wichtige frage!!! (Suche billige Teile für GTX)
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Felix
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Re: wichtige frage!!!
Moin!
Zu den Felgen: ich fahre 7x15 "Standardgröße" mit 195/50 R 15 und einem (höhentechnisch) originalem Fahrwerk; passt ohne Probleme. Allerdings musste ich eine zusätzliche Querlenkerabstützung ("vordere untere Strebe") einbauen, damit die Räder eingetragen wurden.
Ein original JH-Endtopf ist sicher nicht soo teuer; vielleicht hat der ein oder andere hier im Forum noch einen rumliegen (--> Teilemarkt).
Beim Fahrwerk kann ich dir mangels Erfahrung keine Tipps geben.
MfG
Felix
Zu den Felgen: ich fahre 7x15 "Standardgröße" mit 195/50 R 15 und einem (höhentechnisch) originalem Fahrwerk; passt ohne Probleme. Allerdings musste ich eine zusätzliche Querlenkerabstützung ("vordere untere Strebe") einbauen, damit die Räder eingetragen wurden.
Ein original JH-Endtopf ist sicher nicht soo teuer; vielleicht hat der ein oder andere hier im Forum noch einen rumliegen (--> Teilemarkt).
Beim Fahrwerk kann ich dir mangels Erfahrung keine Tipps geben.
MfG
Felix
1975 1er - 1,5l 70PS. Mit kleiner Standardsanierung..
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Polo 9N - 96kW TDI (Wenig Auto, viel Motor --> gut diese)
Volvo V70 III D5
Originalo: BMW E36 S50B32
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- frittenfaehn
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Re: wichtige frage!!!
Hallo
Die Reifen der Größe 195/50R15 kriegst du sehr günstig, ich habe im Frühjahr für Ceat Tornado (?) rund 35Euro ohne Montage bezahlt.
Bevor Du Dich auf eine bestimmte Rad-Reifen Kombination festlegst solltest Du die Reifenpreise vergleichen da diese sehr stark voneinander abweichen können. Bsp:
Ceat, 195/65R15 für nen Audi80 40Euro ohne Montage.
die Standard 185er für den Rocco kriegst du -nur so zum Vergleich- ab ca 40Euro (Sommer) bzw 50Euro für nen Winterpneu.
Also unbedingt darauf achten, hier kannst Du richtig Schotter sparen. Die Finger weglassen solltest Du von Marshall, Bekannte von mir haben schlechte Nässeeigenschaften festgestellt.
Bzgl Endschalldämpfer:
Mein Supersprint Magnum war vor 6 Jahren günstiger als das Serienteil. und er hält immer noch!
Die Preise für´s Fahrwerk weiß ich leider nicht mehr. Tausche auf jeden Fall auch die Dämpfer und bei Bedarf auch die Domlager weil du sowieso schon alles auseinander hast (sparst dir später Aufwand und Kosten für Achsvermessung).
gruß
fritte
Die Reifen der Größe 195/50R15 kriegst du sehr günstig, ich habe im Frühjahr für Ceat Tornado (?) rund 35Euro ohne Montage bezahlt.
Bevor Du Dich auf eine bestimmte Rad-Reifen Kombination festlegst solltest Du die Reifenpreise vergleichen da diese sehr stark voneinander abweichen können. Bsp:
Ceat, 195/65R15 für nen Audi80 40Euro ohne Montage.
die Standard 185er für den Rocco kriegst du -nur so zum Vergleich- ab ca 40Euro (Sommer) bzw 50Euro für nen Winterpneu.
Also unbedingt darauf achten, hier kannst Du richtig Schotter sparen. Die Finger weglassen solltest Du von Marshall, Bekannte von mir haben schlechte Nässeeigenschaften festgestellt.
Bzgl Endschalldämpfer:
Mein Supersprint Magnum war vor 6 Jahren günstiger als das Serienteil. und er hält immer noch!
Die Preise für´s Fahrwerk weiß ich leider nicht mehr. Tausche auf jeden Fall auch die Dämpfer und bei Bedarf auch die Domlager weil du sowieso schon alles auseinander hast (sparst dir später Aufwand und Kosten für Achsvermessung).
