber bei mir erst im Frühjahr versuchen...