Etwas mehr Leistung beim 16V PL. Aber was?

[GT2black]

Krümmer, Saugrohre, Block planen, usw. Preis bei einem Tuner ist ca 2000 Euro. als ich vor 2 Monaten gefragt habe...

gruß
Michael Matten schrieb:

> Guten Abend,
>
> ich habe mir einen Scirocco 16V mit PL Motor gekauft. Das
> Auto ist absolut Serie. Das einzige, wo ich vielleicht etwas
> reinstecken würde, ist in etwas Motorleistung. Was ratet ihr?
> Mir schweben so ca. 20-30 mehr PS vor.

[Philipp]

was bringt beim 16V der Fächerkrümmer an Mehrleistung? Der serienmässige Krümmer ist ja auch schon ein 4 in 2 in 1, halt ein dicker Guss. Liegen 5 PS drin ?

[16V*anna]

KR Einlaß=8 PS???
Ich glaub ich fahr mein nächstes Jahr mal auf den Leistungsprüfstand.
Das einzige was ich gemerkt habe ist das er unten rum spriziger ist!

[RCV]

Na, bei 129 PS fallen ja 8 PS nun jetz nich soooo auf, ob 129 oder 137, Jacke wie Hose nahezu

[sublime]

Ich erinnere mich da an die Top Gear Folge vom 11.07. dieses Jahres: Jeremy hat den Mercedes CL V12 BiTurbo getestet - also ohne elektrische Hilfe kommste nicht schnell von der Ampel weg Da habs nur Reifengummi. Irgendwann isses halt aus mit der Haftung.

Allerdings WENN er mal Gripp hat vernichtet das Ding so ziemlich alles, von Elastizität anz zu schweigen In diesem Sinne schließe ich mich der MEinung hier an )

Gruss
Chris

[GT2black]

Ihr seid ja wieder völlig off topic.....

Dirk:

Er hatte nach 20-30 PS mehr gefragt, nicht nach 5-8

gruß
Michael



Beitrag bearbeitet (06.11.04 14:07)

[16V*anna]

Ja,ja!
Glaube versetzt ja bekanntlich Berge.
20-30 PS wird nicht billig.Vieleicht andere Nocken,Fächer,Guppe A und den ganzen Kram?Das ist nicht billig!

[Sven]

So teuer sind 20-30 Extra-PS nicht, wenn man eine vernünftige Basis (16V) hat.
Schaut mal hier:

http://www.slstuning.de/tuning/tuning.html

Dann unter Leistungssteigerung -> Golf 2 .....

Da werden aus 129 auch mal schnell 181 Pferdchen....

MfG, Sven.



Beitrag bearbeitet (06.11.04 15:28)

[16V*anna]

Jo,nicht schlecht!

[Macho]

>- Luftfilterelement
>- Steuergerätänderung
>- Benzindruckanhebung
>- Zylinderkopfbearbeitung
>- Prüfstandabstimmung


-Was wird da am Luftfilterelement geändert ?
-Welcher Wert wird am Steuergerät geändert ?
-Warum wird der Benzindruck erhöht und wie wird das gemacht ?
-Was wird am Z.kopf genau bearbeitet ?
-Wie kann man das Ganze am Prüfstand abstimmen ?




Gruß Macho