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roccofahrer im ruhestand
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Albert
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Re: wichtige frage!!!
hallo!
reifen kannst du sehr günstig bei www.reifendirekt.de
ich hab mir dort meine michelin 195/50/R15 bestellt und ca 60 euro inkl. versand pro reifen bezahlt.
fahrwerk hab ich mir ein weitec gekauft, is zwar kein gewinde hat aber nur 300 euro gekostet. und den schalldämpfer hab ich über ebay günstig bekommen!
mfg albert
reifen kannst du sehr günstig bei www.reifendirekt.de
ich hab mir dort meine michelin 195/50/R15 bestellt und ca 60 euro inkl. versand pro reifen bezahlt.
fahrwerk hab ich mir ein weitec gekauft, is zwar kein gewinde hat aber nur 300 euro gekostet. und den schalldämpfer hab ich über ebay günstig bekommen!
mfg albert
[SIGPIC]http://img187.imageshack.us/my.php?imag ... turrr2.jpg[/SIGPIC]
81er Scirocco 2 GT 1,6 85PS
90er Corrado US G60
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Die Grüne Gefahr
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Re: wichtige frage!!!
CEAT ??? Ich kann nicht verstehen, daß Leute ausgerechnet beim Reifen sparen... Der Reifen ist die EINZIGE Verbindung zur Straße!!!!
Heute mußte ich auch wieder so ein paar Nangkang oder wie die heißen aufziehen... Sowas würde ich nicht mal als Standbereifung für die Winterpause nehmen.
Heute mußte ich auch wieder so ein paar Nangkang oder wie die heißen aufziehen... Sowas würde ich nicht mal als Standbereifung für die Winterpause nehmen.
\'88er Scala, 2H 72kW/98PS, Paradies-Grün met.,FK Gewinde,7Jx15 BBS RM006, JE-Heckblende,
RIP - 27.09.2019
Nobody will ever need more than 640k RAM!
1981 Bill Gates
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bluerocco
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Re: wichtige frage!!!
Hallo,
ich habe ´ne andere wichtige Frage. Ich habe im Forum schon öfter gelesen das 7x15 Standardbereifung sein soll. Bei meinem standen aber nur 6x14 drin. Gab es Rocco´s die von Werk aus mit 7x15 in den Papieren stehen?
Wenn nicht kann man bei 7x15 doch nicht von"standard" reden, oder?
Ich weiß, ist ein bißchen pingelig aber ich wollt jetzt halt mal genau bescheit wissen!
ich habe ´ne andere wichtige Frage. Ich habe im Forum schon öfter gelesen das 7x15 Standardbereifung sein soll. Bei meinem standen aber nur 6x14 drin. Gab es Rocco´s die von Werk aus mit 7x15 in den Papieren stehen?
Wenn nicht kann man bei 7x15 doch nicht von"standard" reden, oder?
Ich weiß, ist ein bißchen pingelig aber ich wollt jetzt halt mal genau bescheit wissen!
- Andy
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Re: wichtige frage!!!
ich hab fuer meinen heute auch neue Schuhe besorgt:
Uniroyal RainSport 1 195/50 VR15 fuer 46,00 das Stueck
komplett mit Montage, wuchten, Altreifenentsorgung etc waren das 250 Euro
Ich hab's diesmal auch lang rausgeschoben, aber nachdem das z.Zt. immer so sintflutartig regnet, wurde mir das denn doch zu gefaehrlich - der schwamm schon bei 80 auf der BAB auf.
Hatte vorher uebrigens dieselben drauf und die hielten jetzt gut 80.000 km!
Also wenn man die Ausgabe auf die Jahre verteilt, relativiert sich der Preis und an der Sicherheit sollte man nicht sparen!
Uniroyal RainSport 1 195/50 VR15 fuer 46,00 das Stueck
komplett mit Montage, wuchten, Altreifenentsorgung etc waren das 250 Euro
Ich hab's diesmal auch lang rausgeschoben, aber nachdem das z.Zt. immer so sintflutartig regnet, wurde mir das denn doch zu gefaehrlich - der schwamm schon bei 80 auf der BAB auf.
