wer kennt sich mit getrieben aus?

[Giugiaro]

Den 5.Gang kann man auch direkt im Getriebe an der Schaltwelle einstellen.
Dazu muß noch nicht mal das Getriebe ausgebaut werden.

So gehts:
Getriebeöl ablassen!
Lediglich der Getriebehalter auf der Fahrerseite (unter der Batterie) muß abgebaut, das Getriebe etwas herab gelassen und der Gehäusedeckel über dem 5. Gang (5 Schrauben) und die Schaltwelle müssen entfernt werden.
In der Führung der Schaltwelle kann man dann sehen, ob alle 3 Schaltstangen in der Kulisse fluchten. Ist dies nicht so, kann direkt an der Schaltklaue des 5. Ganges das Sicherungblech von der Schaltwelle entfernt werden und mit einem Zapfenschlüssel die Schaltstange des fünften durch verdrehen so eingestellt werden, daß die Schaltstangen wieder in der Kulisse fluchten.

Das wird wohl auch der Grund sein, daß gelegentlich der 5. Gang raus springt.
In diesem Zusammenhang kann man auch gleich kontrollieren, wie der Zustand der Schaltmuffe des 5. Ganges aussieht.

Anschließend das Sicherungsblech wieder anbringen, Gehäusedeckel (neu abdichten) und Schaltwelle montieren, Öl auffüllen (Castrol TAF-X) und das sollte es gewesen sein.

Bilder kann ich bei Bedarf rein stellen!

[sciroccomausi85]

für die super erklärung, das werde ich auf jedenfall prüfen und bilder würde ich sehr gerne sehen um es einfach mal bildlich vor mir zu haben.

LG

[Giugiaro]

Nun ein paar Bilder:
Wenn man die Schaltwelle die ins Getriebe führt, also die Welle wo über die Umlenkhebel und Gelenke der Schalthebel dran hängt, ausbaut, sieht es so aus:



Diese Ecken die man dort sieht, sind die vier Schaltwellen, welche eigentlich in einer Flucht stehen sollten.

Hier mal ein überblick über die Demontage des 5.Ganges:



1: Sicherungsblech der Schaltwelle, welches diese vor dem Verdrehen schützt
2:Hakenschlüssel, um die Welle einzustellen (drehen) - natürlich bekommt man das auch vorsichtig mit der Zange hin

Unten noch ein Draufblick auf den hinten am Getriebe sitzenden Gang nach demontage des Deckels.
1: Schaltklaue zum betätigen des 5.Ganges
2: Schaltwelle mit deutlich sichtbarer Aussparung (für den Hakenschlussel) zum verdrehen bzw. einstellen des 5.Ganges




Hier noch zwei interessante Links von jemanden, der weiß was er tut:
Klick 1
Klick 2

[sciroccomausi85]

klasse und naja... wird mir wohl nix anderes übrigbleiben als es mal zu probieren. da ich ja frisch nach hildesheim gezogen bin, kenn ich hier natürlich auch noch niemanden, also werde ich es mal alleine versuchen aber nach den bildern denke würde ich das schon hin bekommen.

besten dank noch mal

LG

[Giugiaro]

Um zu wissen woran du mit deinem Getriebe bist, kannst du folgendes tun:

• Kupplungszug am Getriebe aushängen
• Getriebe in den Leerlauf schalten, Schalthebel am Getriebe hinten lösen (13er) und entfernen
• oben die Schaltwellenarretierung und den Schalter für Rückfahrscheinwerfer entfernen
• unterhalb des Auges vorne, wo der Kupplungszug durch läuft befindet sich horizontal ein 27er Imbus, dieser ist zu entfernen (Achtung Feder dahinter)
• nun kannste die Schaltwelle nach vorn raus ziehen

Wenn du dann (gegebenenfalls mit hilfe eine kleinen Spiegels) von vorne in diese Öffnung schaust, kannst du leicht erkennen ob die Schaltwellen in der Kulisse fluchten.
Ist das nicht der Fall, gehe davon aus dass entweder die Schaltwelle hinten am 5. eingestellt werden muss oder es ein Problem mit der Arretierung der Schaltmuffe auf dem 5. gibt.

Noch mal in Kurzfassung: stimmt die Kulisse => Problem mit Schaltmuffe 5.
stimmt die Kulisse nicht => einstellen auf jeden Fall, Problem mit Schaltmuffe könnte dennoch vorhanden sein.