Kann ich 90 PS mit Bremsscheiben ohne Innenbelüftung fahren?

[dr.scirado]

NABEND



die überschrift sagts ja schon! da demnächst ein motorupgrade von 75 auf 90 ps ansteht wollt ich wissen ob ich die serienscheiben für 75ps motorisierung weiterbenutzen kann!

sind außerdem die bremssättel und die klötze die selben vom 90psler wie vom 75psler? meine also ob sie sich nur in den scheiben unterscheiden!



greetz

Harry

[Die Grüne Gefahr]

Ich mache zwar auch nur einen geringen PS-Sprung (von 95 auf 107 ) aber warum willst Du dir denn nen 90PSler reinsetzen? Und was vor allen Dingen? Ohne Kat ??? Oder vom G2?

Zu Deiner Frage: Die Bremsen müßten reichen!
Ein Kumpel von mir hatte mal einen 90PSler Rocco, der hatte Serienmäßig keine Innenbelüfteten!
Der normale G2 mit 90 PS hat auch keine i.b. nur die GT-Modelle!

[Roadagain]

Hallo,

ich würde sagen das liegt am fahrstiehl und am anspruch des fahrers.
Also ich komme mit den normalen scheiben nicht klar.
Selbst an dem 75 Ps hatte ich innenbelüftete.
weil die anderen zu schnell überhitzen, fading und so.
Wenn man von 160km/h runterbremst so stark wie es geht merkt man da einen grossen unterschied.
Man muss ja nur scheiben und beläge wechseln, daran sollte man nicht sparen.
Aber ich habe ja auch immer DOT 5.1 drin weil die 4er mir auch zu schnell kocht.

Grüsse

Frank

[Meiki]

Das überhitzen kann ich bestätigen, hatte ich auch als ich mehr Pferde in meinen 70PS reingehängt habe, wenn Deine Beläge schon etwas runtergerubbelt sind bringst du auch die dicke Scheibe rein.

mfg Meiki

[gettokind]

@ Grüne Gefahr

Was habt ihr eigentlich alle beim 90PSer mit "ohne Kat".
Der hatte vieleicht Serienmäßig keinen Kat. Aber mittlerer Weile lässt sich sowas seit einigen Jahren nachrüsten!

[Die Grüne Gefahr]

@Gettokind
Ja klar lässt sich das nachrüsten mit dem ganz tollen MagerMix-System von TwinTec, wo Dir bei ein bißchen Kälte gleich der Versager vereist, und die Karre sowieso nicht mehr ausn Knick kommt!

Und mal von der anderen Seite her...Versager-Motoren sind nun ja wirklich ein klein bißchen hinter der Technik...
Wenn ich nen anderen Motor einbaue, dann würde ich mir doch gleich ne anständige Einspritzung einbauen (und damit meine ich auch nicht JH).

Aber im Endeffekt ist das ja jedem selber überlassen!
Und seine Meinung wird man sicher noch preisgeben dürfen, oder?

[dr.scirado]

hi grüne gefahr,


leider bin ich schüler in der 12ten klasse und mein budget ist leider arg begrenzt! deshalb nehm ich ma zuerst den spatz in der hand!


außerdem rulen vergaser )


greetz Harry

[Reinhard]

Hier scheint es ja doch noch ein paar Fan`s von der "Versager"-Fraktion zu geben!
@ Jen: <<Geändertes Ansaugrohr und Vergaser.......>> Jau!
Kannst Du da etwas "aus der Schule plaudern"?

Viele Grüße:

Reinhard

[Roadagain]

Hallo,

also über das twin tec teil kann ich auch nix negatives sagen.
Lläuft genauso wie vorher auch.
Wenn das nicht so ist sollten die unterdruckventiele mal richtig eingestellt werden.

grüse

[Jürgen]

Hi Nicole,

also der 75PSler ist doch echt genial. Ok, der 90PS Motor geht kräftiger ans Werk, aber vergleich mal Deinen 1.6l, fast 20 Jahre alten Rocco mit 75Ps Maschinen von heute. Die brauchen evntl. 0,5l weniger Saft auf 100Km, und kosten keine Steuern, laufen aber auch bestimmt 10km/h langsamer auf der Bahn als Deiner und haben einen Aufwand an Technik drinnen......

Ich hatte vor Jahren das selbe Problem an meinem EW. Der Boschdienst hatte den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt, Dehnstoffelement getauscht, und seitdem funkt alles wieder super.

Grüße, Jürgen