Hatte vorher uebrigens dieselben drauf und die hielten jetzt gut 80.000 km!
Also wenn man die Ausgabe auf die Jahre verteilt, relativiert sich der Preis und an der Sicherheit sollte man nicht sparen!
Gruß ... Andy 
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- Ralle
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Re: wichtige frage!!!
@bluerocco:
Serienmässig war 185/60 R 14 auf 6Jx14 die grösste eingetragene Bereifung.
Einen Scirocco mit 15"-Serienbereifung hat es meines Wissen nie gegeben.
Volkswagen lässt allerdings 6Jx15 et 35 mit 195/50 R 15 oder 185/55 R 15 zu.
Natürlich nur mit entsprechender Freigabe von VW und Eintragung durch den TÜV.
Desweiteren wird bei 195/50 eine Querlenkerstrebe von VW gefordert.
Wir können also alle, in der Freigabe aufgeführten, VW-Felgen eintragen lassen.
Wer Interesse an der Freigabe hat, kann sich ja bei mir melden.
Mit der "Standard-Bereifung" 195/50 auf 7Jx15 ist eigentlich die am häufigsten gefahrene Kombination im Umrüstbereich gemeint.
Serienmässig war 185/60 R 14 auf 6Jx14 die grösste eingetragene Bereifung.
Einen Scirocco mit 15"-Serienbereifung hat es meines Wissen nie gegeben.
Volkswagen lässt allerdings 6Jx15 et 35 mit 195/50 R 15 oder 185/55 R 15 zu.
Natürlich nur mit entsprechender Freigabe von VW und Eintragung durch den TÜV.
Desweiteren wird bei 195/50 eine Querlenkerstrebe von VW gefordert.
Wir können also alle, in der Freigabe aufgeführten, VW-Felgen eintragen lassen.
Wer Interesse an der Freigabe hat, kann sich ja bei mir melden.
Mit der "Standard-Bereifung" 195/50 auf 7Jx15 ist eigentlich die am häufigsten gefahrene Kombination im Umrüstbereich gemeint.
Gruß von Ralf 
Ich bin Schizophren, aber das ist uns egal!
91er GT2, JH, grün-perleffekt
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- SciroccoZ400
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Re: wichtige frage!!!
ALLES WISSENSWERTE SIEHE
Unten *grins*
Unten *grins*
http://www.sciroccoz400.de.tl
http://www.sciroccoz400.de
87er Scirocco Z400 mit NZ-Einspritze und Digifant Düsen auf einem RP Block.... und das Auto lebt immer noch
http://www.sciroccoz400.de
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- frittenfaehn
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Re: wichtige frage!!! (Suche billige Teile für GTX)
Also durchprobiert habe ich bis jetzt an Sommerreifen Ceat, Avon, Pirelli, Uniroyal, Feuerstein, an Winterreifen Barum, Nokian, gezwungenermaßen Kumho (waren als Winterreifen drauf als ich Auto gekauft hab), Fulda.
Die von dem Händler meines Vertrauens empfohlenen Marken waren jeweils absolut ok. Bis auf Barum, aber bei dem Händler war ich auch zum ersten mal.
Ich habe bis jetzt noch keine schlechten Erfahrungen gemacht zumal die Reifentechnologie in schon soweit fortgeschritten ist daß fast keine Unterschiede mehr bestehen.
Ceat ist zB ein noname von Pirelli. Und die werden sich hüten schlechte Qualität zu liefern.
Wo mit Sicherheit gespart wird: die in der Karkasse verbauten Gewebefäden. In günstigen Reifen findest Du Nylon, in teuren Rayon. Vorteil von Rayon: es dehnt sich nicht. Dh: nach längerer Fahrt (stark erhitzter Reifen) kann es beim Nylon-bestückten Reifen zu einer leichten Verformung der Lauffläche ähnlich Bremsplatten kommen die sich dann im im Fahrkomfort durch Poltern äußert. Das Verschwindet aber wieder nach ein paar gefahrenen Kilometern, die Verformung ist also reversibel.
