Wie entfernt man Ventile ??

[Marvin]

servus.

wollte mal fragen wie man ein Ventil ausbaut ?!?

Mir ist nämlich ( FRAGT bitte nicht wie das passiert ist ) eine 10er Mutter bei wechseln der Hydros zwischen eine VENTILFEDER gerutscht !!!!! ja ihr habt richtig gelesen

Nun wollte ich diese tolle Mutter da wieder rausholen. Kann man das Ventil auch einfach nach oben rausziehen ?? Oder muss man die von oben nach unten drücken ?? Sprich kopf ab und dann raus ??

Ich ärger mich immernoch

[mezzo]

der kopf muss runter daführ
versuch dir mutter irgendwie so rauszubekommen ist ja auch so reingekommen den selbst wenn du den kopf unten hast ist das etwas blöd wenn du nicht das richtige werkzeug daführ hast
besorg dir so einen antenenmagnet eventuel schafst du es damit die mutter rauszubekommen
gruß carlos

[Roadagain]

also der kopf muss nicht runter dafür!!

dazu musst du dir etwas werkzeug besorgen.

Einmal zündkerze raus, Nockenwelle raus. dann brauchst du ein adapter mit dem du druckluft in den brennraum lässt. So das das Ventil nicht rausfallen kann. VW müsste so was haben, Wird an die stelle der zündkerze geschraubt.

Dann Ventilfederzange und raus mit der sache.

Brauchst natürlcih auch einen guten kompresser der was kann.

So wechselt man übrigens Ventilschaftdichtungen, dazu muss der kopf nicht runter. Und jeder werkstadt die das erzählt kann nix, oder zieht über den tisch.

Grüsse

[mezzo]

wieviel bar kommen da den rein damit das geht?
gruß carlos

[PHiL]

Seas Carlos !

Ich mein es wären zwischen 10 und 13bar !
Mit so einer ähnlichen Apparatur kann man auch die Messen, wie hoch die Verdichtung ist.

[mezzo]

10 bis 13 bar wer hat soeinen kompressor daheim?
dan brauch man bei elteren motoren noch mehr druck zudem bestäht dan doch die gefahr das die kolbenringe schrott gehen
benzin motoren sind garnicht für die drücke ausgelegt oder?

also wir haben immer den kopf runtergenommen um ventilschaft dichtungen zu wechseln weil wir dan auch gleich die ventile neu eingeschliefen haben usw.
wo wird den die ventilfederzange eingehängt oder befestigt um die feder runterzudrücken?
da braucht man ja schon kraft
@phil
das mit der verdichtung kannte ich schon trotzdem danke

komisch aber man kann ja nicht alles wissen deswegen ist das forum ja so interessant
gruß carlos

[Roadagain]

nirgens wird die einghängt ist ne zange.

oder halt das VW Werkzeug.

und man sollte natürlich nicht auf das Ventil selbst drücken. Und hier gehts ja nur um die schraube und nicht um die dichtungen.

und für schaftdichtungen muss man ja nicht die Ventile neu einschleifen.

Damit kann man nur testen ob die kolbenringe/ventile dicht sind. Nicht die kompression.

Also den druck von 13 Bar hält der spielend aus. Da ein motor ohne Verbrennung schon auf 13Bar verdichtet. Wenn der Motor läuft mit verbrennung ist der Druck erheblich höher.

Aber so 10 Bar reicht, wenn man vorsichtig ist auch 6 Bar Vorausgesetzt die ventile und kolbenringe sind dicht. Der druck darf natürlich abfallen sonst ist das Ventil im Zylinder dann muss der kopf auf alle fälle runter.

Aber zu der Mutter, hast du ds schon mit nem kleinen magneten versucht?

Zum adapter kann ich noch sagen, den kann man leicht selbst bauen. Alte zündkerze nehmen, Keramik zerschlagen und alles raus, dann einen schlauchanschluss draufschweißen( messinganschluss natürlich hartlöten).

Geht prima.

Grüsse

[Marvin]

hmmmmmmm
mit dem magnet ist sone sache. Hab die die mutter ja beimversuch die rauszupulen in die Feder gedrückt !!!! wenn ich jetzt mim magnet hantiere, dann bleibt der erstens an der Feder schon hängen und 2tens bekomm ich die Mutter nicht aus der Feder gezogen. Dann fllt die vorher wieder ab :(((((((((((((((((((((((((

Ich kack AB !!!!!!!!!!!!!!!!

[Roadagain]

also das einfachste wird das mit der druckluft sein.

Wenn du den kopf runter machst, brauchst neue schrauben und dichtungen etc.

Grüsse

[Rally-Rocco]

Ich hatte bei meinem Vento nach Kopfbearbeitung ca. 16 Bar an allen Zylindern.