@ alle mit g60-Getriebe... Brauche Info... Danke!

[kipf]

Hi!

Baue ja wie gesagt demnächst auf G60 um... Und da übernehme ich ja auch das
Getriebe, ist ja klar. Was ich jetzt von Euch wissen möchte ist das Verhältnis von
Drehzahl zu Geschwindigkeit im 5ten Gang.

Damit Ihr wisst was ich meine: Bei meinem Scirocco mit Originalbereifung fahre ich
im 5ten Gang bei 2000U/min ca. 60km/h, bei 4000U/min so ca.122 und bei 6000U/min
so in etwas 185km/h....

Wie sieht das beim G60 Getriebe aus. Auf 100U/min hoch-runter kommt's mir nicht
an... Nur so ungefähr, damit ich bescheid weiß...

Denn ich bin am überlegen, falls das G60-Getriebe auch wieder so kurz übersetzt
ist, werde ich wohl gleich die Achsübersetzung ein wenig verlängern lassen. Spart
dann Drehzahl, Sprit und Motor- & G-Lader-Verschleiß.

Danke & MfG

Uwe

[Frank A.]

Brauchst Du nicht:

G60-Getriebe 89-91
Bereifung 185/60R14 (Rocco Standard)

2000 U/min: 79 km/h
4000 U/min: 158 km/h
6000 U/min: 237 km/h

zum Vergleich berechnet:
Scirocco ACD/AUG (Serie beim 95PS)

2000 U/min: 66 km/h
4000 U/min: 133 km/h
6000 U/min: 199 km/h

Gruß,
Frank

[Rocco G60]

Hallo!

Was für ein Getriebe willst du denn verbauen(Kennbuchstabe)?
Vom G60 solls sechs verschiedene geben!
Oder willst du vom Golf1/Scirocco ein Getriebe nehmen ? Weil dann brauchst die Aufnahmen nicht umschweißen und die Seilzugschaltung nicht umbauen, und hydraulische Kupplung gruebel:

Gruß Volker

[kipf]

@ Frank!

Ahhhh! Super! Wenn das stimmt, was Du mir schreibst, dann bin ich super zufrieden.

@ Rocco G60...

Oops... Ähm... Na, ja, ich weiß nicht welches ich habe? Ich habe halt einfach eines
aus einem Corrado G60 Baujahr 90. Wusste nicht, dass es da verschiedene gibt?

Vielleicht haben wir ja hier noch einen Corrado-Fahrer, oder gar noch einen Scirocco
G60-Umbau, der auch was zu dem Thema beisteuern kann...

MfG & Danke

Uwe

[kipf]

und nochmal @ Volker...

Also... Der Plan sieht vor (uns so wird's auch gemacht!):
- Ich verbaue das G60-Getriebe aus meinem Schlacht-Corrado...
- Ebenso baue ich die Seilzugschaltung ein... (Geht angeblich nicht so schwer)
- Aber: Nix hydraulisch Kupplung. Rendiert sich nicht. Passat G60 hatte zwar den
gleichen Motor wie der Corrado, aber 'ne stinknormale Seilzugkupplung. Also brauche
ich ja nur da das System zu übernehmen
- Zum Thema Schweißen: Gut, sage ich nur, wenn man den ganzen Sch*** in einer
Profi-Werkstatt machen lässt. Kostet zwar ein paar (viele) Scheinchen, hat dafür
aber Handu-und-Fuß und ich kann mir ruhigen Gewissen mit 240km/h über die Auto-
bahn düsen...

MfG

Uwe

[kipf]

Hallo-hallo?

Keine G60-Getriebe-Fahrer mehr hier?

MfG

Uwe

[Rocco G60]

@ Uwe

Also das der Passi G60 Seilzugsch. haben soll wäre mir neu.
Es gab welche Bj 87, 88 welche mit 75 Ps das stimmt, aber G 60?
Außerdem hast du doch das Corrado Getriebe und ich glaube nicht, das man Seilzug und hydr. Umbauen kann, weils bestimmt ne andere Getriebeglocke ist.
Vielleicht haben ja noch andere Erfahrung damit und könnens hier posten!

Gruß Volker

[kipf]

@ Rocco G60... Äähm... Wie soll ich das jetzt sagen....

Du hast irgendwie meinen Post total falsch gelesen... Zeilensprung oder so...

Ich sagte, dass ich die SeilzugKUPPLUNG NICHT die Schaltung aus dem Passat G60 so
in etwa verbauen werde.... Das Getriebe und die Schaltung aus'm Passat interessiert
mich null... nur das System der Kupplung...

Und das G60 Getriebe passt in den Rocco. Denn, ich erfinde das ja nicht einfach so,
sondern meine Heiligen Hallen haben das ja schon mal so gebaut.

Die einzige wirklich Hürde wird die Auspuffanlage... Denn die einzige sinnvolle Lösung
wäre ein RennsportKat.. Aber der iss so teuer.... Also müssen meine Jungs mir irgendwie
den G60-Kat unter meine Autochen schrauben... Das wird stressig hat mein Meister
gesagt... Aber auch das geht, und sie haben es schonmal gemacht...

Jetzt mehr Klarheit Volker

Auf jeden Fall danke, dass Du Dich so rührend um mich kümmerst...
Was hattest Du denn für ein Getriebe verbaut?

MfG

Uwe

[Rocco G60]

@ Uwe!

Hab dich schon richtig verstanden. )
Ich kann mir nur nicht vorstellen das ein Passi G60 Seilzugschaltung.
Falls ich mich irre .
Aber angenommen der Passi G60 hat Seilzugschaltung,dann paßt der Seilzug garantiert nicht an ein Getriebe ,welches mit hydr. Kupplung ausgerüstet ist.
Das G60 Getriebe paßt in den Scirocco nur sind die Getriebeaufnahmen beim Golf2,Passi und Corrado anders.Gut ne Werkstatt kann das umschweißen.

Ich hab bei mir ein umgebautes FF Getriebe vom Golf1 TD drin mit großen Antriebsflanschen und stärkerer Hauptwelle vom 16 V,alle Lager und Synchronringe neu.Hab aus 2 Getrieben (FF u. 2Y) eins machen lassen.

Hab bei mir Gr.A Auspuff mit Fächer und Unifit Metallkatt.
Kat ist schön klein ist nen 200er Zeller Rennsport bis 2,5 l und ca 250 PS.(laut Katalog).Kat hat so 170 € gekostet.

Ein vernünftiger Umbau ist auch nicht mal so eben gemacht, deswegen will ich ja gerne mal ein paar Tips geben,denn man muß doch zielich viel selber anpassen, )

[kipf]

<heul> <verzweiflung>

Ich habe doch nie gesagt, dass der Passat Seilzugschaltung hat! Die Schaltung vom
Passat geht mir sonst wo vorbei! Ich weiß nur, dass der Corrado eine hat! Und die
werde ich halt im Rocco verbauen....

Das heißt, Schaltung & Getriebe bleibt 100% genau so, wie sie im Corrado ist. Nur wir
werden die hydraulische Kupplung auf Seilzug umbauen. Die Kupplung!

Hoffentlich reden wir jetzt nicht schon wieder aneinander vorbei!

AHHHHH! Ich les' da gerade das mit Deinem Kat... Wo hast Du den denn bestellt?
Denn könnte ich mir auch leisten! Ist der TÜV damit einverstanden?
(Fächerkrümmer werde ich wohl auch verbauen. Angeblich passt der, der gerade
in meinem Rocco ist!)


MfG

Uwe