Den Technologie-Sprung merkst Du besonders bei den Winterreifen, Stichwort Silica-Technologie: Die Barum waren auf demselben vereisten Steigungsstück wesentlich Lenkungs- und Gasempfindlich als die (dann neu gekauften) Fulda. Ich muß aber auch sagen: Im 2.Jahr hatten die Fulda dann auch schon wieder merklich nachgelassen....
Naja, das Thema Reifen ist eine Philosophie für sich, genauso wie das Thema "Reifenwechsel- nur Achsweise oder gleich alle 4?" oder das Ölthema. Aus diesem Grunde gebe ich mir Mühe nur Denkanstöße zu liefern, ich habe schonmal gegen Windmühlen geredet.
Ein Bekannter von mir wollte unbedingt 17Zöller auf seinen BMW schnallen, aber die Reifen waren soo teuer daß er Marschall kaufte obwohl er von mindesten 4 Leuten (inkl mir) hörte daß die sch* sind. Resultat: schlechtes Fahrverhalten und tendenz zum unfreiwilligen drehen...
Schließlich hatte er einen Platten. Da die anderen 3 noch gut waren hat er sich einen neuen geholt anstatt die Chance zu nutzen eine Achse mit einer besseren Marke zu bestücken. Als dann alle 4 Reifen fertig waren ging das gejammere wieder los: 4 Markenreifen sind ja soo teuer.
gruß
fritte
Die von dem Händler meines Vertrauens empfohlenen Marken waren jeweils absolut ok. Bis auf Barum, aber bei dem Händler war ich auch zum ersten mal.
Ich habe bis jetzt noch keine schlechten Erfahrungen gemacht zumal die Reifentechnologie in schon soweit fortgeschritten ist daß fast keine Unterschiede mehr bestehen.
Ceat ist zB ein noname von Pirelli. Und die werden sich hüten schlechte Qualität zu liefern.
Wo mit Sicherheit gespart wird: die in der Karkasse verbauten Gewebefäden. In günstigen Reifen findest Du Nylon, in teuren Rayon. Vorteil von Rayon: es dehnt sich nicht. Dh: nach längerer Fahrt (stark erhitzter Reifen) kann es beim Nylon-bestückten Reifen zu einer leichten Verformung der Lauffläche ähnlich Bremsplatten kommen die sich dann im im Fahrkomfort durch Poltern äußert. Das Verschwindet aber wieder nach ein paar gefahrenen Kilometern, die Verformung ist also reversibel.
Den Technologie-Sprung merkst Du besonders bei den Winterreifen, Stichwort Silica-Technologie: Die Barum waren auf demselben vereisten Steigungsstück wesentlich Lenkungs- und Gasempfindlich als die (dann neu gekauften) Fulda. Ich muß aber auch sagen: Im 2.Jahr hatten die Fulda dann auch schon wieder merklich nachgelassen....
Naja, das Thema Reifen ist eine Philosophie für sich, genauso wie das Thema "Reifenwechsel- nur Achsweise oder gleich alle 4?" oder das Ölthema. Aus diesem Grunde gebe ich mir Mühe nur Denkanstöße zu liefern, ich habe schonmal gegen Windmühlen geredet.
Ein Bekannter von mir wollte unbedingt 17Zöller auf seinen BMW schnallen, aber die Reifen waren soo teuer daß er Marschall kaufte obwohl er von mindesten 4 Leuten (inkl mir) hörte daß die sch* sind. Resultat: schlechtes Fahrverhalten und tendenz zum unfreiwilligen drehen...
Schließlich hatte er einen Platten. Da die anderen 3 noch gut waren hat er sich einen neuen geholt anstatt die Chance zu nutzen eine Achse mit einer besseren Marke zu bestücken. Als dann alle 4 Reifen fertig waren ging das gejammere wieder los: 4 Markenreifen sind ja soo teuer.
gruß
fritte
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