Zu dem Thema fällt mir eigentlich nur Schwungmasse ein... Je schwerer ich das Schwungrad
mache, desto ruhiger müsste doch der ganze Motor laufen, oder? Aber das ist echt schon
brutal 314°. Das heißt ja dann quasi, dass die Einlassventile nur einen ultrakurzen
Moment schließen... Und da muss dan die Zündung erfolgen... wow! Da muss aber alles
100pro passen!
MfG
kipf
seriennockenwellen
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kipf
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Re: seriennockenwellen
bis 12.08.2009: Scirocco GT2-G60, '92, flashrot
danach: sciroccolos
...wieder einer mehr abgewrackt...
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- Stephan
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Re: seriennockenwellen
Hi,
finde ich auch etwas komisch. Vielleicht kannst Du ja mal noch die Spreizung der Nocken herausbekommen. Bei Seriennocken liegt sie meist im Bereich 112-118°. Aber ehrlichgesagt sind 314° bei einem Serienmotor wohl schon der Hammer. Normalerweise würde sowas nur mit Einzeldrosselklappen und abgestimmter Ansaug und Auspuffanlage laufen. Aber es geschehen noch Zeichen und Wunder.
MfG,
Stephan
finde ich auch etwas komisch. Vielleicht kannst Du ja mal noch die Spreizung der Nocken herausbekommen. Bei Seriennocken liegt sie meist im Bereich 112-118°. Aber ehrlichgesagt sind 314° bei einem Serienmotor wohl schon der Hammer. Normalerweise würde sowas nur mit Einzeldrosselklappen und abgestimmter Ansaug und Auspuffanlage laufen. Aber es geschehen noch Zeichen und Wunder.
MfG,
Stephan
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Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Stephan
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